www.. 第七百一十四章（混混章節）
截止一九三七年八月十四日，日本陸軍航空隊約有飛機一千四百八十架，海軍航空隊約有飛機一千二百二十架。日本工業基礎較堅實，能夠生產各類飛機和技術裝備，作戰損耗後能及時得到補充。日本陸、海軍航空隊的空地勤人員訓練有素，作戰指揮關係明確，各項保障有力。日軍裝備的飛機性能較好，其中一九三六周至柔著書《現代防空》
一九三六年投產、一九三七年參加侵華戰爭的96式艦載戰鬥機，最大飛行速度四百三十萬公裏/小時，航程一千兩百六十七公裏，以後又衍生多種改進型，先後生產一千零九十四架。而日軍96式轟炸機，最大飛行速度三八七十二公裏/小時，航程一千三百公裏，機上裝有四挺機槍、一門航炮，可載八百公斤炸彈，先後生產了一千一百架。這兩種飛機是侵華戰爭初期日軍裝備最多的飛機。此外，日軍還裝備有96式艦載轟炸機四百二十八架、96式艦載魚雷攻擊機兩百架等。中國空軍在全麵抗日戰爭爆發前，先後將各地區、各派係的航空隊統一於中央國民政府領導，但兵力仍十分有限，飛機陳舊，機型雜亂，性能落後，機種配備比例失調。中國三十年代初期和中期從美國購買了霍克、霍克3、波音—81型戰鬥機以及雪萊克a—1型攻擊機，諾斯羅普—e、馬丁—139wc型轟炸機，數量都很有限。國內由於工業基礎薄弱，雖也仿製了部分作戰飛機，但其主要部件仍依賴進口。截止一九三七年八月十四日，中國空軍正式與日機交戰時，列編的九個大隊零五個獨立中隊，裝備各型飛機二百九十六架，不及日軍的九分之一。其中轟炸機一百四十八架，占百分之五十；戰鬥機一百零一架，占百分之三十四；偵察機四十一架，占百分之十四。飛行員六百二十名，能參戰的人不足半數，且戰鬥機飛行員訓練重點是對地攻擊，更無空戰經驗。抗戰初期，中國空軍裝備的主要戰鬥機是霍克3，其最大飛行速度三百八十七公裏/小時，航程六百二十五公裏，裝備數量最多的轟炸機為道格拉斯m，其最大飛行速度為二百三十八公裏/小時，航程五百二十四公裏，均不及日軍當時裝備的同類型作戰飛機。綜上所述，抗日戰爭初期，中國空軍在兵力兵器上，處在敵強我弱、敵優我劣的狀態。空軍作戰，周至柔任總指揮為了適應抗戰作戰需要，中國空軍領導機構做了必要的調整。
一九三七年七月，在航空委員會下新設前敵總指揮部，擔負空軍的作戰事宜，周至柔任總指揮、毛邦初任副總指揮。在空軍前敵總指揮部下設：轟炸司令（張延孟）、驅逐司令（高誌航）、偵察司令（晏玉琮）。並製定了中國空軍“以奇襲敵空軍基地，轟炸敵艦船，並擔任重要城市之防空為原則”的作戰概要。為了對付日軍的全麵進攻，中國空軍首先擬訂了《冀北作戰計劃》，其要點是先以空軍主力奇襲天津、豐台等處，摧毀敵陸軍根據地，並相機協同我陸軍擊破該方麵之敵。同時，以空軍一部擔任京杭防空及沿海沿江之偵察與警戒，並對京滬方麵之敵仍作緊急時主力轉移之準備，以防萬一”。為了打擊日本帝國主義的民心士氣，打亂日軍戰役部署和作戰計劃，削弱其作戰實力，中國空軍在周至柔指揮下曾多次出動轟炸機，遠程奔襲日本本土周至柔軍事指揮中心、日占台灣機場等戰略目標。一九三七年七月十一日，日本陸軍參謀本部與海軍軍令部訂立了《陸海軍航空協定》，其主要內容是：在開戰之初，就要一舉殲滅中國空軍主力，奪取製空權。同時策應地麵部隊和艦艇作戰，進攻華北以陸軍航空隊為主，進攻華南以海軍航空隊為主，進攻華中由陸、海軍航空隊協同作戰。陸軍航空隊投入兵力二十八個中隊、二百四十架飛機，海軍航空隊投入各型飛機二百二十架。
一九三七年十一月，中國空軍開始獲得蘇聯的援助，先後裝備了蘇製伊—1、伊—16型戰鬥機和愛司勃—、特勃—3型轟炸機，作戰實力有了恢複。在隨後的南昌空戰、武漢空戰、南雄空戰中，都取得了出色的戰績。八月九日，日本海軍陸戰隊軍曹大山勇夫乘摩托車強行闖入上海虹橋機場，被中國衛兵擊斃。八月十三日十四時，中國航空委員會在周至柔主持下頒布了《空軍作戰命令第一號》，要求中國空軍主力南下，配合淞滬地區陸軍部隊作戰並保衛南京的安全。各部隊要於八月十四日前均到達指定位置，做好作戰準備。淞滬戰役此日，日本要求中國政府撤出上海的保安部隊，拆除防禦工事。被中國拒絕後，八月十三日晚，日本軍艦向上海閘北地區開炮，雙方發生炮戰，日本海軍陸戰隊也與中國陸軍第八十八師發生戰鬥。“八一三”淞滬抗戰從此爆發。奮勇抗擊日機進襲一九三七年八月十四日，日軍十八架96式轟炸機襲擊杭州筧橋機場。當日中國空軍第四大隊的二十一中隊、二十二中隊、二十三隊霍克3型戰鬥機奉命從河南周家口機場轉場筧橋機場，準備參加淞滬作戰。當第二十一中隊、二十三中隊隊飛機剛轉到筧橋機場，即接到報告有日機入侵。大隊長高誌航旋即率隊升空迎擊敵機。空戰中，高誌航與李桂丹、譚文、柳哲生、王文驊、鄭少愚先後共擊落日機三架，擊傷一架（該機返航至台灣基隆以北海麵墜毀），加上日機在到達筧橋前失蹤兩架，實際日軍損失飛機六架，而中國空軍則“零損失”。這是進行全麵抗戰後中國空軍對日軍航空隊空戰取得的第一個勝利，以六比零的輝煌戰績載人空軍史冊，打破了日本空軍不可戰勝的神話。為慶祝中國空軍的首戰勝利，國民政府將八月十四日定為“空軍節”。