後來這80多名投資者，與陳承宇結下了深厚的友誼，年紀大之後，多人撰寫了回憶錄，回憶自己與巴西鋼鐵集團公司一起成長的曆程，不約而同，齊稱投資陳承宇的巴西鋼鐵集團是一生中，最英明、最正確的投資選擇。
巴西鋼鐵集團公司給了他們巨大而豐厚的回報，他們以及他們的後代子孫，全部是親華人士，把華人當作恩人一樣感恩，不管日後的國際形勢如何變幻，他們始終站在中國一邊。
此是後話，暫且不提。
且說陳承宇與巴西本土股東見麵之後的第二天，從友誼號巨輪上卸下140台挖掘機、100台鏟運機、160台拖拉機、85台推土機、柴油發電機組多套、電燈電線等用電設備一批、柴油500噸、帳篷生活用品、糧食等一大批物資，再加上1400多人，全部在裏約熱內盧市分批上火車。前往老鐵路的終點貝倫村。
這些奇怪的機器，吸引了大批巴西市民的眼球，而1400多名統一著裝、長相英俊威武的中國小夥子，吸引著熱情的巴西女郎們火辣辣的目光。
後來鐵路工地經常看見巴西女郎的身影，她們不是來參加鐵路建設的，而是來看人的，看華人小夥子的。到鐵路建設完畢，至少有八百多名中國小夥子娶了巴西女郎為妻。這些是後話，暫且不提。
火車以緩慢的速度向貝倫村駛去，老式鐵路就是這樣，不到40公裏走了差不多二個小時，經過一個叫凱馬西斯（Queimados）的小村子,這裏離約熱內盧37公裏。26年前，這裏也有一批中國人來這裏修鐵路。
這批中國人很悲慘。1855年7月，裏約熱內盧市區爆發霍亂病，當年就死亡4813人。居住在伊瓜蘇河流域低窪地區的中國勞工，成天泡在泥水裏，衛生條件不好，身體虛弱，肆虐的霍亂也傳播到這裏，造成大批中國工人染病身亡。
為了防止霍亂傳染，中國工人隻好在鐵路兩邊就近焚燒死去工友的遺體。據巴西地理統計局（IBGE）圖書館資料，當時有數千中國人病亡。當地居民就把那個地方稱為焚屍路（Queimados,凱馬杜斯），久而久之，凱馬杜斯就成了該地的名字。
從焚屍路（Queimados,凱馬杜斯）繼續行駛13公裏，就到了鐵路的盡頭——貝倫村（後世的雅佩裏市）。在這裏下車之後，向前是2個多公裏的平路，在挖掘機和推土機的咆哮下，這二個多公裏很快就被推成了公路的雛形。
看得圍觀的巴西人驚歎不已，其中就包括了昨天和陳承宇見麵、準備投資杜克巴西工程公司股票的80多名投資者。親眼近距離觀摩了現代化工程機械的雄風，他們大大的激動了一把。
他們都是有眼光的投資者，僅僅從工程機械，就看出了杜克巴西鋼鐵集團公司的戰鬥 力，他們放心了，他們還動員他們的親朋好友購買杜克巴西鋼鐵集團公司的股票。當然，獲得了豐厚了的回報。
現在橫在麵前的是一座山，在500米距離內，從海拔54米，突然提高到193米，很顯然坡度太大，中國人的設計是從山腳，筆直的、斜斜的沿著山側向上爬。到頂後落到山的另一邊，繼續沿著山腰向前。
140台挖掘機在多名現場施工員的指導下，用分段施工法，道路很快就向前延伸。這裏的土質疏鬆，挖掘機基本不加大油門就把泥土如切削般的挖出來，全是富含有機質的火山灰土壤，這也是巴西的咖啡產量高的原因。
很快前方出現需要打隧道的地方，陳承宇吩咐他們先跳過，專門挖隧道的機器還要待我回美國設計製造呢。這時候橡膠實驗基地的陳曉發來電報，說是鉀肥燒製出來的，不知道有沒有合格。還有從欽州運來的水泥鋼枝以及移民6000多人到了，問怎麼安排。
陳承宇回電：欽州來的船，滿載鉀肥回去。回欽州後繼續運送鋼枝、移民，水泥就不用運來了。剛剛到來的6000多移民，按照之前的預案，先安頓好，統一食堂開飯，敞開肚皮吃。
新移民全部參加移民培訓10天，由陳承宇培訓的50名教員給他們上課，學習禮儀、簡單會話、懂得當地風俗習慣、說明出國之後必需遵守哪些規定等等。
移民培訓10天之後，進入半天培訓，半天熟悉工作階段。從中抽取青壯年男女，一批人做扡插育苗工作；一批人安排進橡膠林工作，盡快教會割膠；一批人安排采割鬆脂……