12月29日，記者從中央紀委獲悉，四川省政協主席李崇禧涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受組織調查。
12月30號也就是昨天下午，中組部證實，楊剛涉嫌嚴重違紀，中央已決定免去其全國政協經濟委員會副主任職務，並撤銷十二屆全國政協委員資格，現正在按程序辦理。
這些已經不知道是今年第幾位落馬的高官了。也確實像那句話所說的不管三七二十一，一定要反貪到底。
他們也曾各自做出一定的功績，他們也一定有著自己曾經遠大的抱負。隻是一入侯門深似海，把持不住被欲望控製。此時此刻，他們也許想的是，早知如此悔不當初，與其成天提心吊膽地吃著鮑魚魚翅，還真不如每天光明正大底氣十足地吃幾個包子！
地鐵，痛並快樂著
這是一個物價飛漲的年代，買什麼東西都貴。
尤其是一線城市，生活成本特別大。如果說在首都北京，你能找到什麼便宜貨，想來想去，也就是公共交通係統了。公交車有卡的話4毛，地鐵兩塊錢隨便您坐。尤其冬天，家裏暖氣壞了，太冷怎麼辦，花兩塊錢在地鐵裏待一天，人工供暖，摩擦生熱。
在北京擠地鐵實在是太壯觀了，人頭攢動接踵而至都不足以形容，我隻能說：大哥，你吃過魚子醬麼……有人說，擠地鐵是包含散打、瑜伽、柔道、平衡木等多種體育和健身項目於一體的綜合性運動。每天兩次強身健體，磨煉意誌。而世界上最悲哀的，並不是你沒擠上去，而是你沒擠下來。而比沒擠下來更悲哀的就是，還沒到站呢，就被擠下來了……
而且你上車的地點不同，感受也不一樣，可以說是全方位立體化的。首發站上車的人是與世無爭的“隱士”，第二站上車的是“賢士”，然後是“戰士”，隨後還能上來的都是“勇士”，過一站再上來的都是悲情的“壯士”，但是不管你是什麼士，最後得變成“烈士”！
為什麼這麼擠還這麼多人樂此不疲了？其實無外乎就是四個字，便宜方便。所以這也是種生活情趣！
但是這樣的生活好像就要到頭兒了。
之前一直有傳聞，說這地鐵票要漲價。說法有很多，但是不靠譜的也有很多。比方說有專家稱“有人有事兒沒事兒就坐地鐵”。我就不明白了，誰生活這麼擰巴啊？真來取暖啊？
還有的說“為了解決地鐵人流過大”。這個說法更弱，人流過大就一定漲價麼？難道解決醫院掛號排隊人太多的辦法就是讓看病再貴一點兒？難道為了解決城鎮化過猛的趨勢就要讓房價更高一點？難道為了不讓做飯汙染空氣，就把大白菜整到200塊一斤？這些都是借口。說實話吧親！最重要的一個原因就是沒錢好不好啊！
沒錢不是什麼丟臉的事兒，這個大家都可以理解，不要害羞。確實政府補貼實在堅持不住了，每一張兩塊錢的地鐵票，政府都要再補貼將近兩塊錢。而北京地鐵日均千萬客流，確實是個可怕的數字。比方說2012年，北京市級公共財政共支出2849.9億元，其中約78%用於民生領域。而公共交通補貼一項，占到民生支出總額的7.9%左右，比醫療衛生都要高。所以這次漲價，估計也是要平衡一下民生支出的各項分配。
雖然有拆東牆補西牆之嫌吧，但是回頭兒想想，北京的地鐵票也確實是便宜的。我們來看看和我們差不多的城市上海的票價是多少？
在大上海，地鐵票是按裏程收費的。6公裏之內：3元；6-16公裏：4元；16-26公裏：5元；26-36公裏：6元；36-46公裏：7元；46-56公裏：8元；56-66公裏：9元。如果是500公裏以上，請坐飛機……
我們再回到北京地鐵這兒，既然漲價已成定局，那到底該如何漲？昨天市交通委舉行的例行發布會上，市交通委運輸局副局長馬伯夷透露，目前有四個方案都在考慮之中，包括“僅高峰期漲價”、“普遍調價”、“按裏程分段計價”以及“有漲有降”等方案。
當然，今天早上我還看到了另外一個方式，就是“按乘坐線路數量調價”。比如說同一線路乘坐隻收統一費用，跨線換乘就需要多付費。
這其中，你更支持哪一種方式呢？
目前咱們不能下定論，因為每個人的實際情況不一樣，大家需求也不一樣。比方說，你家要是住得非常遠，以後真的按裏程計費，上下班加起來由原來的4塊錢，變成了20塊錢，這確實是一筆不小的支出了，所以對於這樣的剛需，政府有沒有一些打折促銷大甩賣的措施，都要考慮進去。
總之，不管怎麼漲，都不能漲得離譜過分，不能讓交通費影響到我們老百姓的生活質量。最近我還聽到一個可怕的傳聞，說這個胖子坐地鐵還要多收費，因為一個人占兩個地方，所以200斤以上的都要買兩張票……
地鐵，是目前為止北京的交通中，最靠譜的一個交通工具了。它便宜、守時、方便，雖然是擠了點，但是也有好處：排隊的時候我們才發現自己確實是龍的傳人，擠進去的時候，還可以拉近人與人之間的關係。認識不認識的男男女女，我的前胸貼在她的後背，她的馬尾堵住了我的嘴……