花都采風
初到巴黎
法國首都巴黎是座美麗的城市。它的絢麗多彩與千姿百態深深吸引著法國及世界各地的參觀者，每年前來的遊人都以千百萬計。有人喜愛它古色古香的城市風貌與塞納河畔的秀麗風光；有人讚賞盧浮宮、埃菲爾鐵塔、巴黎聖母院所代表的文化精萃；有人偏愛香榭麗舍大街、蒙泰尼大街、裏沃利大街的繁華與奢侈；也有人迷戀“麗都”、“紅磨房”這些知名的夜總會的燈紅酒綠與紙醉金迷。總之，巴黎是個萬花筒。大概正是由於這個原因，人們又常常把它稱作“花都。”
我們曾於80年代後期在巴黎客居幾年，有機會親自觀察與認識這座城市。
在我國首都北京與巴黎之間早已有定期航班。我們乘坐的中國民航班機於晚上9點多離開北京，全部航程約16個小時。但由於巴黎時間比北京時間向後推遲7個小時，我們的飛機始終飛行於茫茫黑夜之中，就是到達巴黎時依然還是滿天星鬥。原想從飛機上俯視一下沿途景色與風光，可實際上根本不可能。乘客隻能睡覺、看書、看電影。飛行中唯一的停留站就是阿拉伯聯合酋長國的沙加。
沙加位於波斯灣沿岸，是阿拉伯聯合酋長國七個成員國之一。全國麵積2600平方公裏，人口約27萬，盛產石油。它的機場並不大，周圍是一片沙漠。中國飛機大約於當地午夜2時許抵達。候機廳中已空空蕩蕩，但可貴的是各售貨店鋪全都店門大開，迎候賓客。乘坐這次航班的中國乘客喜歡利用1個小時的停留時間光顧這些售貨亭，買些香煙、打火機、小型收音機、照相機之類的免稅商品。因此，這裏的售貨員還學了些中國話，盡管發音不夠準確，可畢竟能使顧客產生幾分親切感，激發他們購物欲望。
巴黎的氣候遠比北京要溫和，冬天的平均氣溫高於北京，夏天的氣溫又低於北京。大陸性氣候與海洋性氣候在這裏交彙。據說，5～9月為大陸性，10月至來年4月為海洋性。這裏陰雨天也大大多於北京，見到太陽不是件容易的事。早晨天亮得很晚。中國民航班機於當地時間早晨7時半到達巴黎上空時，下麵還是一片矇矓。閃爍的燈光與天空星鬥連成一片。地處巴黎北郊的戴高樂機場出現在眼前，這是中國民航班機固定的起落點，離巴黎市區還有25公裏的距離。由於它所在地區稱盧瓦希，法國人也常叫它“盧瓦希機場。”
走下飛機，穿過活動甬道就是衛星廳，再踏上一個很長的自動走道，便進入了機場大廳。第一道關當然是邊防檢查，持有中國政府頒發的合法護照與法國使館簽發的入境簽證的人都會順利過關。然後，乘扶梯來到行李廳。稍息之後，運輸帶便把行李送出來。乘客用手推車推出行李時，海關人員站在一旁監視，對絕大多數人都是免驗放行。一般說，乘客無需填報物品申報單，所帶個人用品及自用的煙、酒、香水等隻要不超出規定也無需上稅。但檢查人員也不時對某些乘客進行抽查。如果他們真的決定檢查，就“一不做，二不休”，什麼都不放過。我們目睹過一位中國同事遭到這種厄運的情景。他的行李被翻箱倒櫃，東西一件件檢查，連牙膏盒也要聞一聞，茶葉袋也得仔細審視，折騰足足半個多小時。看來，他們的主要目標是查禁毒品。因為吸毒在這裏日甚一日，受害者越來越多，真有禁不勝禁之勢。
提起巴黎戴高樂機場，中國人並不陌生。北京首都機場的設計有許多地方就以戴高樂機場為藍本。機場候機廳是個巨大的圓柱體，計有七八層樓，各層之間由許多電梯連接著。除了“進港”、“出港”各占一層外，上麵兩層是停車場，下麵兩層是服務設施，包括商店、食品店、餐廳、銀行、郵局、書店、報亭，甚至理發館、洗衣房、電影院等，一應俱全。據說整個建築用料18萬立方米水泥及1.6萬噸鋼材。
