在南海有片神秘莫測、令世人恐懼的海域。這片海域西起香港，東至台灣，南至菲律賓呂宋島，麵積約10平方千米。
自1979年以來，不斷出現航船失蹤事件，令人百思不解的是，這些航船失蹤後，竟未發現任何碎片、油漬或屍體。1979年5月中旬的一天，陽光燦爛，清風徐吹，一艘菲律賓貨輪“海鬆”號正開足馬力，由中國南海向馬尼拉方向駛去。
與此同時，馬尼拉南港海岸防衛隊的無線電接收機突然收到一個緊急呼救信號：“海鬆”號在台灣以南、呂宋島以北海域遇難。
信號來得是那樣突然，又消失得那樣急促，甚至來不及報告遇難原因和當時的情況。
搜尋小組火速趕往出事海域，經多方搜尋，非但25名船員蹤跡全無，就連上千噸重的貨輪也沒有留下半點殘跡。
個月後，在“海鬆”號發出最後求救信號的海麵上，由菲律賓馬尼拉駛往台灣的“安吉陵明”號貨輪又失蹤了。
2月16日，距“安吉陵明”號遇難正好兩個月，災難又一次發生了。菲律賓東方航運公司的“東方明尼空”號貨輪在行駛到香港與馬尼拉之間時，東方航運公司馬尼拉辦事處的通訊控製室裏，突然接到“東方明尼空”號發來的求救信號。
求救信號還來不及發完，聯絡即急促中斷。據信號判斷，這艘貨輪遇難時正行駛在這片海域。
搜尋和救援的飛機來到失事地點，未找到任何殘跡。30名菲律賓船員也全部失蹤。
不到10個月的時間，三艘貨輪在同一海域神秘失蹤，引起了人們極大的恐慌。人們驚奇地發現，這片海域的位置，恰好與舉世聞名的大西洋百慕大魔鬼三角的位置遙遙相對，於是，中國南海魔鬼三角的稱謂不脛而走。
中國南海魔鬼三角與百慕大魔鬼三角有許多相似之處。首先，這兩個三角形海域都是世界上最危險的海域，至今已有大量的船隻和飛機在這兩個海域神秘失蹤，而且均未留下任何痕跡，無法確定失蹤的原因。
其次，這兩個海域都呈三角形。再次，這兩個海域都位於大陸的東方，海底地形複雜，洋流強勁，經常出現巨浪、海嘯、旋渦、台風等惡劣海況。
最後，這兩個海域都是“無偏差線”通過的地方。“無偏差線”是看不到的，而且經常移動，直接影響地球磁場。
比較三次發生在中國南海的船隻失蹤事件，人們發現它們竟有驚人的相似之處。首先是事出突然。
失蹤船隻都是在剛發出求救信號後，無線電聯絡就立即中斷，這說明災難是在沒有任何預兆的情況下突然降臨的，遇難過程短暫，或通訊設備在瞬間遭到幹擾破壞。
其次是船員全部失蹤。每艘船上都有許多船員，可事後救援人員雖多方搜尋，卻未找到一名幸存者，甚至連屍體也沒有見到。
雖然不排除被出沒此處的鯊魚吞噬的可能，但不留一點殘骸是不太可能的。再次是船隻蹤影全無。
在出事地點均未發現船隻留下的任何遺物，比如救生筏、碎片或油漬等，海麵平靜得就像什麼事也沒發生過一樣。那麼，這一件件船隻失蹤案的罪魁禍首是誰呢近年來，隨著海洋物理學的發展，科學家們在大洋中發現了中尺度旋渦。南海島嶼眾多，沿岸流、南海暖流、南海環流以及黑潮的彙聚，都為旋渦的形成提供了條件。
南海的船隻失蹤事件是不是與洋流和旋渦有關係呢？還是另有其他原因？這還有待於人們作進一步的探索。