從另一個層麵上來講，藍茵現在正在逐漸“緊握”世界上所有汽車的“命脈”，那就是“初級智能控製平台”，這種可以保證不再有車禍發生的係統已經在全球汽車領域蔓延的差不多了。北美我毫不擔心，有福特這個大舞台在支撐著，一切都很簡單。雖然包括通用、戴克等汽車集團都有意采用我這套係統，不過福特倒是生怕這塊獨享的“蛋糕”被人搶走，所以拚命提高支付藍茵的報酬。
它給我塞錢我當然是很樂意了，不過雖然其他的汽車公司正麵從藍茵得不到什麼，可是終究藍茵在北美還是有不少的合作供應商的，所以這樣的話……我隻會看到越來越多的汽車上裝備了這種係統。
當然，他們可以再開發一種相似的係統出來，或許直接破解藍茵的這個版本是個捷徑。不過估計他們真要是付諸實施的話我敢保證他們會連鼻子都氣歪的——藍茵對智能芯片的保護可是超水準的，為此我估計他們會損失不計其數的嶄新係統卻終究會一無所獲，真是可憐。
隨著時間的推移，他們會發現其實他們所做的都隻是徒勞，因為所有的消費者都已經對藍茵的這套係統非常信賴和習慣了，而“習慣”是個非常可怕的對手，隻要這個人習慣裝有藍茵初級智能控製平台的汽車，那他對其他的類似係統一定會比較排斥的。 它可靠嗎？要知道我的汽車已經開了半年了！一點事都沒有！不不不，我還是習慣用那個係統，我已經用的很順手了，況且它很結識耐用……
他們大多數都會這麼說的，這種情形其實和微軟的視窗操作軟件有些類似了。
就在這汽車上的這項，根據公司的統計它們每年將帶給我總計約一百億美元的收入，這可是一大筆錢。而在北美，還有水藍唱片，磁波針銷售，以及那個與美國方麵在智能核心的產品應用上我拿到的分成，這些加起來年收入也有幾十億美元之多。
藍茵在中國雖然賺的錢相比之下少了一些，但影響力卻是非常巨大的。想想看，現在每個中國人每天都在和藍茵打著交道，從電影電視到音樂，從信息服務到網絡娛樂，從醫療健康到汽車，藍茵已經變的無處不在，並且也在憑借著中國的影響力逐漸滲透向世界上其他的國家。
對此反應比較強烈的當屬日本了，中國的快速崛起向來是它的一塊心病，毫無疑問的，在整個亞洲，日本現在連最後的經濟籌碼都在一點點的被中國蠶食著。論武力，它無論再強也隻是彈丸之地，隻要失去外界補給馬上就會癱瘓。論政治，日本向來在亞洲人民的眼中不算是一個非常受歡迎的國家，最後，論經濟的話，現在中國、韓國、新加坡以及其他一些南亞國家對它的威脅恐怕隻有日本人自己知道。
最近，接二連三的，中日之間在經濟問題上又出現了一些摩擦，兩國國內的報紙都吵的沸沸揚揚，其實究其原因，也不過是在經濟利益上有分歧罷了。
其實，這些本來也隻是平常罷了，無論雙方哪個，隻要在對外貿易中貿易順差過大，另一方肯定會不滿的。
不過，最近夾雜在這些亂糟糟的新聞裏的，也有牽涉到藍茵科技公司的問題。
一大早，楚儀就囑咐我今天有時間的話要去公司看看，你說她這一大早的打電話過來，我還哪來得及在今天找個“有時間”的時候？三下五除二的收拾停當就去了公司。
走進她的辦公室，我一邊帶上門一邊說道：“又怎麼了？”
“你來的真早啊。”楚儀好像還愣了一下。
我捂著臉沮喪道：“你竟然還這樣問？一大早就打過電話去，你說我還坐的住嗎？”
“看不出來沈總這麼關心公司的事務啊？”楚儀笑著有幾分揶揄的說道。
“還不是以為你有什麼事！”我搖搖頭，走到沙發那裏坐下，順手把楚儀拉進了我懷裏。
“討厭！”楚儀嗔道。