值得一提的是樓上的停車場。它麵積大、容量多，可同時停放4000多輛車。後來我們多次出入這裏，還不曾見過停滿的情況。各車位所在地區都有明顯標誌，隻要記住，很容易找到。如果來送客人，停車後取下行李，隨手就能找到手推車，而電梯相隔不遠就有一個，因此會輕易到達“出發”的樓層。接客人的情況也是一樣，不用出候機廳，連人帶行李就可登上汽車。對多雨的巴黎來說，這該是一個很大的方便。停車場的出口有人收費。費用隨停車時間長短而定。由於進入停車場時必須自己按動一部機器的電鈕領取一張紙條，上麵寫明進入時間，所以駕車出來時計算停車時間就很容易。這裏停車費用相當高，停2～3個小時的價格就相當於一張電影票或盧浮宮的參觀門票。
當然，更多的乘客抵達後沒有人開車來迎接，那麼走出大廳有法航班車在等候，每12分鍾一班，可直達市中心的戴高樂廣場（亦稱星形廣場，凱旋門所在地）及馬約門。此外，也可乘出租汽車、鐵路快車、公共汽車等交通工具。
巴黎是世界性的大都會，每天來往於巴黎的法國人與外國人以成百萬計。機場便成了一個重要的門戶。目前，世界上有103家航空公司辟有巴黎航線，把230多個城市與巴黎連結起來。戴高樂機場同巴黎南郊的奧利機場是巴黎兩個主要空中大門。
戴高樂機場建於1974年，占地達3100多公頃，每天起降飛機500多架次。1989年客流量為2100萬人次。除上麵提到的候機廳是專供外國航空公司使用外，還有一個2號候機廳，主要為法航服務。近年來，該機場最大的日運量有6萬多人。機場的全部工程尚未竣工。待到完全建成，它的接待能力將翻一翻，達到每年進出5000萬人次。
巴黎南部的奧利機場是許多中國過境旅客換乘飛機的地方。它距市區14公裏，占地1533公頃，1960年建成。它分為“奧利南”與“奧利北”兩部分，每年接待旅客2500萬人次，稍多於戴高樂機場。為照顧要在巴黎換飛機的乘客，由戴高樂機場到奧利機場有定時班車，它們順高速公路行駛，繞過城區，可以避免堵車的麻煩。該機場也有法航班車接乘客進城，每12分鍾一班，終點站是市中心地區的榮軍院。乘坐高速鐵路列車及公共汽車進城也很方便。除了戴高樂機場與奧利機場外，巴黎還有布爾熱機場，在市區通往戴高樂機場的路上，但它不用於定期客運航班。法國每兩年在這裏舉行一次盛大的國際航空展，因此，布爾熱機場也廣為人知。
我們到達機場時有朋友來接，從而避免了許多麻煩。汽車出了戴高樂機場，很快就駛上一號高速公路（A1）。這是巴黎通往法國北部重鎮裏爾市及鄰國比利時首府布魯塞爾市的一條交通幹道。一般說，從機場沿這條高速公路向南到達巴黎市區周圍的環城公路隻需20分鍾，但是，中國航班抵達時間恰值住在郊區的人進城上班的高峰期，幾股道的汽車均首尾相連，緩緩移動。1個小時到達市中心已經十分不易。
巴黎市區占地約10000公頃，東西長12公裏，東北寬9公裏，大體呈圓形。四周有一條按高速公路標準建起的沒有交叉路口、沒有紅綠燈的環城公路，總長度為36公裏。實際上，這是一條高架公路，兩側有許多出口，巴黎人稱之為“門”。駕車人可以根據自己要去的地點選擇不同的“門”離開環城路進入市區。平時，許多巴黎人從城區一端到另一端也都願繞道環城路，因為這裏堵車少、車速快，比穿越城區更為方便。上麵提到的一號高速公路與環城路相連。駛上環城路再進市區就十分方便了。
