雅各布森稱：“二氧化碳是一種腐蝕性氣體，它可腐蝕橡膠和雕塑，還可使輪胎爆裂。可想而知，高濃度的二氧化碳將對人類的肺產生怎樣的傷害。”
當然，我們也要看到事物的另一麵。二氧化碳還是一種奇特的肥料——氣肥。目前開發的氣體肥料主要是二氧化碳，因為二氧化碳是植物進行光合作用必不可少的原料。在一定範圍內。二氧化碳的濃度越高，植物的光合作用也越強，因此二氧化碳是最好的氣肥。美國科學家在新澤西州的一家農場裏，利用二氧化碳對不同作物的不同生長期進行了大量的試驗研究，他們發現二氧化碳在農作物的生長旺盛期和成熟期使用，效果最顯著。在這兩個時期中，如果每周噴射兩次二氧化碳氣體，噴上4～5次後，蔬菜可增產90％，水稻增產70％，大豆增產60％，高粱甚至可以增產200％。
因此，我們應該在控製二氧化碳排放的基礎上，著手研究如何將二氧化碳變廢為寶，讓它為我們的日常生活帶來更多的便利。
為二氧化碳尋找最好的歸宿
二氧化碳是破壞環境的一大殺手，排放量不斷增多的二氧化碳不僅使全球氣溫升高，而且導致氣候變化異常。盡管科學家已做出了種種努力，力求減少二氧化碳排入大氣中的數量，但迄今仍收效甚微。人類活動不可避免地會產生出大量的二氧化碳，若不將其排入大氣，那麼這些氣體的歸宿在哪裏？現如今有了答案：
美國能源部稱，今後20年，美國消耗煤炭、石油和天然氣的數量將增加40％。如何處理不斷增加的二氧化碳氣體遂成為美國能源部苦思冥想的難題。他們設想將發電廠或大型企業排放的廢氣收集起來集中處理，設法將其埋入深海或地下。正當美國和其他國家研究如何處理二氧化碳的技術時，挪威國家石油公司開發出一種可以將二氧化碳注入深海的技術，成功地將公司每年回收的2800噸二氧化碳隨海水注入約800米深的砂石岩中，每年可為公司節省可觀的環保稅。但據該公司稱，盡管將這些二氧化碳注入海底存放的成本並不比環保稅便宜，但是這種方法對環境有利。
2800噸二氧化碳相當於1600輛中型卡車從裏斯本到伊斯坦布爾往返所產生的廢氣。也就是說，從挪威和蘇格蘭之間的斯來普油田每年所排放的二氧化碳就有這麼多，挪威石油公司必須將其分離並處理掉後，公司的天然氣才允許上市銷售。挪威石油公司采用的是一條4公裏長的管道，每年將2800噸二氧化碳泵入海底的砂石岩中，二氧化碳可以溶於岩石上的海水中。據挪威石油公司測算，該海域可以存貯約6千億噸二氧化碳。目前，人們正計劃在北冰洋的巴倫支海也建造一個類似的二氧化碳存貯區。
海底和地下存貯二氧化碳是一個新的技術，除上述地帶外，德國的地下也能存貯二氧化碳。據德國漢諾威聯邦地質礦產署戈林博士稱，德國首先考慮的是采用開采過的廢油井和廢氣井及地下水層。在這些地區的地下岩石有微孔，可以吸收二氧化碳，但深度應當是在1000米以下，最理想的深度為1200米至1500米之間，該深度的壓力可使二氧化碳液化，縮小了占據的空間。但是，德國迄今還沒有將二氧化碳存貯納入計劃，目前還隻是處於研究探索階段，例如德國亞琛大學的研究人員正在研究能否將二氧化碳存貯點密封起來，要做到這一點，密封蓋需要有數百米的厚度。研究人員將存貯岩石切割成硬幣大小的塊，然後將這些小石塊置入溫度和壓力與存貯點相似的容器，從容器的一端注入二氧化碳，然後根據岩石的吸附情況計算出存貯量，同時根據二氧化碳透過岩石的速度推算出存貯時間。
科學家稱，掩埋二氧化碳也應當向掩埋核廢料那樣，至少保證100萬年不泄漏。其實，二氧化碳的存貯也像天然氣油田那樣，一般來說，天然氣在地下已經埋藏數百萬年，如不開采，永遠會埋在地下。因此，人工注入的二氧化碳氣體同樣也可以在地下岩石微孔中埋藏幾百萬年。
從理論上說，人工將二氧化碳注入海底或地下對環保有利。但是，二氧化碳注入海底並非那麼容易。德國波茨坦環境研究所的海爾德稱，太平洋是一個不密封的存貯區。因此存貯時間不會持續過長。將來，這種方法可能會使海水變酸，殃及海底微生物。理想的方案是將可分解的硼礦物質與二氧化碳一道注入，以防止海水變酸。
要讓二氧化碳與礦物質結合到一起，需要有大量的岩石。目前，一座熱力發電站每天需要消耗35000噸矽酸鹽石，以讓矽酸鹽石變成碳酸鹽結石和石英。目前，科學家正在尋找更好的、對環境有利的方法。