以這個探測器為例，人們對它的控製隻能寄希望於運氣，因為它的運行軌道和運行時間都是那樣的漫長，還要依靠太陽係其他星球的引力來獲得加速的效果，而如果這個探測器上配備有智能化的”多功能平台”的話，那就會將成功的幾率大幅度的提升。
美國人不是沒有想過利用人工智能來控製，關鍵問題在於難度太高了。航天探測器不同於地球上的汽車飛機，它上麵成千上萬個精密的零件壞上一兩個都夠嗆，還別說人工智能技術的不成熟和無法應用的問題。
我估計正是因為這一點，讓美國政府下定決心要讓我幫他們將”多功能平台”搞出些起色出來，所以他們也舍得花錢，因為他們知道現在花的錢跟以後省下來的錢完全不能相提並論。
美國現在的眼光已經漸漸集中到了火星和月球上了，又由於火星因為和地球具有一定的相似性而獲得了美國的青睞，所以美國才會頻繁的為這個星球拍照、探索、甚至在曾經有火星探測車夭折的情況下依舊研發”火星車”對這個星球進行探索。
現在的他們，手頭最新的項目正是一個新的火星車的改造方案。由於再此之前他們已經積累了一定的經驗，所以他們希望在全新的火星車上有更好的控製效果和應用功能。
但是全部依靠人類遙控的方法局限性非常大，通信也失常遭到幹擾，宇宙間的環境變化更是沒有什麼規律可循，萬一出個什麼小毛病讓通信中斷，那火星車在一定的時間內無法啟動的話那就可能意味著它再也啟動不了了。
不過在和威廉斯提出我的計劃之前我並不知道這些，於是這倒是倒是那些航天局的高層們吃了一驚，還以為我掌握了他們絕密的研究計劃，最後在調查了一番以後才安下了心。當然，這些都是小妖告訴我的。
這次的火星車，代號將是全新的”船長”係列。因為在此之前，美國早已經有了”水手”係列、”海盜”係列，所以看來這次美國也是希望能有一個嶄新的開始，而這次他們所有的研發計劃中的重中之重，就將是圍繞著我手頭上的”多功能應用平台”來開展的。
不知道為什麼，美國方麵還是比較鍾情於輪式地麵運行探測車，我估計可能是因為他們早就有了一套規劃好的方案，而且也有非常完善的針對這種運行方式探測器的技術積累，要不然的話他們應該更加對我的”機器智能昆蟲寵物”的運行方式更感興趣才對。
盡管威廉斯已經和我初步談過”機器昆蟲寵物”的技術轉讓問題，我還是不認為目前的輪式火星車會一直堅持到它正式服役，然後美國方麵才會考慮更改他們的研發計劃，將我的”機器昆蟲寵物”的技術吸納進來。
當威廉斯透露出對”機器昆蟲寵物”的技術很感興趣的時候，我十分幹脆的告訴它這一係列的技術可是一點都不便宜，包括這次我幫他們改良”多功能應用平台”的酬金。
威廉斯顯然麵對我這麼大的胃口有些發傻，不過還是不敢怎麼得罪我。
其實，”多功能應用平台”的工作原理和當初我投放到藍茵的”智能汽車”上的控製係統差不多，隻不過這個”多功能平台”的智能程度更高，可交互性和可自主性處理問題的能力都提高了一大截，不要小看這種能力的提升，當這次的計劃完成，”多功能應用平台”已經不亞於一個高度智慧的機器人了。
這種高科技程度的研發活動，已經列入了國家級的保密範疇，我敢打賭就在我下榻的酒店裏，FBI的探員甚至比這裏的服務生還要多，而任何一個進入酒店的人，他的身份也將在幾分鍾之內被查的清清楚楚，以酒店為圓心，半徑五公裏之內已經儼然是一個秘密的”隔離區”，任何活動都瞞不過美國中情局的眼睛。
與這種頗為顯得有些緊張的空氣想比，我倒是非常的悠閑，每天隻要舒舒服服的在房間裏擺弄擺弄電腦就可以了，而且不論是在生活上還是在安全上，都有那麼多的人在幫我”操心”，有時候想想都讓我覺得很有意思。