巴黎不同於北京，街區很少是方方正正的，道路也很少是垂直交叉的，街道布局多是以一些廣場為中心，向外呈放射狀，如著名的協和廣場、戴高樂廣場、共和國廣場、巴士底廣場、意大利廣場等都是眾多街道的會合點。從戴高樂廣場竟有12條大街向四周擴展出去。遇到這種情況，陌生人走路會有“差之毫厘謬之千裏”的麻煩，需要特別當心。放射狀街道的交叉口形成許多富有情調的尖角房屋，大都被辟為商店、旅館，許多精明的法國人在這裏開了餐廳或咖啡館，人們或在室內或在露天的陽傘下，邊吃邊喝，邊看報，邊四處張望。這是巴黎最常見的一個街景。
巴黎人喜歡創新，但在城市建築中卻更傾向於懷舊，多數房屋仍保持古老的風格：樓高不超出六七層，外表呈乳黃色，窗戶四周及房簷下都有不同的雕刻與裝飾。現代派的高樓為數不多，而且常被人認為是巴黎建設中的敗筆。照這些人看來，正是這古色古香的城市風格才是它的迷人之處。近20多年來，在巴黎西部的拉德芳斯區，一批摩天大樓拔地而起，也算是對現代建築的又一嚐試。對此，點頭者有之，搖頭者也大有人在。不過，新事物往往在開始時受到非議，是好是壞還是讓時間去證明吧。
巴黎市區的主要街道還是相當寬闊的，有的為林蔭大道；有的上下行完全隔開，人行路也大都整修得較好，路麵不是柏油的就是鋪磚石的。但狹小的街道也隨處可見。據一本書記載，最狹小的小巷隻有2.5米寬。一個使當地人感到惱火的問題是，許多本來就比較狹窄的街道，兩旁總是停滿汽車，顯得十分擁擠。隻是星期六、星期日及節假期間，由於許多人開車去郊區，城市街道才顯得鬆快一些。
應當說，巴黎市區路旁的商店大大多於北京，而且注意門麵的裝飾與櫥窗的布置。門窗的玻璃總是擦得明亮如鏡。主要商品都陳列在櫥窗裏，且明碼標價。顧客隻需少許駐足，即可了解商品大致情況，無需都擁進店鋪中。許多商店外麵都有五顏六色的遮陽篷，上麵寫著店名和耀眼的招牌，顯得十分華麗。初到巴黎的人，對這些都會留下很深的印象。
說古道今
巴黎是法國政治、經濟、金融、文化、教育的中心，是政府、議會、重要行政機構及許多國際組織的所在地。由於幾世紀來，它一直是法國的首都，人口、財富、物資都向這裏集中，各方麵的發展都大大超出國內其他地區。大巴黎地區占地麵積不過是國土的1/10，而人口卻占全國的1/5，擁有的財富竟達全國的一半。法國的重要銀行、保險公司、大企業的辦事機構幾乎都設在巴黎。全國的新聞出版活動有一半集中在這裏。冶金、機械、汽車製造、航空、化工、電器、電子等行業在巴黎都有很強的實力。所以，法國人經常感慨地說：“巴黎太大、太富了”，“這裏集中了太多的人力、財力、物力！”
巴黎是法國與歐洲的交通樞紐，是個交通十分發達的城市。塞納河為它創造了有利的水運條件。巴黎港是法國第一大內河港。鐵路、航空的運輸量也遠在國內其他城市之上。全市有6個火車站，是向全國輻射的鐵路網的起點。巴黎的機場每分鍾有一架飛機起落，是重要的國際航空樞紐。市內公共汽車、地鐵及地區快速鐵路網縱橫交錯。據統計，每年賣出的通用月票就近2000萬張。通往各地的鐵路線及航空線都十分發達。
這裏是重大的文化、藝術中心。它的文化、藝術不僅在法國，而且在整個歐洲與世界也大放異彩，占有舉足輕重的地位。今天，巴黎有70家劇場，400多家影院，300多個藝術展出廳。世界知名的畫家、作曲家、藝術家大都在此展示過他們的才華。在80多個博物館中，盧浮宮經過重大改造，在當今世界已是首屈一指。
