1882年9月底，潛艇研製組的秦世榮工程師打電話過來，說是潛艇已經安裝完成，是不是過來看看？話語裏有說不出的自豪。陳承宇應邀而至。看著塗裝成漆黑色的潛水艇，陳承宇沒來由覺得一陣激動，中國人的藍海夢開始實現了嗎？
陳承宇對在一邊倒茶的黎小芳說：“我要去出去一趟，你和大玉小玉呆在家裏。”
黎小芳說：“不行，我也要去，你是你的機要秘書。”
“這次去的目的是測試一艘潛艇，這是要潛入海底的，存在危險性很大，一不小心就會喪身海底，去冒險幹嘛呢。”
“反正你去哪我就去哪！”黎小芳堅定的說。
“那好吧。”陳承宇也不堅持。和黎小芳一起登上了潛艇。
陳承宇按照排水噸位，命名為黑鯊級潛水艇，這艘就是黑鯊1號。水下排水量1850噸，由四台柴油機提供動力，總功率6100匹馬力。鉛酸蓄電池占了四分一的艇內體積。
4組鉛酸蓄電池，每組120塊電池，每塊重390公斤，共93.6噸，蓄電池驅動一台3380KW的直流電動機，水下航速最快22.5節（時速41公裏），但電池容量有限，隻能跑很短的距離。浮在水麵航行，時速21.3公裏，最大航程20，000公裏。
潛艇安裝8具魚`雷發射管，攜帶16枚魚`雷。潛艇安裝的聲呐係統，由被動聲呐和主動聲呐組成。
陳承宇走近潛艇發現潛艇已經不在船塢，而是在泊位裏，就已經知道他們已經試航過了,估計試航已經不止一次了。陳承宇在秦世榮和羅名豐的陪同登上潛艇，全艇官兵已排成一行，向陳承宇敬禮。
陳承宇回禮後，舉步登入潛艇內部。各官兵已回到各自崗位。隨著陳承宇一聲令下，潛艇離開隱蔽碼頭，迅速下沉，僅露出通氣管，以通氣管模式航行20公裏後，艇長陳遠明向陳承宇請求航行目標。
陳承宇指示下潛至150米深度航行。潛艇切換到蓄電池模式，以4節（時速7.4公裏）的速度航行，按這個時速，在蓄電池耗光之前，可以跑700公裏。裏程可觀，隻是速度太慢。
在原地進行一係列的測試之後，陳承宇給它的評價是：就憑這樣的一艘潛艇，隨便吊打他國潛艇２０年。
“燃料可以走多少公裏？”陳承宇問。
“報告總指揮，燃料裝滿，可以行走2，000公裏！”艇長黃忠民報告說。艇長黃忠民是陳承宇舉辦的第一期潛艇操作培訓班120名學員的中的一名。
他們全是二三年前參加過德國基爾船艦學院的學員。他們接到入學通知的時候，還是各艘戰艦上的各級指揮官。陳承宇從所有戰艦指揮官的履曆中，把他們挑選出來，參加潛艇操作培訓班，現在是檢驗他們成績的時候了。
“出海！駛向聖誕島！”陳承宇下令。陳承宇來一次接任拉練來測試這艘潛艇的性能。
“是！出海！駛向聖誕島！”艇長黃忠民大聲重複命令。然後轉頭對身邊的傳令兵大聲道：“方位054！全速前進！”
“全體艇員注意，方位054！全速前進！方位054！全速前進！”傳令兵對著話筒重複了二遍。
陳承宇明顯感覺到了黑鯊1號微微傾斜，這是潛艇在拐彎。不一會潛艇恢複了水平狀態，開始向前加速。
“收起通氣管，下潛深度200米。”陳承宇下令。
“是！收起通氣管，下潛深度200米。” 黃忠民重複道。
估摸著已經駛離加裏曼丹島的海岸，陳承宇下令潛艇上浮，切換至柴油機動力，以20時速向聖誕島駛去。
在經過巴厘島海峽的起來，這裏暗礁密布，一般船隻來往於加裏曼丹島和澳大利亞之間，從這裏經過是比較近的，但是這裏有二塊暗礁比較突出，退潮的時候從海裏伸出來。
這裏水流踹急，水文複雜，過往船隻很容易觸礁沉沒。陳承宇早就看這二個暗礁不順眼了。
“減速，觀察前麵的二個暗礁，具體指令你來下達吧。”陳承宇對黃忠民說：“我想把這二個暗礁給炸了，看下有什麼辦法。”
“是！”黃忠民過去發號施令了，潛艇慢慢的靠近，這裏的海水清澈得能看到30米深的海底景物。潛艇慢慢下沉，下潛至30深處，潛艇打開探照燈。
80米的時候，可以看到這暗礁就像從海底裏長出來的樹杆。海麵下80米處起，這樹“樹杆”一樣的暗礁就開始增大了。也就是說想把這個“樹杆”狀的暗礁給炸開，隻能在80米以上處動手。