“烏茲別克斯坦境內，地勢東高西低，管道沿線以平原、荒漠地貌為主，地勢起伏不大，局部地段為丘陵，他們那邊鋪設然氣管道難度就更大。”
阿密斯教授看著一望無際的往前延伸的然氣管道，感慨道：“這真的是一項偉大的工程，為了修建這條管道，中亞各國都投入了大量的人力、物力，在這裏我特別看好中土兩國的合作前景，中土能源合作戰略意義重大，在相互尊重、平等互利、優勢互補的基礎上，兩國能源合作必將取得新的成果。”
“各過境段都是投資最大的工程項目，在30年運營期內將為沿線國家提供數千個就業機會，為過境國創造稅收數十億美元，這是很了不起的工程項目，將記入沿線國家的經濟發展史冊。”
“為積極推動能源出口多元化，土庫曼斯坦——阿富汗——巴基斯坦——印度然氣管道已開工修建，土庫曼斯坦還積極推動修建對歐洲供氣的然氣管道。”
參觀完中國——中亞然氣管道，阿密斯教授又帶著周森去參觀土庫曼斯坦在交通運輸方麵的成就。
周森問：“阿密斯教授，聽土庫曼斯坦的鐵路網絡已經建立，交通還是很方便的？”
“是的，土庫曼斯坦在交通運輸的各個領域為提升未來的交通運載能力做了大量的工作並創造了各種條件。”
“我們都知道想要發展經濟，就要先要進行交通建設，修公路、修鐵路、造機場，這些都是大型基礎建設，必須先做，如果交通不便利，就會影響貿易運輸貨物的速度。”
“鐵路運輸是土庫曼斯坦主要的運輸方式，土庫曼斯坦已經實現了國內鐵路、工程設施的現代化，並且完成了從土庫曼斯坦經阿富汗到塔吉克斯坦跨國鐵路的國內部分的鐵路建設以及跨越阿姆河並連通土庫曼納巴德和法拉普的鐵路橋建設，土庫曼斯坦國內鐵路布局已基本形成橫貫東西、連接南北的鐵路網絡，已經成為交通條件頗為便利的中亞國家。”
“對於這一點，我還是充滿著信心的，周先生也采訪過中亞的其他國家，他們有些地方還不如我們，主要是地形，特別是遇到高山的地方，由於地勢不平坦，想要修建鐵路遇到的麻煩就是高山的阻礙，你們中國有愚公移山的故事，可是現實中想要開山修建鐵路並非易事，需要花費大量的人力、物力，有的時候還要修建好幾年，所以地勢平坦也很重要，平坦的地方就更加容易修建。”
周森點零頭，跟著阿密斯教授去參觀了土庫曼斯坦的鐵路，也跟修建鐵路的當地工人進行了交談，並做了采訪，完成任務後，他向阿密斯教授辭行，準備奔赴下一個國家。