巴黎市拉丁區的索邦大學始建於1257年，是世界上最古老的高等學府之一。還在13世紀末，它就容納了上萬名學生。1968年，索邦大學被分成13所大學。現在，巴黎地區有綜合大學與高等院校共80多所，幾乎占全法國高校的1/2。著名的綜合理工大學、國立行政學院、高等師範學院等專事培養高級技術、行政、管理人才。法國國家元首、政府首腦、部長及傑出的科學家中不少人畢業於這些學校。1991年法國決定將國立行政學院遷往斯特拉斯堡市，算是分散權力的一項措施，但這一舉動引起了軒然大波，受牽連的教師與學生都表示不滿。
許多人所共知的名勝古跡都集中在巴黎：埃菲爾鐵塔、巴黎聖母院、凱旋門、凡爾賽宮、盧浮宮、奧賽博物館、拿破侖的墓地榮軍院、陳放雨果等名人遺體的聖賢祠等。正因為如此，巴黎才強烈地吸引著世界各地的遊人。每年的旅遊者都在千萬人次以上，使2000多家旅遊飯店應接不暇。同時，巴黎也成了世界最大的會議中心，在這裏每年召開的各類國際會議的總數超過了倫敦、紐約、日內瓦。
巴黎是世界時裝的聖地，這裏出現的時裝新式樣經常帶動世界潮流，開創世界時裝的先河，競相為各國時裝界所效仿。巴黎的香水與化妝品同樣受到各國男女的青睞。這些不僅成為傳播法國文化的媒體，也為法國帶來巨額的外彙收入。
人們常把巴黎稱為“光明的城市”。其實在光明的背後，巴黎也有許多不光明的地方。巴黎是個不平等的社會，東、西兩部分城區之間就有著巨大的差距。政府機關、商業中心、金融機構、文化設施大都集中在西部，這是富有與奢侈的巴黎，而破舊的房屋、狹小的街道、昏暗的燈光在東部的某些地區隨處可見。即使在西部也存在種種不平等的現象，比如在最豪華的香榭麗舍大街上，你環顧四周，會不時遇到乞求施舍的窮人與流浪者。
巴黎市區占地100平方公裏，人口200萬。在巴黎迅速發展時期，曾經每3分鍾就有一個人從外地遷來，使城市不斷膨脹起來。現在，這已成為曆史。相反，近年來巴黎人口有逐年下降的趨勢。因為人們從城區向郊區遷移的浪潮仍在繼續。盡管如此，巴黎仍然顯得十分擁擠。統計表明，許多外地人白天到巴黎上班，晚間返回。這樣，城區最多人口可達500萬。加之許多人又是自己駕車，上下班時，街道上常常車水馬龍，擠得水泄不通。
走在巴黎的街上或在地鐵裏，人們經常能看到各種膚色的外國人。的確，外國人多，是巴黎一大特點。僅在警察局備案的外國人就近40萬，占了全市區人口的1/5。其中，北非人（阿爾及利亞、突尼斯、摩洛哥）最多，其次是我們不易識別的葡萄牙人與西班牙人。亞洲人本來所占比例不大，但70～80年代許多來自印度支那的難民定居在這裏。從此，亞洲人數有明顯上升。中國僑民的人數近年也大大增加，他們大多從事商業與服務性行業，且集中生活在13區與19區。由於他們勤奮刻苦與經營有方，事業不斷發展，在他們的聚居地區中國店鋪林立，有中國字的店牌、廣告隨處可見，因而被當地人稱之為“中國城。”
巴黎市共劃為20個區，按順序排列，由中心呈螺旋狀向外擴展。1、2、3、4區在中心，5、6、7、8、9、10、11區在它們的周圍，最外邊是12、13、14、15、16、17、18、19、20區。在這裏，無論是寫信還是查詢地址都要指出在哪個區。各區的人口數字相差懸殊，最多的是15區，22萬多人，最少的是2區，隻有2.1萬人。巴黎市的各項工作均由市政府領導，它享有很大的自主權。市長經由選舉產生。目前的市長是雅克·希拉克。
