殺人動機
——作者再見聽雨樓
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前一個案子就像夜幕的最後一道殘陽，還沒能給人們留下什麼深刻的影響就這麼結束了。而秦海舟卻像是掉進了霧裏麵，有看不清，說不明的感覺，是什麼呢？他靜在下沉思……
是林恩如死時的那句“不知道”和那一絲詭異的笑容，很明顯是有所指，還是她故意留下的一絲懸念？她到底想表達什麼意思呢？
眼看又一個冬天來臨，天氣開始變的寒冷。送貨司機陳師傅接到一個活，要把一批貨送到某市的一個市場，他本不想接，但是對方出的價挺高。他想著要不跑一趟？自己的車是10噸的，這次的貨隻有8噸，或許還能幫別人再帶一些，那就又可以多掙一些，而且通常10噸的車載個12~13噸貨應該沒什麼問題，超的不多，再說那條路上沒什麼收費站，隻要自己早點出車，注意點慢點開，應該出不了什麼岔。可以多掙兩錢，自己手頭也寬裕些？這麼想著，就把活給接了下來。
為什麼這趟活會輪到陳師傅呢？其實是有原因的，一是沒人願意做這趟活，因為原來的盤山公路不好走而且很多人都說那條路不幹淨，事故出的太多，路上冤鬼也會特別多，雖然說現代人大都是無神論者，但是一個地方同樣的事情出的多了，加上愛信鬼神的人一攪和，沒鬼也變有鬼，沒事也會變有事了。眼下新修的路還沒有完工，但是這趟貨要的有點急，如果不走那條路繞路走過的話，耽誤時間賣家會違約要付違約費，路上的費用比原來要加一倍，買家賣家都不願承擔這筆費用，那送貨司機也不願做白工，於是也就沒人願意做了。二是介紹的人是陳師傅的老主顧，關係處的不錯。三是陳師傅開了十年的車，是個老駕駛員，為人又忠厚老實，比較讓人放心。
其實除去那些怪力亂神的說法，最主要的是因為去某市的那條路修築的不好，在司機的圈子裏都知道，那一路上沒個路燈，離開市區不到一小時的山腰處還有個反夾角特小的彎，路窄還沒護欄，看不到對麵車還不說，路況還差。如果天氣變冷路被凍的硬邦邦的，出事的司機就特別多，小則受傷致殘，大則喪命，於是大夥都叫那段路是“陰陽路”能好好過去的那就是還陽了，過不了的那就走上了陰間路了。因為事故頻發，這讓政府也很頭痛，於是派出專業人員經過勘察設計啊等等，最終決定由政府出資重新修築新公路，眼看過了這個冬天就要竣工了，所以很多司機想著明年春天可以開拓新的送貨市場了，因此眼下也是司機們不願出車去冒險的原因。
不過陳師傅還真有兩下子，沒在那失過手。對方也正是看中了他這一點，所以才高價讓他出車。陳師傅也知道對方的意圖，可是他們都不知道他沒在那裏出過事是有原因的，因為天冷的時候他從不去某市。一是路給凍的硬了，車開起來就特費勁，要多留幾個神，車速也不能快。原因大家應該也都清楚，輪胎和地麵的摩擦力小了，抓地能力就差了，阻為自然也小了，所以開起來費神。其二是如果氣溫下降的快，地上一結冰，那種路況十個司機有八個司機會出事，尤其在拐彎那裏，被甩出路麵的可能十分大。
不過這次出車陳師傅想，天還沒冷到那個程度，一是路上肯定不會結冰，二是對方給的價格讓他心動的很。再則早上裝貨開到那個拐彎處再怎麼慢也不過下午，太陽應該還在當頭，大白天的鬼怪也不會出沒，地上更不會結冰了，再加上自己小心些應該不會有什麼大問題的。
盡管陳師傅想的挺好，誰知天算不如人算，因為對方有事，貨到晚飯後才裝好，那麼就是說陳師傅晚飯後弄弄單子，對方再交待交待，那得到九十點出車，因為是晚上開車肯定更慢，那麼開到拐彎處得半夜了！當然想再帶些別的貨是不可能了。再則不說那些鬼鬼怪怪的，半夜是氣溫最低的，這一點大家都清楚，萬一有點什麼……陳師傅心裏開始打退堂鼓。不做這趟生意吧，怕得罪了老主顧，做吧又怕這大半夜的會出點什麼事，那個地方是叫天不應叫地不靈的山凹，如何是好呢？
正在陳師傅猶豫是否能推到明天早上再出車時，對方又硬塞給他一個大大的紅包說收貨方已經打了好幾個電話來催了，希望陳師傅能幫一下忙。這下陳師傅是騎虎難下，隻能硬著頭皮出吧！黑的伸手不見五指的山路上，一輛藍色的小卡車車頭燈開著頂亮，慢慢悠悠地朝前開來，這當然就是陳師傅了。