兩天後，火鳥星空港地麵站…
雖然以前在帝國控製的後期，由於火鳥星上的火蟲資源枯竭後，無比繁忙的火鳥星的星際航線從此就清閑了下來。但人員和重要物資的高效往來，沒有具有一定規模的空港支持是沒法實現的，所以明科思共和國在接管火鳥星的伊始，就花費大量的人力、物力，經過近3年的時間恢複了基礎設施建設，在之後10多年更是不停地進行升級改造，使得當時的火鳥星空港已頗具規模；而且隨著火鳥星旅遊航線的不斷增加，使得其設施能夠有足夠的資金和動力不斷地進行更新換代，相比火鳥星空港建設初期，各項設施水平已經得到了極大提高，在臨近幾個星域已經變得遠近聞名。
由於出於安全和環境保護等方麵的考慮，明科思共和國政府規定：除了個別性能符合要求的小型飛船可以經過批準直接降落一級行星地表外，中大型的各類飛船都是一律禁止直接降落在火鳥星這類行星地表的，而是必須停靠在行星上空設立的一些空港作為中轉站。火鳥星也不例外，主要的星際運輸方式就是在地麵設置地麵站、而在空間同步軌道上設置同步軌道站，人和貨物都要經過同步軌道站進行中轉後，再繼續向地麵轉運或者搭乘星際飛船離開火鳥星。
從地麵站往返於軌道站的方式主要有兩種，一種是通過空間同步軌道電梯，這種運輸方式是從火鳥星的同步軌道站上垂下來一根根高強度繩索，上麵搭載著能夠往返地麵和軌道站的高速反重力電梯，這種方式的最大優點是運輸單位質量的能耗非常低，隻是速度相比另一種空地飛船的方式要慢了很多，適合對速度要求不高的大宗貨物運輸，但如果個人想隨貨同行的話，可以根據貨運質量，每趟還有免費的質量配額的，如果你想省錢的話可以采取這種方式，因為一般來說如果人少的話，這種客運方式是完全免費的，但是雖然如此還是很少有人願意在幾乎沒有配套設施的、無聊無比的、以貨運為主的電梯上呆上十幾個小時，所以實際上采取這種方式進行星際旅行的人並不多，用這種方式往來的一般都是一些重要貨物的壓貨人和往返軌道站的工作人員，當然其間還夾雜著一些想碰碰運氣、看看能不能削尖腦袋蹭上一些管理上不是很嚴格的星際飛船之類，而這類人則被大家戲稱為“預備偷渡客”；絕大多數的人基本上都是選擇通過搭乘空地飛船來實現往返的，這種空地飛船的發射方式很像以前的一種大型的娛樂設施--過山車，飛船是沿著一根滑軌運動的，最開始從一座小山頂上開始在重力和磁懸浮設備的巨大牽引力下加速下滑，一直滑到半山腰的滑躍軌道後滑躍騰空，此時地空飛船的發動機開始點火工作，用這種方法的好處是可以利用重力勢能和地麵設施做功獲得較大的初始發射速度，最大程度地減少了地空飛船所需攜帶的燃料，而且加速度也較從地麵直接垂直發射的方式要輕柔一些；而地空飛船返回地麵的方式就和一般飛機沒什麼兩樣，隻需要直接找個符合條件的機場降落就行了，這種運輸方式的最大優點無疑就是相比第一種方式速度快了很多，就算是最慢的地空飛船向上飛行一兩個小時都能到達，如果你要是趕時間又舍得花錢的話，還有種高速空地飛船可以選擇，這種空地飛船半小時之內就能到達，隻是用這種方式的話身體需要經受的加速度很大，對身體要求比較高，所以為了安全起見，身體條件不符合要求的話是不允許乘坐的。
眾所周知，星際旅行的物資和能源消耗的成本是相當高的，所以為了進一步節省能源，大多數情況下星際飛船需要在軌道站等到軌道站臨近旅行航向與同步軌道的切線點的附近才會擇機離港，所以有些乘客在同步軌道站等待的時間就會比較長，這樣一來對軌道站裏麵各項配備設施的要求就比較高了，所以具有配套齊全的各項娛樂、服務設施對於軌道站來說十分必要。所以在軌道站剛建成不久，為了吸引客源，各項設施的配置水平都非常地豪華，導致有些有錢有勢的闊佬們為了彰顯闊綽，就把有些高級宴會設在軌道站的豪華酒店裏麵，而參加宴會的人還得從地麵乘地空飛船飛到軌道站上，整個宴會辦下來，各項物資和能源的花費可想而知是十分巨大的。
明科思共和國政府在發現這種耗資之巨、奢靡無度的現象後，官方立即出麵對這種宴會進行了全麵禁止，並責令軌道站拆除了豪華酒店、改為隻提供簡餐的快捷餐廳；而對自禁令公布起仍違犯的，這類宴會的實際組織個人，當年個人稅賦率提高百分之五十，如果是以單位名義舉辦的，當年單位稅賦率提高百分之十五；參加宴會的個人，當年個人稅賦率提高百分之三十；以上懲罰措施，以後再犯的直接再次翻倍，而且不設懲罰上限；該項禁令還特別規定政府公務人員參與的，加大一倍的懲罰力度，情節較重的直接開除公職，情節嚴重的以受賄罪論處。而就是在這樣高壓嚴管的態勢下，雖然這類宴會絕大多數已經銷聲匿跡，但是還有一些私下裏的場合，有些特別地講排場的老頑固還是會頂風違規，致使每年因此被查而提高稅賦率的人也不在少數。
“怎麼樣，有錢人就是任性是吧！”百事通傑克又介紹完火鳥星空港的這些“黑曆史”後，繼續顯擺起自己在這方麵的“博學多才”來了：“我在火鳥星的消息可不是一般的靈通，不怕跟你們說，連我都參加過這種宴會，因為我是混進去的，所以沒有記錄，也就沒罰到我頭上，哈哈…”