巴黎的曆史可以追溯到很遠很遠。它位於法國偏北部的巴黎盆地中心。塞納河從東向西緩緩流過市區，呈一個弧形，把巴黎分成南、北兩部分。河中有一個島嶼，稱為西岱島，這便是巴黎的誕生地。遠在公元前3世紀，一個稱為“巴黎吉”的部落居民就來到島上定居。他們以打魚為生，把周圍的河水當成保護自己的天然屏障，島上隻有漁民和漁船。公元前52～51年，羅馬人征服該地，起名“呂台絲”，意即“水中屋”，城區向兩岸發展，人口逐漸達2.5萬人。公元3世紀呂台絲改名為巴黎。法國大文豪維克多·雨果在“巴黎聖母院”一書中寫道：“幾百年來，巴黎一直是一個有兩座橋的小島。”後來由於羅馬人、匈奴人、諾曼人及其他民族的不斷入侵，破壞了島上居民的安寧。為了自衛，巴黎吉人就築起城堡。由於它是溝通地中海與英吉利海峽的要地，也是日耳曼通往伊比利亞半島的必經之地，與外界交往日漸增多，因此，城市規模也不斷擴大。
13世紀，在菲利普·奧古斯特的統治下，巴黎成為法蘭克王國首都。城市生活隨之大大活躍起來。這時它的人口已有7萬人。國王下令修建城牆與防禦工事，總麵積達250公頃。西岱島人口也不斷增加，成為王國的權力中心。塞納河的右岸原是一片沼澤地，後來修築了大規模排水工程。從12世紀初開始，全城的貿易和手工業，如製鞋業、服裝業、麵包店、珠寶店等逐漸在此集中，市場也開始形成。左岸的人口多於右岸，教育、學術與宗教界人士多住在這裏。後來，這裏就變成了大學區，巴黎“索邦”大學便誕生於此。
1337年開始的英法之間的“百年戰爭”將巴黎毀壞。其間，1420～1436年英國軍隊還占領過巴黎。戰後，國王弗朗索瓦一世再次定都巴黎並對它進行重建。1546年盧浮宮開始興建。之後的曆代王朝都在巴黎為自己樹碑留名，修宮殿、造花園、建廣場、修噴泉。巴黎的許多重大建築是在“太陽王”路易十四（1643～1715年）的年代出現的。他下令興建的一切隻有一個目的，就是表現王權的尊嚴和國王的榮耀。當時，法國宮廷生活的奢侈豪華為歐洲各國封建王宮津津樂道，羨慕不已。17世紀與18世紀，法國的統治者曾遷都到巴黎西郊十幾公裏的凡爾賽，但巴黎仍是國家宗教、文化、藝術中心。歐洲各國依然以巴黎為榜樣，巴黎市的許多建築都被仿造。
在巴黎不斷發展的同時，有產者與貧困階級即工人、手工業者、城市貧民之間的差距也越來越大，生活上出現了強烈的對比。被壓迫、被剝削的群眾逐漸有了革命的覺悟。1789年7月14日，巴黎市民攻打巴士底獄，揭開法國大革命的序幕。1793年1月21日國王路易十六被送上斷頭台。1804年拿破侖一世登基，在巴黎聖母院加冕。1871年3月18日，巴黎工人階級武裝起義，創造了人類曆史上第一個無產階級的革命政權——巴黎公社。這些都成為法國曆史上的最光輝的篇章。
19世紀，巴黎在經濟上有了巨大發展，特別是在拿破侖時代，巴黎市長奧斯曼大興土木，建了車站、交通幹線、上下水道、劇場、商店、市場、公園與森林。巴黎今天的麵貌在很大程度上要歸功於他。他為了重建巴黎，花掉250億法郎，拆掉27000所舊房屋，新修了上百公裏的道路。1860年巴黎郊區也劃歸巴黎管轄。到了19世紀末，巴黎人口已達300萬。後來，兩次世界大戰大大影響了這裏的城市建設。第二次世界大戰後，城市進行恢複，隻是到了20世紀60年代才又開始大規模建設。1960～1975年間約新建了20萬套住宅，其中許多是高層塔樓，外觀如同幾何圖形，單調古板，與城市原有建築風格很不協調，因而受到指責。
