可以展望，如果能研製出性能更加優異而且價格低廉的新型太陽能電池，太陽能飛機將會飛得更快、更高、更遠。
36.火眼金睛的識別術
也許你碰到過錯認行李的尷尬事，而乘飛機時，這種可能性更大些，因為飛機行李必須托運。雖然目前不少機場在行李的提把上打上了密碼和到達機場名字的縮寫字母，但是也不能完全製止錯發行李的現象。這個可能與標簽受損有關。如果行李標簽的紙帶出現皺折，那麼儲存在條形碼裏的數據就不能讀出來。這時，地勤人員就得對行李進行手工分類。因此，在一些大型機場由於轉機人多，常常出現代碼錯誤、發錯行李的現象。從而浪費時間，延誤事情。那麼，能不能設計一個係統，提高行李分類速度呢？
德國漢莎航空公司對一種新辦法進行了試驗：在行李上掛一個裝有微型芯片的標簽。
小小的芯片裏儲存了運輸行李必需的所有數據，這些數據通過無線電波可以清楚地顯示出來。也就是說，當傳送帶上的行李箱通過長、寬、高各為1.5米的識別器時，微型芯片上儲存的信息就會顯示出來，從而把行李按照送達的目的地進行準確分類。
這樣一來，麻煩是不是少多了？
37.搖啊搖，搖到外婆橋
小時候，經常哼著”搖啊搖“的歌謠進入夢鄉，夢中就會出現懸掛在空中蕩來蕩去的美麗的橋。現實中有這樣的橋嗎？既沒有橋墩，也沒有欄杆？
如果長度是十幾米或幾十米的橋建起來也許並不費勁，如果長度達1000多米會怎樣呢？
盡管不容易，可還是有人建。日本在兩個島嶼之間的大海上建造了一座長1000多米的懸掛式跨海大橋。這座大橋的結構很簡單，兩端是高大的塔型橋墩，兩橋墩之間懸掛著兩根強韌無比的巨型鋼纜，鋼纜下麵吊著長長的橋麵。
整座橋最惹人注目的要算是那兩根巨型鋼纜了。鋼纜有1米多粗，用幾萬根高強度高韌性的鋼筋組成。它們被吊在100多米的高空中，遠遠望去，如同兩條騰空的巨龍。
38.”衝擊SSC“號
英國皇家飛行員格林的”衝擊SSC“號汽車的樣子完全像一架沒有機翼的雙引擎戰鬥機。它的兩台噴氣發動機可以產生22.7噸的推力，相當於8萬千瓦。它的車輪不是橡膠的，而全部用鋁合金製成。
1997年10月15日，格林駕駛”衝擊SSC“號在黑石沙漠創造了平均最高時速1224.69米的世界紀錄，而這個汽車最為神奇的地方還在於它突破了阻礙汽車快速行駛的音障，飛馳時就象一枚貼地飛行的導彈。
什麼是音障呢？
一切物體在空氣中運動時，都會給前麵的空氣以一定的壓力，使那部分空氣壓縮，形成一個密度很大的壓縮空氣層，好像是一道”空氣牆壁“.
物體運動的速度越快，空氣牆的硬度就越大。空氣牆總是以聲速向前運動著。隻要物體運動的速度小於聲速，就碰不上它；如果物體以超聲速運動，就要碰上空氣牆了。
當物體運動速度接近聲速時，就會發生事故，這是由於空氣牆阻擋的結果。於是人們把空氣牆形成的障礙叫做音障。
在地麵突破音障更困難更危險。比起飛機，汽車要克服音障產生的激波更困難；為了防止汽車”飄起“失控，汽車必須緊貼著地麵行駛；如果車輪出現百分之幾厘米的變形都可能發生嚴重的事故。
然而這個難題終於被”衝擊SSC“號攻破了。
39.電磁新用途
你聽說過電磁嗎？物理上的電磁現象簡直是太多了。
當一個線圈通上電，它就會產生磁場。這時隻要放入一個通電的導體，導體就會與通電線圈相互作用，產生一個反作用力而排斥線圈。如果把這種相互作用的力用在船上，會產生什麼樣的效果呢？
在船的左右舷裝上電極，向海水通入電流；船體內裝有一個強大的電磁體，用來產生磁場；這樣，海水就會受到電磁力的作用而被推向後方；於是，電磁船就前進了。
電磁船不用燃油機或電動機，也沒有螺旋槳，可以實現高速度、無噪聲航行，特別適用於潛艇、考察船等。
為了進一步提高電磁船的效能，科學家們又在研究超導電磁船。就是在電磁船的船身裝有許多超導線圈，當用冷卻劑把線圈冷卻到接近絕對零度時，線圈的導體處於超導狀態。這時，電流可以產生強大的磁場，而且損耗極低，效率大大提高。
看來，用不了多久，這種誘人的電磁船就會航行在江河湖海上。
40.微波飛機ABC
飛機家族裏新成員不斷湧現。利用一種波長從1毫米到1米之間的微波，發射出方向性很強的波束，這種飛機就叫微波飛機。
有一種螺旋槳式微波飛機，它是在飛機上裝有半導體整流設備，可以把射來的微波轉變為直流電，用直流電驅動電動機旋轉，再由電動機帶動螺旋槳旋轉。
還有一種噴氣式微波飛機，它將接收到的微波直接用來加熱噴氣發動機的壓縮空氣，然後從尾管中噴出去。