地鐵·人流·“八十一站”
我喜歡坐城鐵，坐城鐵的時候我的思緒飛揚。城市在城鐵的穿越中變成了一個遊樂場，城市輕快起來，靈動起來。
每到一站，下去一些人，又上來一些人。下去的人是達到了自己的目的地嗎？需要換車，還是中途下去辦事？上來的人是回家，還是去上班？一個人的形色，一個人的步履，就是一個人的簡曆，它明明白白地寫著一個人的行跡。盡管是不同的人在城鐵中偶然相遇，但擦肩而過不是陌生，而是共同進行生活的變奏，和諧與喑啞，明亮與灰暗，都是生活的音符。
人在運動中走到一起，或者分開，形成了社會規範，每個人別無選擇地參與其中。人是“入世”的動物，是在群居中獲得安全的靈長類。石猴破石而出，就不是石猴而是人了，甚至他很多時候就是不他自己了，他必須去適應人類的行為規範，才能生存；要被他人認可與接受，就該懂得做人，懂得人與人相處的博弈原則。否則，就像車上的人先要下去，而下麵的人卻要先上去，結果堵在車門口，誰也上不了、誰也下不了。你再有能力，違反了與他人合作的博弈或者遊戲規則，你就不會被人接受。
《西遊記》就是一部講博弈的好書。唐僧師徒四人去西天取經，遇到了艱難險阻，一些妖魔鬼怪擋住了他們的行程，使他們隻得停下腳步，處理、解決好這些問題與困難後才能繼續前行。而那些自以為能擋住唐僧等人的妖魔鬼怪，不僅沒有達到目的，反而攪亂了自己的生活秩序。但有些麻煩卻是唐僧師徒四個人自己惹起的，如豬八戒的好色，如孫悟空擅自摘人參果，如唐僧多管閑事等等，都是西遊這個團隊裏的“員工”沒有遵循博弈原則，而導致行程受阻。這時候，“事故”的當事人，就難逃其責，因為他至少在某一環節上給集體事業蒙上了損失。所以，一個人在團隊中的作用是非常大的，“一個好員工”與“一個不好的員工”的區別，撇開道德判斷，重要的就是看其在團隊中的行為是否合乎公司的規範，還要看他的個人價值取向與公司的價值是否一致。
坐城鐵，看人流，我的感悟很多。城市是由一個個站組成的。某種意義上，站喻示著必然“淘汰”一些人，再“競爭上崗”一些人，這樣的反複，團隊才有力量和激情。孫悟空和他的師傅、師弟們經曆了八十一難——也是八十一站，他們每個人都險些在某一個站被淘汰了。但每經過一站，他們就取得了一些繼續打拚下去的經驗，他們在挫折中吸取教訓，在過失中反思自己，這樣，一個個隊員也就不斷成熟起來，他們在動態變化中獲得了寶貴的精神財富——“你挑著擔，我牽著馬”——每個人都經營好自己的位置。
一位經理人眼裏的孫悟空
從事企業管理工作這些年來，我接觸了不少商界精英，最近，與一位經理人江海淼先生聊起公司文化建設，談到了中外文學名著中一些栩栩如生的藝術形象，對這些形象，我們各自有自己的認識和看法，覺得不少書中的人物在現實生活中能找到他的影子，甚至他就是現實中的某個人。
江海淼說，他最喜歡的藝術形象是孫悟空。
在中國，孫悟空的形象家喻戶曉，並走向世界，就像“一千個人眼裏有一千個哈姆萊特”一樣，也是“一千個人眼裏就有一千個孫悟空”，有人說他是叛逆主義者；有人說他是民權主義者——“皇帝輪流做，明日到我家”，直刺“君權神授”的思想；有人說他是嚴肅的拜金主義者；有人說他是浪漫的道德家；也有人說他激進冒險，還有人說他保守中庸……
具有如此豐富文化內涵的人物形象，注定永遠受人們歡迎，真是“三至九十九歲都喜歡”。然而，這種喜歡，並非虛幻的心中投影，而是因為現實世界就是孫悟空的生活舞台——他代表了每個人心中相同或不盡相同的“自我”，我們總是能輕易地找到他來慰撫一顆不安的靈魂。
我問他：“在你眼裏，孫悟空是什麼？”
“孫悟空是什麼？”他回答道：“孫悟空的確不是孫悟空，他一個好員工。他雖然跳槽過，雖然對上司的某些作法很不滿，但他不斷突破自己，提升自己，職場打拚，找到了自己的位置。我就喜歡孫悟空這樣的好員工。”