去遠處下海的話，就麻煩多了。首先你打撈的東西不能太多，不然的話，就很難回來了，這是千百年來流傳下來的規定。說是你帶走黃河裏麵太多的東西，會容易被巡海的“河禿子”撞見，被“河禿子”撞見，就沒有“屍抱船”那麼簡單了。碰到“屍抱船“的話，朝河水裏麵扔一些貢品，就能打發它走，實在不行的話，用“打鬼鞭”朝船的四周，狠狠地甩上幾鞭子，那躲在下麵的屍體就會溜走，但是撞見“河禿子”，就沒有那麼容易打發它走了。
但凡去遠處下海碰到“河禿子”的，隻能把這一天的收獲全部扔到河水裏麵，並且還要在船頭燒香，並且保證下次不再來這裏下海。而且去遠處下海的，打撈上來的東西最多也隻能是平常的三分之一。再多就不行了，不過你倒是可以在下海的路線上多打撈幾次，收獲是非常大的。
我和我爺爺去遠處下海的時候有碰到過“魂鱉子”，但沒有撞到“河禿子”。一般來說“魂鱉子”遊在黃河裏麵是很難發現的，它的身子很小，這是其一，還有一個原因就是黃河的河水比較混。早上的時候，黃河的河水還算很清澈，但並不是一天中最為清澈的時候，到了晚上就變得非常渾濁了，所以每次遠航回去的時候，就需要特別的小心，不然會很容易走錯路線的。
我們下海的路線是根據附近的標誌來做判斷的，比如說蘆葦、海草、以及樹幹、一小片海域什麼的。去遠處下海的時候更要特別留意這些標誌，一旦忘記了或者根本就沒在意這些標記，到晚上回去的時候就慘了。
黃河的河水中最為清澈的時候是中午的一點到兩點多，這個時候陽光的光線非常強烈，照射到河水裏，裏麵的東西都會躲開，直到光線變弱的時候，才從隱藏的地方遊出來。我和我爺爺也是在中午的時候，無意間看見“魂鱉子”的。我們看到的這些“魂鱉子”不是幾隻，而是一群。因為當時是夏天，又加上恰好是中午，所以就會很自覺地走到船邊洗把臉。我剛走到船頭的時候，看到一群“魂鱉子”正擺動著它們的六隻足腳，在河水裏麵遊來遊去。之前“魂鱉子”的這六隻足腳是用來爬行的，後來由於地震的緣故，用到了河水裏麵，而且還長出了第七隻腳，“魂鱉子”的第七隻腳一般情況下是很難見到的。
這群“魂鱉子”在河水裏麵剛好成“人”字形狀，六隻腳則在不停地擺動著。我和我爺爺看到的這群“魂鱉子”足足遊行了十多分鍾，之後便朝河底下麵遊了過去。
除了“魂鱉子”，在黃河裏還能見到的就是“魂靈”了。
關於“魂靈”，有史書曾有記載：“事物者，必相克。人之死，若不能釋，便化身而為魂靈也。”意思就在說，事物都有自己的規律，人死後，如果靈魂得不到釋放便會化身而稱為“魂靈”，不過按照古書的記載來說，“魂靈”則是一類總稱，埋在地上的會化身成為“鬼鼠”以及“鬼蛤蟆”、“鬼蠍子”什麼的，到了海裏麵就換成了另一種說法“鬼靈”，“魂靈”則是後來被老人們熟知的名字。
我和我爺爺不僅聽說過關於“魂靈”的故事，而且還親眼見過，（也可能當時隻是一種幻覺）。
最早關於“魂靈”的傳說是從南宋流傳出來的一個淒涼的故事，南宋初期可以說是中國曆史上的一個鼎盛時期，經濟非常的發達，當時不僅有內地的經濟往來，還有海外貿易，這個時期，最有名的一個船隻莫過於“南海一號”了，據曆史記載，這艘“南海一號”長有三十多米，寬十米，高度四米，可是就在這艘輪船沿著絲綢之路往外運送瓷器的時候，整艘輪卻突然遭到襲擊，莫名其妙地沉到了海中，船中有一個帶著妻子牽掛而航行的官員。
妻子在丈夫臨走的時候一再囑咐，但不幸的事實最終還是發生了，那天夜裏，風雨交加，妻子突然從夢中醒來。沒錯，她夢到了丈夫出海的那艘船隻沉降到了海中，但丈夫為了實現妻子的諾言，竟然化成了一個很小的海人，（就是現在所謂的魂靈）從千裏之外的海域，漂泊而來，為了就是要告訴妻子一句話：“我活著回來了。”
一想到這裏，妻子的心裏頓時矛盾了起來，再三磕頭跪拜，希望丈夫能平安地回來，到了第二天，沒有消息，第三天仍然沒有消息，……就這樣，妻子一直等了下去，最後還是聽到了船隻沉降，無一人存活的消息。後來的事情我記得不太清了，隻知道妻子曾答應過丈夫，“生不能同時，但求死歸期”，便費勁千辛萬苦，來到了丈夫出事的那片海域，之後縱身跳了下去，人們聽說了這個故事後，都非常的感動，便在海域的岸邊建造了一個墓碑，提名為“鴛鴦碑”，也有諧音為“鴛鴦悲”，說他們是一對苦命的鴛鴦，那條河倒沒有被命名，不過這隻是南宋流傳下來的一個傳說，究竟是真的還是假的，我不清楚，隻是史書有曾記載說“南海一號”沉船的事實。