說心裏話，這種M8裝甲車重7.89噸，結構緊湊，長度比現在的皮卡長不了多少，十分有利於隱蔽。這算是他的優點，但是這種車的缺點也不少。
首先，這種裝甲車裏麵的空間十分狹窄，除了作戰必須品外幾乎裝不下其他任何東西，乘員不得不將很多隨身物品用布袋子掛在車輛外麵。有時連槍都要掛外麵，結果讓人摘了去。
這個東西設計的太小了。
萬幸我是會用這個東西的，不然給我們三個人三台裝甲車，無異於是用我們給緬甸人送了一份小禮物。
我一邊兒胡思亂想，我們三個人和三台裝甲車一邊兒落在了地上。
我快速的解開我的傘包，飛奔到被降落傘覆蓋著的M8裝甲車旁邊，這個時候時間就是命，我要是慢了，我就會被即將趕過來的不明身份的人給打死。
來不及等雷秀蓮和武修華了，因為被鳳吹的緣故，她們兩個離我還有一段距離，但是我相信她們兩個會很快來找我的。
一家人在一起的感覺真的很美好，忽然間我又想起佳玲來了，哎！她帶著孩子在美國真的是太不容易了。
我在想這些事情的時候，手和腳都沒有閑著，我快速的打開裝甲車艙蓋，鑽了進去。
如果不能快速啟動裝甲車，那麼等下如果來的是敵人的話，我就會像塞在罐頭盒子裏麵的小家雀一樣被人活活燒死或者被殺死丟到臭水溝裏。
總之我快速的進入了裝甲車內，我現在應該做的是等候他們兩個迅速向我靠攏，因為假如這種裝甲車，不能掌握在我們自己手裏，那麼我們就慘了。
進來以後我發現駕駛員座位位於車身前部左側，右邊是副駕駛座位，兩個座位前方和頂部都有倉蓋可以向外放倒，上麵裝有小型潛望鏡，由於頂布的倉蓋也向外開啟，因為沒有防水密封膠圈，所以經常出現外麵下大雨，裏麵下小雨的情況。
關於武器配備方麵，M8有一個雙人炮塔，左側為炮手座位，右側為車長/裝填手座位。因為沒有吊籃和可以轉動的炮塔地板，座椅被安放在炮塔座圈後部可調整高度的支架上（座椅前方下麵有踏板用來放腳，以保證乘員可以隨炮塔一起轉動）。炮塔頂部敞開，但前部有一部分被鋼板覆蓋，以保護瞄準鏡，機槍彈藥。
同其他美製坦克殲擊車一樣，M8如果遇上雨雪天氣隻好用防水布遮蓋，但戰鬥中又不得不把它拿開，不過頂部敞開的優點是可以為車組提供良好的視野。
M8的炮塔四周裝甲厚度為19毫米，可以抵擋爆炸破片和普通槍彈的攻擊。
車體為焊接結構，前方上部裝甲16毫米，下部19毫米；
車身後部側麵裝甲9毫米，頂部6毫米，底部為3-6毫米。起初車輛底部沒有安裝裝甲，這使得車輛在穿越雷區時十分危險，隻得在乘員座位和腿部位置下麵直接焊接了裝甲板作為臨時辦法，後來生產的車輛在前部安裝了整體的裝甲板，進一步提高了防雷能力。
英國在接受美國第一批M8時，因為其高速度而將其命名為“灰狗”。M8輪式裝甲車為六輪驅動，最大時速達到88千米/小時，最大越野速度48千米/小時，最大行程560千米，涉水深0.6米，越牆高0.3米，這種機動性能在當時還是非常出色的。
M8的動力來自一部安裝在車輛後部的HerculesJXD直列式6缸液冷汽油發動機，輸出功率80千瓦。後部裝有一對風扇，空氣有車身後部百葉窗吸入。這種發動機本來是為民用工業設備而設計的，但在二戰中改為軍事用途。發動機隔倉上部開有2個倉蓋用以維修發動機。200升油箱位於發動機和戰鬥室之間。
其實這玩意兒非常容易開。
M8有4個前進擋，1個倒擋，變速箱有設有快、慢兩個選擇範圍，這樣就相當於有了8個前進擋，2個倒擋。離合器和油門踏板具有液壓助力功能，可以減輕駕駛員工作強度。問題是液壓係統可靠性不佳，經常發生泄露。