費迪南德保時捷是一名汽車設計才和商業才，他不但是大眾經典的甲殼蟲的設計者，還一手創建了保時捷公司。
在1951年臨終時，他將部分財產給了心愛的女兒路易絲，也就是皮耶希的母親；同時將另一部分財產給了他的兒子費裏·保時捷，即沃爾夫岡·保時捷的父親。
女兒與兒子繼承的比例是“四六開”，目前兩大家族的共同基金中，保時捷家族占股6％，皮耶希家族占股8％。
隨著大眾保時捷合並案一波三折，皮耶希家族和保時捷家族為權力的重新分配進行的爭鬥已經開始。而在台前幕後爭鬥的正是家族的第三代傳人，表兄弟皮耶希和保時捷。
利渤海爾又道：“不過我們利渤海爾集團也是大眾集團的股東之一，目前持有大眾5％的股份。”
“哦，你們利渤海爾居然也有大眾的股份，”蘇羽一下來了興趣。
“沒錯，保時捷和皮耶希家族在相互爭鬥的時候，為了獲得更多的資金支持，隻得向外界求援，而我們利渤海爾正是皮耶希家族為製衡保時捷家族而引入的。”
蘇羽的心事就活洛了起來，本來想在利渤海爾這裏打聽一下情況，好去尋找收購一些大眾集團的股份，但想不到踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫，蘇羽立刻打定了主意，要和利渤海爾好好談談大眾集團股份的事。
要現在蘇羽的選擇還真不多，作為德國國內最大的國有企業，德國聯邦政府和州政府肯定是不會岀售手中的股份的，而保時捷和皮耶希家族就更加想都不要想了。
第一自己和對方完全沒有交情，想要搭上這層關係，還不知道猴年馬月的事。
第二即使和他們搭上了關係，現在兩家正是鬥爭激烈的時候，在相互爭奪著股權，都想擁有更多的股份，哪裏還會岀售自己手中的股份。
想到這裏蘇羽道：“不知道利渤海爾公司有沒有想過岀售手中大眾集團的股份。”
利渤海爾眼睛一轉，道：“如果價格合適的話，我們到是可以考慮一下。”
“不知道利渤海爾先生覺得什麼價格合適，”蘇羽問道。
“以目前大眾集團的股價來看，這些股份最少價值1億美金。”
蘇羽聽到利渤海爾的話就知道他又在獅子大開口了，以為蘇羽等人真不了解大眾的情況，但其實蘇羽早就對大眾的股價了如指掌了。
“利渤海爾先生，作為朋友，我覺得我們要真誠相待，你的開價太高了，我們無法接受這個報價，你看11億怎麼樣，”在蘇羽想來現在5％股份最多價值1億美金，但為了表示誠意，還是溢價10％。
“不，先生，這個價格不足以打動我，你要知道現在大眾的股份是多麼的搶手，保時捷和皮耶希家族都有和我們談過，他們也想得到這些股份。”
這倆家的確找他談過，但由於價格沒談攏，所以都不歡而散了。