1977年，巴黎市政府提出新的建設規劃，控製建築的高度，改變單調的建築結構，增加綠化麵積，新建一些公園，同時增加文化設施。這些無疑會為這座古都創造更好的環境，使城區之間更為協調，讓巴黎更加豐姿多彩。巴黎是座很古老的城市，舊的風貌仍然很好地保存著，但巴黎又是一座非常現代化的城市。古老與現代化在這裏完美結合在一起。蓬皮杜倡儀建造現代化的文化藝術中心，密特朗總統提出擴建盧浮宮及興建巴士底歌劇院，這些都在改變著巴黎的麵貌。
文化之都
提起巴黎，許多人常想到香水、時裝，想起燈紅酒綠的花花世界，或者想起埃菲爾鐵塔、凱旋門、巴黎聖母院。這些當然無可非議。但是巴黎更大的魅力在於它孕育的文化寶藏，在於它到處散發的文化氣息，在於它為開發文化所提供的廣闊天地。美術館、畫廊、雕塑、文化遺跡、歌劇院、音樂廳、博物館等等，這些文化的象征無處不在。
巴黎市區的博物館，包括國家和市屬的，計有80多家。雄踞榜首的自然是盧浮宮博物館，那裏收藏的“蒙娜麗莎”畫像及“維納斯”塑像就是在萬裏之外的中國也家喻戶曉。但是，知名度不如盧浮宮的奧賽、蒙瑪唐、卡那瓦萊等博物館以及蓬皮杜藝術與文化中心所屬的現代藝術博物館等也是行家們難以放過的。它們任何一家都有世界級的藏畫與藝術品。記得我們在巴黎期間，曾在報上看到專門收藏印象派畫家作品的蒙瑪唐博物館失盜的消息，一次就被偷走9幅名畫，連該畫派的代表作——莫奈的“日出印象”（“印象派”因此得名）也在其中，可見其藏畫之豐。據說，這裏僅莫奈的作品就有100多幅，還有畢沙羅、西斯萊、雷諾阿、馬內、摩裏索等人的作品。可以說，他們的任何一幅畫都是價值連城的。值得慶幸的是，經過法國警方的全力偵破，那些被偷的畫已失而複得，重新與廣大觀眾見麵。
法國曆史博物館、巴黎市現代藝術館、藝術與新作博物館、非洲與大洋洲藝術博物館、群眾藝術與傳統博物館、裝飾藝術館等等，更是百花爭豔，各有珍藏。除此之外，僅專門陳列中國及亞洲藝術的博物館就有好幾個。還有軍事、海軍、人文、自然、技術、海洋等博物館和錢幣、郵政、廣播、時裝、電影、樂器、鍾表、眼鏡等博物館。還不要忘記著名的羅丹雕塑博物館及格雷萬蠟像館等。說巴黎是博物館城實不為過。
巴黎有300多個畫廊，經常展出繪畫、雕塑、攝影等作品，它們每年組織的展覽會達1400多次。在拉丁區的某些街道，這種畫廊鱗次櫛比，顧客可以站在櫥窗前欣賞，也可以進去參觀，選購和進行交流。
喜歡讀書的人有眾多的去處。這裏僅市屬的圖書館就有83個，還不算各國立圖書館及國家資料中心。最大的圖書館是靠近盧浮宮的國家圖書館。它曆史久、規模大，目前主要供專業人員使用，一般不對大眾開放。它的藏書有1000多萬冊，期刊40多萬份，還有30多萬卷古代、近代、現代的手稿，1200多件底版與照片。我們曾在這裏看到我國明清時代的書籍與繪畫，看到100多年前法國傳教士訪華的日記與筆記，看到經法國人改寫的《趙氏孤兒》的最早版本。國家資料中心是供查找國家檔案的地方，它完整地保存著百年來法國政府公報，按年代與日期裝訂，查閱十分便利。作為常駐這裏的外國人，我們曾多次來這裏查閱資料，沒有受到什麼限製。隻要在入口處出示和留下證件，裏麵資料便可自由翻閱。
