時間回到1979年的四月初，地點是香江。
沈青雲正乘坐一輛黑色奔馳車，從奇力島入口駛進了紅磡海底隧道，這是香江第一條跨海行車隧洞，穿過著名的維多利亞港，直通北麵的九龍半島。
沈青雲今天要去拜訪一位香江演藝圈的名流，她住在新界沙田區的百樂別墅，約定的時間是中午十二點，可以趕上吃午餐。
現在隻有十點一刻，沈青雲的時間很充足，他難得從醫院出來一趟，等轎車過了海，從收費站出來，他招呼司機莊越繞了路，拐進了西邊的彌頓道，他要領略一下香江的市井風貌。
作為一個鳩占鵲巢的穿越人士，沈青雲的靈魂不屬於這個年代，或許也不屬於這個時空，他來自四十年後的神州大陸，大學讀的是影視管理專業，常年任職於一家跨國影業公司，一路爬到了首席執行官的位置，多次出差過香江，其實他對這裏並不陌生。
不過現在是八十年代，城市環境與21世紀差別很大。
“越哥，把車速放慢一點！”
沈青雲對司機說著話，目光已經透過車窗，望向了街道兩旁的景致，感覺真是恍若一夢。
彌頓道是九龍主幹道，途徑尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角這些港片常見的取景點，轎車首先經過了擁有‘香江心髒’之稱的尖沙咀商圈，這裏的商業大廈比較密集，卻不見摩天大樓，沿街的商鋪五花八門，有些是中式風格，保持著本土特色，有些是西洋名牌店，引進了外來的華麗裝飾效果。
在沈青雲看來，目前的香江，東西方文化的交融還不徹底，整體城建規劃有點不太協調。
街邊的行人裝扮也顯得違和，上了歲數的老年人一般穿唐裝，青年要麼西裝革履，要麼是牛仔t恤，不少婦女穿著旗袍，披著大圍巾，當然也能看見絲襪高跟鞋的摩登女郎，懷舊與複古，潮流與時尚，交錯凝聚在港人身上。
寬敞的街道裏車如流水，市民們現在使用最多的交通工具是巴士車，私家轎車也有不少，但是本港的大半家庭都不具備購買力。
沈青雲能開上進口轎車，絕對屬於富裕階級。
他附身的年輕人是一個富商子弟，家境相當不俗。
父親沈家棟出身江南名門，四十年代末為了躲避戰亂，跟隨家人前來香江定居，早期經營戲院，後來進軍娛樂圈，1973年創辦了永樂唱片公司，與風行，文誌，娛樂三家香江本土唱片公司齊名。
永樂唱片創建之初，就展現出強勁的競爭力，首先簽下香江殿堂級歌後徐曉鳳，又先後招攬了白金級歌手葉德閑，熏尼，馮偉堂，張德藍，假如曆史沒有改變，這家唱片公司會持續繁榮，一直經營到21世紀，可惜一場車禍扭轉了曆史軌跡。
兩個月前，大年除夕那一天，沈家棟夫婦駕車趕往啟德機場，前去迎接從英國留學回來的獨子，歸家途中撞上一輛失控卡車，前排的沈家棟夫婦當場死亡，後座的獨子幸免於難，嚴格來講這位獨子也死了，隻是被沈青雲奪了軀體，以另一種方式活了下來。
重生後的沈青雲繼承了沈家棟夫婦的遺產，成為永樂唱片的老板，但他受了重傷，一直呆在醫院裏修養，這期間永樂唱片開始進入震蕩期。
2月18日，元宵節剛剛過去一周，永樂旗下第二號大咖熏尼宣布解約，寶麗金充當了挖角先鋒，兩天後馮偉堂轉投文誌，張德藍則簽入娛樂唱片。
這三位重量級藝人的解約直接造成了連鎖反應，三月份的一個月間，永樂唱片公司的簽約歌手紛紛跳槽，十去其九，除了簽約歌手外，永樂的職工也走了一大半，導致這家公司變成了空殼子，無法繼續經營，整日都在負債，現今已經到了結業的邊緣。
至於關門的時間，媒體也給出了一個準確推測，一旦永樂唱片的頭牌徐曉鳳宣布解約，那麼這家成立六年的本土唱片公司會立刻消失在香江娛樂圈，所有關注永樂的人都認同這一點，甚至包括沈家棟的親戚們。
而唯一保持不同意見的隻有沈青雲。
永樂唱片絕對不能倒閉，這是他執著堅定的念頭。
他今天拖著尚未複原的病軀去見徐曉鳳，正是為了勸說徐曉鳳繼續留在永樂，昨天報紙上捅出了一個新聞，新力唱片準備挖角徐曉鳳，他不能坐視不理。
想著心事，轎車途徑了剛剛建成的尖沙咀地鐵站。
司機莊越才從大陸過來五年，對香江的繁榮比較仰慕，隨口問了一句：“報紙上說，今年十月份，香江會運營開通第一條地鐵線，從尖沙咀可以直通新界的荃灣，阿雲，是不是建了地鐵，就代表香江要進入發達社會了？”