1918年，江南造船廠，與美國簽訂了建造萬噸遠洋輪的合同，共建造四艘萬噸輪。
第一艘“官府”號於6月3日下水，美國駐華公使夫婦專程出席下水典禮。第二艘“西勒所”號也於6月下水；另兩艘分別於第二年3月、5月下水。
這是我國出口最早的萬噸輪，船身長135米，船寬16.76米，深11.57米，滿載吃水8.38米，排水量為114750噸，船速為13海裏/時。
6月4日
1928年6月4日張作霖命喪皇姑屯1928年6月4日，奉係首領、安國軍大元帥的專列在皇姑屯附近遇炸，張作霖傷重而死。
張作霖在山東戰場上失勢，日本政府認為他在中原已難有作為，於是多次逼迫張退兵關外。同時，由於張作霖在滿蒙和東北鐵路修築問題上，對日本采取不合作態度，令部分軍國主義分子不滿，認為張已不是“滿蒙積極政策”的好夥伴了，因此要除掉他。
6月，張作霖在日本的逼迫和張學良、楊宇霆等人的苦勸下，決定退兵關外。行前，日本駐華公使芳澤仍一再相纏，逼迫他履行“日張密約”。2日，芳澤又去中南海求見張作霖，張拒不接見，表示：“我不能出賣東北，以免後代罵我張作霖是賣國賊。我什麼都不怕，我這個臭皮囊早就不打算要了。”芳澤聞言，悻悻離去。3日清晨，張作霖一行登上返回奉天的專列。
在張作霖決定撤兵的同時，日本軍國主義分子、關東軍高級參謀河本大作已作出謀殺張作霖的決定，他的計劃得到關東軍總司令村岡長太郎及日本參謀部某些決策人物的默許和支持。河本大作派人打聽張作霖離京的準確時間，隨即派人在皇姑屯附近滿鐵、京奉鐵路交叉處的南滿鐵路橋上安置了250磅烈性炸藥，委派奉天守備隊中隊長東宮鐵男在距炸車地點500米處的觀察台上負責按起爆按鈕。
6月4日，張作霖的專列抵達南滿鐵路橋時被炸。張作霖的包車隻剩下車輪和鋼梁底盤。前來迎接張作霖的黑龍江督軍吳俊升當場斃命。張作霖被抬回大元帥府，幾小時後死去。
為免東北局勢動蕩，大元帥府沒有公布張作霖的死訊。21日，張學良接任奉天督辦後，張作霖的死訊才公開。
1940年6月4日盟軍從敦刻爾克撤退1940年6月4日，英國皇家海軍成功地從敦刻爾克撤退34萬名行將被殲的盟軍。成群結隊的倫敦市民歡呼雀躍，向渡過英吉利海峽獲救的那些飽受戰爭折磨的官兵致意。
這次撤退被認為是英國軍事史上的巨大成功。
1942年6月4日中途島海戰
第二次世界大戰期間，日本海軍與美國海軍於1942年6月4-6日在中途島附近海域進行海上戰鬥。中途島地處太平洋東、西兩岸的中途，是保衛珍珠港的重要屏障。日軍發動該戰役的主要目的是摧毀美軍在太平洋上的海軍主力艦隊。會戰由空軍進行，日軍慘遭失敗，4艘航空母艦被擊沉，253架飛機被擊落。海戰使日本喪失了在太平洋發動大規模進攻的能力，從此轉入戰略守勢。
1951年6月4日台灣實行公地放領1951年6月4日，台灣當局公布《台灣省放領公有耕地扶植自耕農實施辦法》，該辦法是以貸款方式，把從日本財閥手中無償接管的那一部分公有地，賣給無地或少地的農民耕種。
公地放領實際從1948年起即已實行，其中已放公地近5萬畝。從1951年以後，又放領了公地200多萬畝，約占公地總數的74.6%，有28.6萬戶農民購到土地，每戶平均7.35畝。
6月5日
1926年6月5日葉挺獨立團攻克湖南攸縣第一次國內革命戰爭時期，為了推翻北洋軍閥的反動統治，國共兩黨合作，進行了轟轟烈烈的北伐戰爭。葉挺獨立團是北伐的先鋒，在北伐戰爭中英勇善戰，屢建奇功，素有“鐵軍”之稱。團長葉挺因多謀善斷，指揮果敢，成為赫赫有名的北伐名將。
葉挺獨立團於1925年11月在廣州肇慶建立。它是以鐵甲車隊為基礎，以黃埔軍校部分成員為骨幹，從廣東、廣西、湖南的貧苦農民中招募士兵組成的。全團共有2100多人，番號是國民革命軍第四軍獨立團。葉挺獨立團是一支直接受共產黨領導的革命武裝，連以上幹部絕大部分是共產黨員和青年團員，葉挺直接向中共廣東區委軍事負責人周恩來彙報請示工作。獨立團建立以後，遵照黨的指示，緊張地開展軍事、政治訓練，並協助開展西江農民運動，部隊政治覺悟和軍事素質提高很快。
1926年4月，為援助國民革命軍第八軍抵禦直係軍閥吳佩孚，葉挺獨立團奉命作為北伐先遣隊，從肇慶出發開赴湖南前線，揭開了北伐戰爭的序幕。5月上旬，部隊途經廣州時，周恩來專程從汕頭趕來，與獨立團連級以上幹部見麵，為他們送行。6月2日，葉挺率獨立團到達湖南安仁，與敗退下來的第八軍軍長唐生智的39團會合，共同開赴淥田、龍家灣前線，經過兩晝夜冒雨苦戰，先後打垮了敵人6個團，並於1926年6月5日攻克了軍閥占領的湖南攸縣縣城，取得了北伐第一仗的輝煌勝利。