漫步巴黎街頭，你會感到這裏到處都有曆史。記錄重大曆史事件與曆史人物的紀念碑、紀念牌比比皆是，達1500座之多，隻要與巴黎有關的人和事大概都不會被忘記。巴黎對文物的保護與利用的確值得稱道。紀念巴黎在大革命中攻打巴士底的紀念碑有好幾處，而紀念巴黎人民反法西斯鬥爭的紀念物更以百計，時刻提醒人們勿忘法國受屈辱的曆史。一所學校入口處的紀念碑上寫著：“在第二次世界大戰中本校有165名猶太學生被驅趕到德國，後慘死在集中營，我們永遠懷念他們。”在著名的盧森堡公園附近，人們就能看到六七處紀念碑，紀念為解放巴黎而獻身的法國愛國青年。在巴黎市區，為紀念傑出藝術家、作家而樹起的碑、牌不下250多個。巴黎人為法國古典喜劇奠基人、偉大的劇作家莫裏哀樹立的紀念碑分布在5個地方。曾兩次獲諾貝爾獎的法國大科學家居裏夫人也有兩座紀念碑。法國著名歌唱家埃迪特·皮亞夫出生地點的紀念牌上寫著：“埃迪特·皮亞夫在貧困中降生在這所房子的台階上，但她的歌聲後來卻響遍全世界。”
對於曾旅居巴黎的外國人，隻要成了名人，也照樣給樹碑立傳。列寧曾多次來巴黎進行革命活動，因此這裏也為他樹起了紀念碑。在意大利廣場附近的戈德弗魯瓦街17號正麵的牆上懸掛著一塊墨綠色大理石紀念碑，上麵鑲著周恩來的半身銅雕塑，下麵鐫刻著幾行金字：“周恩來（1898～1976），1922～1924年在法期間的住所。”這是由法國政府倡議於1979年10月修造的。曾到過巴黎的俄羅斯作家列夫·托爾斯泰、作曲家兼指揮家普羅科菲耶夫、意大利作曲家羅西尼、德國大詩人海涅、作曲家瓦格納，還有美國的前總統及俄國沙皇彼得大帝等都有他們的紀念碑和紀念牌。
法國人是製造雕像的能手。他們製造的最出名的塑像該是聳立在美國紐約灣的自由女神像。這是法國為紀念美國獨立100周年而贈送給美國的禮物，重225噸，連基座高達92米。經過了100多年的風風雨雨，她今天仍然以其巨大的魅力吸引著美國與世界各地的參觀者。巴黎人就是憑借了他們精巧的雙手在自己城市的街頭巷尾樹起了許多的雕像。他們的座右銘是：“城市沒有雕像就如同沒有靈魂一樣。”凱旋門、協和廣場、盧森堡公園等著名場所，雕像都是其重要組成部分。從協和廣場走向盧浮宮穿過圖勒利公園，1公裏長的路上兩邊都是雕像。在接近盧浮宮的路旁有一座獅子與鱷魚爭鬥的青銅像，總是引起過往行人的矚目，鱷魚抵不過獅子的凶猛，已經敗下陣來，咽喉被獅子緊緊扼住，正在垂死掙紮，形象逼真且十分傳神。孚日廣場上國王路易十三的騎馬雕像也是一個傑作，他精神飽滿，容光煥發，作工細膩精巧，使過往行人留連忘返。
在蒙巴那斯大街與拉斯巴依大街的交叉路口，麵對著終日穿梭不停的車流，也有一座雄偉在青銅雕像，那是雕塑大師羅丹為大作家巴爾紮克雕出的一件不朽之作。披著一件睡衣的巴爾紮克正在那裏凝神沉思。為了這件雕像，羅丹曾不知受到多少謾罵與攻擊。那是1891年，作家協會為紀念即將到來的巴爾紮克的百歲誕辰而決定請羅丹雕塑這位大作家的人像。羅丹苦思冥想，一再推遲完工時間。當他於1898年拿出作品當眾展示時，卻引起軒然大波，受到激烈反對與指責，連總統也表示不屑一顧。作家協會拒絕接受它。直到羅丹去世，這件作品也沒能澆鑄成銅像。到了1939年才將這尊像樹立在蒙巴那斯與拉斯巴依兩條大街的交叉口。
巴黎的著名建築極多，它們不僅與法國曆史緊密相關、是重大曆史事件的見證，而且都具有獨特的建築風格，本身就是建築藝術的珍品。如巴黎聖母院，始建於1163年，體現了當時建築的最高水平。凡爾賽宮的雄偉壯觀與富麗堂皇，為歐洲各國紛紛效仿。埃菲爾鐵塔是為了向世界展現當時一流的科學技術而修建的，而它與對麵夏樂宮的兩個扇形建築、花園、噴泉、塞納河橋及後麵的戰神廣場、軍事學校所形成的巨大而和諧的建築群體更使人歎為觀止。
