以前，美國奔馳汽車公司在該行業享有霸主地位。後來，日本的公司追趕上來。他們的主要武器是驚人的低價格。有一年，日本豐田公司的市場研究人員發現，世界上有許多人想購買奔馳車，但由於定價太高而無法實現。於是，豐田公司的工程師著手開發淩誌汽車。豐田公司在美國宣傳淩誌時，將其圖片和奔馳並列在一起，用大標題寫道：用36000美元就可以買到價值73000美元的汽車，這在曆史上還是第一次。
經銷商列出了潛在的顧客名單，並送給他們精美的禮盒，內裝展現淩誌汽車性能的錄像帶。錄像帶中有這樣一段內容：一位工程師分別將一杯水放在奔馳和淩誌的發動機蓋上，當汽車發動時，奔馳車上的水晃動起來，而淩誌車上的水卻沒有動，這說明淩誌發動機行駛時更平穩。
麵對這一突如其來的挑戰，奔馳公司不得不重新考慮定價策略。但出人意料的是，奔馳公司並沒有采取跟隨降價的辦法，而是相反，提高了自己的價格。對此，奔馳公司的解釋隻有一句話：奔馳是富裕家庭的車，和淩誌不在同一檔次。
後來，奔馳公司對這一決策的解釋是：如果降價，就等於承認自己定價過高，雖然一時可以爭取到一定的市場份額，但失去的是市場忠誠度，消費者會轉向定價更低的公司；如果保持價格不變，其銷售額也會不斷下降。隻有提高價格，增加更多的保證和服務，例如免費維修6年，才可以鞏固奔馳原有的地位。就這樣，奔馳公司以超常思維和手段，化被動為主動，擺脫了來自淩誌的挑戰。
無獨有偶，香港“領帶大王”曾憲梓也曾以超常規的提價手段擺脫了難關。那時候，他的“金利來”剛剛在市場上確立名牌地位，跟世界知名品牌還無法相提並論。有一年，中東爆發埃以戰爭，引起彌漫世界的石油危機。受此影響，香港市場一片蕭條，公司紛紛倒閉，大批員工失業，社會購買力急劇下降。幸存下來的企業，為了熬過這一關，紛紛拋出“大減價”這一殺手鐧，火拚有限的市場。“金利來”領帶也麵臨嚴峻挑戰，訂單急劇減少，產品積壓嚴重。
曾憲梓最初也準備采用減價促銷的方法，但他轉念一想：大家都在減價，跟著別人做，能有什麼效果呢？再者，商家的天職是追求合理利潤，跟別的名牌領帶相比，“金利來”的價格原本偏低，調價空間很小，勉強降價，合理利潤就沒有了，而且有失名牌身份。然而，公司的現狀如此，不做一些改變，過不了這一關。如何變呢？曾憲梓做出了一個嚇人一跳的決定：提價。
在市場低迷的情況下提價，顯然有悖常理，以至公司內部的人都認為這簡直是“發神經”。誰知道，正是這個“發神經”的決定拯救了“金利來”：當其他領帶廠家大打價格戰的時候，“金利來”的提價，儼然是在向市場宣告自己的尊貴身份，使那些在不景氣時仍買得起領帶的人都覺得買“金利來”比較有麵子。這樣，“金利來”的銷量迅速攀升，在市場上一枝獨秀，傲視群儕。以此為起點，曾憲梓在香港確立了“領帶大王”的地位。日後，“金利來”領帶行銷世界，成為一個著名品牌。
成功的意思，有時即是“出格”——要麼挺立於眾人之外，要麼突出於眾人之上，總之要處在比較醒目的地方，讓盡可能多的人看得見，聽得見，感覺得到。既然如此，就需要打破常規，做一些比較“出格”的事。
當然，“出格”不等於胡作非為，也不是完全跟常規方法背道而馳。常規的形成，一定具有某種合理性。但是，當常規的方法行不通時，打破常規同樣具有合理性。這就是所謂的“窮則變，變則通，通則久”。天下事莫不如此。
合作比競爭更有成效
秋天，仰望天空，我們經常看到排成一字形或人字形的雁陣在藍天飛行，不知你是否想到這樣一個問題：大雁為什麼要整齊地列陣遠翔呢？莫非，它們是在展示自己的飛行藝術？
大雁並非是在表演它們的飛行技巧。它們采用的人字陣或一字斜線型的飛行形式，是它們在長期飛翔中所形成的最省力的群體飛翔形式。當雁群以上述形式飛行時，後一隻大雁的一翼，能夠借助於前一隻大雁鼓翼時所產生的空氣動力，使自己的飛行省力。當飛行一段時間一段距離後，大雁們便左右交換位置，使另一側羽翼也能借助空氣動力以減緩疲勞。