“誒！”同樣歎了口氣：“現在落後到後麵的路段就很難追回來了！現在路程過半，後麵的難度越來越大，高速行駛要穿過，不出人命算是幸運了！”
黎若君擦了擦手心裏的冷汗，看了看身邊的人，每個都神情緊張，屏住呼吸。
兩輛機車的距離依舊保持著原來的差距，難度越來越大，兩人的精神繃到了極致，誰也不會拿自己的生命開玩笑。
再一個轉彎，傑克一個漂亮的漂移完美完成。
夏言郗緊隨其後，隻是，頭盔下的嘴角輕微上揚。
沒錯，他看到了轉機，一個能讓夏言郗反敗為勝的絕佳優勢！
時間繼續流逝，傑克和夏言郗的距離被慢慢縮短，隻是傑克依舊掌握著明顯的半個車位的優勢。
忽然對講機裏傳出了激動的聲音：“最後一個也是難度最大的大彎道！傑克和嚴西幾乎是一齊出現！不過傑克依舊占有四分之一個車位的優勢！他們！他們來了！”
傑克看著眼前最後的一個彎道心想：過了這個彎道，一切都成定局了！
而夏言郗也是全身緊繃：成敗就在此一舉了！
賽車運動分為兩大類，場地賽車和非場地賽車，他們現在是場地賽車，就是指賽車在規定的封閉場地中進行比賽。它又可分為漂移賽、方程式賽、轎車賽、運動汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場地越野賽、直線競速賽等。他們現在屬於直線競速賽。直線競速賽是一種在兩輛車之間進行的加速比賽，采取定點發車方式完成一定距離的比賽。公認的標準距離為1/4英或1/8英裏。這種比賽以一種被稱為“聖誕樹”的電子設置為發車信號。離開發車線時，每位車手都將激活一個計時器，該計時器在賽車抵達終點線時停表。發車線到終點線的計時時間被稱為該車的行駛時，根據這一時間判定比賽成績。
按照目前國外的直線加速賽事，賽車的改裝與場地賽的改裝有著極大不同，“直線加速賽”，顧名思義是沒有了彎的賽道，譬如抗過彎側傾能力就並不是改裝的最重要項目，反而是在急加速起步時抗慣性的“後坐”的能力更需要加強，如果把避震去掉或許會更好。引擎調教方麵，同樣集中在中高轉數輸出區域，使用大型渦輪甚至氮氣輔助賽車加速都是小菜一碟，因為要催穀極速的最快到來，所以超大號數渦輪，多喉直噴係統都會是直線加速賽車的最愛裝備！由於這基本是“不計後路”的比賽，所以超高的速度對於刹車係統無疑是極大的致命，基本上每部參加的賽車都會裝備有一把甚至兩把“減速傘”，到達終點之後就打開如同降落傘一樣的減速傘，能在瞬間非常有效地降低賽車速度。
參加直線競速賽最主要的目標就是成為所屬級別賽事的冠軍車手。賽事包括不計時練習、資格賽和淘汰賽。每次兩輛賽車進行比賽，負者被淘汰，勝者進入下一輪。這種淘汰賽一直進行到隻剩下一位勝者為止，而最終的勝利者被加冕為該級別的冠軍。
直線競速賽這項運動最早起源於上世紀30年代的美國，初期為鄉村公路飆車，隨後一些有組織的直線競速賽開始在南加利福尼亞莫哈韋沙漠的幹涸湖床上舉行。聚集在一起的參賽者主要目的是為了炫耀自己的改裝車和個人車技。