我有山海經-索馬裏海盜

哈桑和同夥們坐在船上，扛著一枚火箭彈。僅14天後，在索馬裏沿海作業的台灣“慶豐華168”號漁船又遭埃弗亞手下劫持。2006年5月25日，由於與台灣船東的談判陷入僵局，埃弗亞讓手下殺害了遼寧船員陳濤。船東和埃弗亞整整談判了7個月，付了150萬美元贖金後，才和10餘名船員平安回國。

2007年5月15日，兩艘坦桑尼亞籍漁船在距索馬裏首都摩加迪沙近400公裏的海域遭埃弗亞劫持。船上共有24名船員，其中中國籍船員10名。次日，一艘台灣漁船也在索馬裏海域被劫持，船上有8名大陸船員、4名台灣船員。

2008年9月18日，索馬裏海盜劫持了一艘中國香港籍貨輪，船舶和船員在11月29日上午已經獲釋。中國駐肯尼亞大使館參讚韋宏添已經向記者證實,索馬裏當地時間上午9時(北京時間14點)。這艘屬於中國中國對外貿易總公司的貨輪已經離開索馬裏海岸,駛往阿聯酋首都阿布紮比。他說船上船員目前都很健康,安全。

國際船東養肥這幫海盜：

“劫持一艘船舶就能成功要到贖金，這簡直就是對他們的縱容！”駐肯尼亞的索馬裏外交官憤怒地說，“這不是索馬裏的問題，而是國際問題，因為國際船東的縱容，埃弗亞和他的海盜團夥被養大、養壯了。”

如今的索馬裏，海盜營生已經成為一種頗為成熟的“產業”。據東非“海員救助組織”估計，索馬裏海域的海盜至少在1000名以上，比2000年初規模擴大超過10倍。而為海盜提供情報、後勤服務的人則難以計數。索馬裏海盜成分複雜，來源廣泛。其中既有本國貧苦的農民和走投無路的當地居民，也有好戰成性的部族武裝分子及軍閥的殘部，還有來自周邊國家地區的“外來務工”人員。據統計，自2007年索馬裏沿岸共有37起海盜劫持事件，而2008年將近125起，這造成45艘船隻被劫持。劫持事件都是發生在重要的世界海運樞紐--蘇伊士運河，那裏承擔著世界海運10%的負荷量。每艘船的贖金平均為180萬美元，平均會扣留60天。

不過，隨著國際社會加大對索馬裏海盜打擊的力度，埃弗亞縱橫索馬裏的日子應該不會太久。

國際行動：

聯合國安理會決議

2008年10月7日，聯合國安理會通過第1838號決議，呼籲關心海上活動安全的國家積極參與打擊索馬裏海盜的行動。11月10日，歐盟成員國外交部長例會正式批準歐盟向索馬裏海域派遣軍艦和飛機，打擊海盜活動。代號為“阿塔蘭塔”的軍事行動將於12月開始進行，這是歐盟海軍首次在海外的軍事行動。11月20日，聯合國安理會舉行公開會議，就索馬裏安全局勢以及日益猖獗的海盜活動等問題進行討論，並一致通過第1843號決議，決定對所有破壞索馬裏和平與穩定的個人和實體進行製裁。

首次見到索馬裏海盜真容新聞分析索馬裏海盜活動緣何愈益猖獗

索馬裏海盜活動愈益猖獗有著多方麵的原因，首要一點就是該國過去１７年來幾乎從未間斷過的內戰。自1991年前政府被推翻後，這個非洲之角國家就陷入了徹底的無政府狀態，各地被不同派係、不同部族的武裝組織割據，相互之間混戰不斷。混亂的局勢為海盜提供了生存空間，使他們可以從容作案而不必擔心受到任何懲罰。

其次，被劫船隻的船主通常都願意支付高額贖金，以避免船員受到傷害，這助長了海盜的氣焰，也使得更多窮困的索馬裏人加入海盜行列。許多海盜在成功作案後獲得“豐厚回報”，搖身一變成為當地富豪，買名車、建別墅、舉辦奢華婚禮。他們的揮金如土也刺激了更多索馬裏人，誘使他們入夥。

穆萬古拉說，從過去發生的案例來看，索馬裏海盜每劫一艘船平均可以獲得100萬美元左右的贖金。最近幾天以來獲釋的幾艘外國船隻交納的贖金更是平均每艘高達200萬美元。過去五六年間，索馬裏海盜總數一直在100人以下，而現在已經達到１100人到1200人。在這些海盜的背後，有一個更為龐大的犯罪網絡，其中一些幕後指揮者往往住在肯尼亞或阿聯酋，他們用劫船獲得的贖金從事其他犯罪活動，例如走私毒品和武器以及組織偷渡等。

第三，國際社會雖然注意到索馬裏海盜活動日益猖獗的趨勢，但至今仍沒有采取真正有效的打擊行動。被索馬裏和也門環抱的亞丁灣位於印度洋與紅海之間，是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉，戰略地位十分重要。據統計，每年通過蘇伊士運河的船隻約有１．８萬艘，其中大多數都要經過亞丁灣。而這條重要國際航道也為索馬裏海盜提供了大量下手的目標。聯合國秘書長索馬裏問題特別代表艾哈邁杜·烏爾德－阿卜杜拉9月29日說，索馬裏沿海的海盜活動已經對國際航運、海上貿易和海上安全構成嚴重威脅，這種情況決不能再繼續下去。

