第二次讀高一，韓寒在剛開學的第一周就與語文老師發生衝突，並被班主任報告給家長。韓寒被老師家長批評後拒不認錯，開始了出走生活，最終決定退學。韓寒休學後不久，便在朱涇租了一套房子獨自居住。從年初休學一直到年底，韓寒不是在創作，而是在條件允許的情況下做了很多以前想做而沒有做的事情：旅遊、品嚐美食、欣賞電影、飆車。韓寒休學後，對車產生了興趣，並對速度有著狂熱的追求。為了達到追求的速度，韓寒車不斷更換他的車，從50CC輕騎到YAMAHAV2的兩衝程摩托車，再到改成有點怪異的富士康。
當韓寒沉迷於速度時，社會對他極為關注，並把他的經曆當做一種現象來研究。複旦大學因此邀請韓寒去複旦當旁聽生，但韓寒認為旁聽是人人都可以的事情，自己沒必要去中文係學習，拒絕了這一邀請。
北漂一族，賽車生涯
韓寒退學後的理想是當一名賽車手。韓寒明白要成為一名賽車手，需要從卡丁車練起。於是，韓寒便在上海金山區一個室內卡丁車場裏，不斷地練習、不斷地超越。在一次次刷新最快圈速的過程裏，韓寒開始慢慢體驗賽車在賽道裏需要怎樣的節奏。當時中國的賽車主要是拉力賽，但改裝車卻未形成規模。上海隻有大眾333車隊具有一定的賽車改裝能力。相反，北京卻有幾家實力較好的汽車改裝廠。為了實現自己的賽車理想，韓寒來到了北京，成為“北漂一族”。
到北京後，韓寒經朋友介紹，認識了北京極速改裝俱樂部的老板——蘇陽。蘇陽以及一些人當時熱衷於開著自己的改裝車飆車，韓寒來了之後也加入其中。韓寒在熱衷於飆車的同時，正規的卡丁車訓練也沒有停下來。他經常到中央電視塔附近的卡丁車場訓練。由於消瘦的身材，時常淩亂的長發以及酷酷的外表，韓寒便被一起開卡丁車的車友賦予了《頭文字D》主人公的外號——韓拓海。
22年，韓寒在著名車手周勇的指導下考取了拉力賽賽車執照，同時著手按照拉力賽的要求改裝自己的三菱賽車。年底，車子終於改裝完畢。為了練習在砂石路上駕車的技術，韓寒來到了當年WRC中國站的一個賽段：滴水湖。滴水湖賽段是一段上山的路，韓寒在上山途中一帆風順，然而下坡時發生了意外。在下坡路的第一個轉彎，韓寒的車子完全失控，直往路邊滑去，而路邊是超過百米深的懸崖。當時韓寒發現車子已無法救回後，隻能選擇同時將刹車和離合踩到底。根據當時的速度和路麵寬度來判斷，似乎已經微微嗅到了死神的氣味。那一刻，整座山，整個世界，仿佛都安靜了下來，眼看著這輛車朝懸崖邊滑去。最終，死神舍不得帶走這位日後還將有大作為的年輕人，車子在懸崖邊停了下來。
23年3月22日，北京極速改裝正式宣布成立北京極速車隊，車隊將參加全國拉力錦標賽，主力車手是著名車手張紅江和新人韓寒。車隊給韓寒配備的領航是有多年經驗的郭政。初出茅廬的韓寒在第一站上海站就獲得N組第六。24年是韓寒賽車事業的豐收年，兩次榮登冠軍寶座。韓寒的賽車事業從出道至今，一直保持不錯的成績，都是名列前茅。
文學才情助燃音樂火花
25年底，韓寒簽約環球唱片·天韻文化。26年1月起，韓寒低調籌備唱片。
同年5月23日，韓寒的個人單曲《私奔》MV網絡數字發行，之後又發行了韓寒的首張個人專輯《十八禁》。除了韓寒翻唱個人偏愛的《我》和《追夢人》之外，其餘歌詞均出自韓寒手筆，他的歌詞犀利獨到，曲風寬泛，慢版民謠、輕搖滾都有。韓寒的文學才情助燃音樂的火花。
2010年4月，韓寒入選《時代周刊》“全球最具影響力一百人”。《時代周刊》對韓寒的評語是：“出版以自己在上海中學輟學經曆為背景的第一本小說後，他成為中國最暢銷的作家，並激發了關於國家僵化教育體製的辯論。一個狂熱的拉力賽車手，他寫了一個超級流行的、以戲謔主流文化及不稱職官員為樂的博客。”
韓寒已走過二十幾個年頭。回顧他所走過的路，我們可以看到：隻要是他想做的、感興趣的事都能做好，並取得相當大的成績；隻要他不想做的、不喜歡做的事，如果硬著頭皮做，最終還是失敗。正如他自己所說的：“我很難概括自己的個性。我對那些模式化的人格尤為反感，我隻是按我喜歡的做而已。我不願隨大流，我是寫不出那種‘啊，我們光榮的大橋’一類的東西的。”韓寒認為有付出就有回報，他對自己的目標、興趣付出了很多，包括時間、精力、體力等，因此他能在自己感興趣的事情上獲得成功。
參考資料：
百度百科：韓寒。
鳳凰網：《爭議另類少年——韓寒》27.6.13。
寧夏新聞網：《韓寒影響了誰》2010.5.5。
《韓寒H檔案》王帆，萬卷出版公司2010.1.1。