我們曾不止一次地踏進巴黎歌劇院這座藝術殿堂。它從19世紀起就經常成為世界性歌劇的首演場所。各國的舞蹈家、歌唱家競相來這裏展現他們的絕技並以此為榮，許多歌劇與舞劇隻有在這裏演出後才得到世界的承認。其實，到過這裏的人都會承認巴黎歌劇院本身就是建築藝術與裝飾藝術的輝煌創造。它氣勢磅礴的外觀造型，富麗堂皇的大廳，光彩奪目的大理石階梯及樓上如同王宮般的休息廳都極為使人賞心悅目。無怪乎有的參觀者說，進了巴黎歌劇院還未看演出就足以使人陶醉。
我們看到，巴黎的文化事業的發展總是得到國家最高領導人的關心與鼓勵。遠的不說，就以70年代建成並投入使用的蓬皮杜文化藝術中心來說，它是由已故總統蓬皮杜親自倡儀並審定設計方案的。目前已成為全巴黎市接待參觀者最多的文化藝術設施。我們在巴黎期間，親自看到密特朗總統如何關心幾項大型的“總統工程”：盧浮宮中的金字塔、奧賽博物館及巴士底歌劇院。從審定設計方案、關心施工進展情況到親自主持揭幕典禮。他為這些工程花去許多寶貴的時間與心血。為了發展文化，法國不惜支出重金，因為這些大工程，每一項都在幾十億法郎之上。無疑，這些開支是值得的，因為巴黎由此而變得更加文明、更加高雅、更加是無可取代的世界文化之都了。
在香榭麗舍大街漫步
香榭麗舍大街有時也被譯作愛麗舍田園大街。它是巴黎最漂亮、最繁華、最富有，也是遊人最多的林蔭大道。今天，它被命名香榭麗舍大街已整整有200年了。
打開巴黎市地圖，人們看到從東到西有一條中軸線橫臥在市中心，它從盧浮宮開始，穿經圖勒利公園、協和廣場、凱旋門，一直延伸到城外的拉德芳斯地區。前幾年竣工的大拱門建築便是它西部的終端。這條筆直、寬闊的街道上東起協和廣場，西至凱旋門的一段便是香榭麗舍大街。聳立在協和廣場中央的埃及盧克索神廟的方尖碑與凱旋門的龐大身軀從這條街的兩端遙相呼應。
協和廣場是巴黎也是法國最美的廣場之一。整個廣場呈長方形，南北長247米，東西寬172米，中間的噴泉，周圍的雕像與四周的建築形成和諧的整體。特別是當夜幕降臨時，噴泉的水花飛濺，加上燈光的照射就顯得更加絢麗多姿。被置於廣場中心的埃及盧克索神廟的方尖碑高22米，已有3400多年的曆史，上麵鐫刻著1600個古埃及文字，記述著古埃及法老的功績。過去，在18世紀中葉，廣場中央是國王路易十五的雕像，廣場也被稱為路易十五廣場。大革命後的1792年，路易十五雕像被推倒，代之以自由紀念碑。國王路易十六和王後就是在這裏被絞死的。那時，廣場曾一度稱為革命廣場。1795年改名協和廣場。
香榭麗舍大街全長近2公裏、寬約120米，中間有一個稱為隆布安的交叉路口把這條街分為風格迥異的兩段。東段約900米長，兩側綠樹成蔭，草坪、花壇連成一片，一派田園風光。西段則是繁華的鬧市區。走在東段的園林區，你會看到遊人坐在長凳上恬靜地休息，或者看書看報、或者觀看孩子們嬉戲玩耍。許多鴿子在遊人周圍自由走動。有些老人專門帶些食品來這裏喂鴿子，隻要他們一出現，鴿子便雲聚過來，有的飛落在他們肩上，有的站立在他們頭頂，表示對他們的親昵。這時，老人們的嘴角就露出滿意的微笑。這裏是巴黎市中心難得的一片幽靜的樂土。由園林區向南不遠是塞納河。河的對岸就是國民議會所在地波旁宮及外交部，再稍遠是總理府。自園林區向北便是法國總統府所在地愛麗舍宮。