中國船員逼退登船索馬裏海盜

北京時間2008年12月17日16時45分，在交通運輸部組織指揮並協調有關方麵支援之下，經船長率領全體船員沉著周旋4個小時，在亞丁灣海域遭海盜襲擊的中交集團“振華4”輪逼退登船海盜，“振華4”輪及船上30名中國籍船員成功脫險。

據中國海上搜救中心總值班室有關負責人介紹，北京時間17日12時43分，中交集團所屬的6萬噸級特大件運輸船“振華4”輪從蘇丹卸貨後返回上海途中在亞丁灣海域遭遇海盜襲擊。9名持火箭筒、重機槍等武器的海盜登上甲板企圖劫持船舶。“振華4”輪船長彭維源立即通過公司總部向中國海上搜救中心總值班室求救，並組織全體船員利用消防水龍頭及自製“燃燒彈”等與海盜對峙周旋。

接報後，交通運輸部領導高度重視，立即啟動防海盜應急機製。交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇坐鎮總值班室，組織指揮並協調有關方麵支援。要求應急工作組一方麵與遇險船舶保持聯係，指揮船長繼續在確保船員生命和船舶財產安全的前提下見機行事，與海盜周旋，等待支援；一方麵協調國際海事局馬來西亞防海盜中心及多國海軍部隊的艦艇和直升機，火速趕往事發海域提供援助；同時向國家有關部門及時通報進展情況。在武裝直升機和艦艇支援下，“振華4”輪全體船員在生活區設置防障，頑強抵抗了4個小時，最終迫使海盜放棄劫船。

成功逼退海盜後，交通運輸部應急工作組有關負責人通過電話向“振華4”輪船長和全體船員表示親切慰問，並提醒他們與應急工作組保持聯係，加強瞭望和警戒，盡快駛出海盜活動猖獗海域，早日安全歸來。

中國考慮派軍艦索馬裏海域護航

中國外交部副部長何亞非16日在安理會索馬裏海盜問題部長級會議上表示，中國正積極考慮近期派軍艦赴索馬裏海域參加護航活動。

何亞非在安理會通過有關打擊索馬裏海盜的第1851號決議後發言說，中國歡迎國際社會就打擊索馬裏海盜開展有效合作，支持有關國家根據國際法和安理會決議派軍艦打擊索馬裏海盜的努力。中國正積極考慮近期派軍艦赴亞丁灣、索馬裏海域參加護航活動。

何亞非就打擊索馬裏海盜行為著重闡述了4點主張：發揮聯合國特別是安理會在維護國際和平與安全方麵的核心作用，以有效協調各國打擊索馬裏海盜的行動；國際社會打擊海盜行動應嚴格遵守國際法和安理會決議；國際社會應製定綜合性戰略，在政治、軍事、經濟、外交、司法等各領域齊力推進索馬裏問題的綜合解決；國際社會應幫助索馬裏加強本國能力建設，並開展區域內協作。

何亞非指出，海盜猖獗隻是索馬裏政治、經濟、社會、人道各方麵深刻危機的表象。國際社會要重視打擊索馬裏海盜，更要重視鏟除海盜產生的根源。各方應繼續推進索馬裏政治進程，盡快授權聯合國在索馬裏部署維和行動，防止索馬裏人道局勢進一步惡化，並加大對索馬裏基礎設施和發展項目援助。

聯合國授權各國在索馬裏上岸打海盜

聯合國安理會12月16日一致通過第1851號決議，呼籲國際社會積極參與打擊索馬裏沿岸的海盜和海上武裝搶劫行為。

決議說，應索馬裏過渡政府的請求，安理會決定從即日起授權有關國家和國際組織在12個月內可以在索馬裏境內“采取一切必要的適當措施，製止海盜行為和海上武裝搶劫行為”。

決議呼籲有能力的國家和國際組織通過部署海軍艦隻和軍用飛機等手段積極參與打擊索馬裏海盜；鼓勵相關國家和國際組織建立合作機製，作為打擊海盜行為的共同聯絡點；呼籲建立打擊索馬裏海盜區域中心，以便協調信息情報，加強區域國家調查、起訴海盜罪行能力建設。

中國海軍艦隊遠征索馬裏海域打擊海盜

2008年12月26日下午，中國人民解放軍海軍艦艇編隊從海南三亞起航，赴亞丁灣、索馬裏海域執行護航任務。艦上海軍特戰隊員揮手與送別人群告別海軍人員列隊告別護航艦艇編隊

護航編隊由“武漢”號和“海口”號導彈驅逐艦、“微山湖”號綜合補給艦、兩架艦載直升機和部分特戰隊員組成，共800餘名官兵。他們的任務是保護中國航經亞丁灣、索馬裏海域船舶和人員安全，保護世界糧食計劃署等國際組織運送人道主義物資船舶的安全。

這是我國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益，是我軍首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務，也是我海軍首次在遠海保護重要運輸線安全。

法國海軍在亞丁灣挫敗一次海盜行動

2009年1月1日，法國總統府宣布，參加歐盟聯合打擊海盜“阿塔蘭特”軍事行動的法國海軍當天在亞丁灣挫敗一起海盜行動，並抓獲8名海盜。

總統府當晚發表新聞公報說，8名索馬裏人分乘兩艘摩托艇試圖強行登上一艘航行在亞丁灣的巴拿馬籍貨輪，法軍的一艘護衛艦成功攔截了這兩艘摩托艇並抓獲了船上8人，繳獲了一批武器彈藥，被捕的索馬裏人已經移交索馬裏當局處理。

法國總統薩科齊對法國海軍的行動表示高興，並且重申法國將堅決打擊海盜行為。