桑切斯先生一頭黑線，立馬給陳承宇發電報，把實際情況告訴陳承宇，再次申請停產。
但回電是堅決而果斷的，陳承宇明確指示自行車廠全體員工：
“繼續抓緊生產，開夜工的工人每人每天加1美元作為資金。同類的幾個班組，人均產量最高的班組，每人每天發放獎金1美元。七天評審一次。”
這下子炸了油鍋。正如煮得沸騰滾滾的一鍋油，突然間落下一絲火星，“騰”的一聲燃起熊熊的勞動熱情之火，整個杜克自行車廠效率明顯提高，產量比平時增加一倍。
桑切斯先生隻感天昏天暗，甚至懷疑起自己的老板杜克?陳是瘋子，變態十足的瘋子。
當然，桑切斯先生隻能在心裏對自己說。
天，塌下來了。桑切斯先生好像看到工廠產品積壓如山，銷售不出去，工人甚至罷工討薪……
1880年5月25日，波士頓港，四艘排水量7000噸的美國明輪商船整裝待發。
船上裝載物資計有8台科林斯蒸汽機及配套交流發電機、8台挖掘機、3台鏟運機、2台推土機，一套煉鋼設備、一套采煤設備、電線、電燈，甚至電杆木、交通信號燈、常用易損配件等等物資一大批；
杜克實驗室提煉出來的柴油1600噸；一批槍支彈藥（工廠保安用）；
3000噸不同型號鋼枝；2000噸水泥；5條200噸內河船體，以及配套柴油機，螺旋槳等；
紅磚機四台，紅磚機剛剛從實驗室試製出來，還沒來得及大試，時間緊迫，陳承宇也不管那麼多了；
木材圓鋸機；瀝青500噸；
掛車四輛，這是陳承宇想出來的辦法，汽車來不及研究了，拖拉機的輪子太大，製造出來，還沒測試過關，搞幾部四隻輪的掛車，到時掛到挖掘機後麵，由挖掘機拖著走吧。
陳承宇想到挖掘機拖著掛車走的滑稽場麵，不由笑出聲來。又考慮到此時交通不便，中美一趟來回就是50天。機器一旦損壞，配件難尋，於是常用易損配件都是按10倍數量配置。
隨船的還有技術人員40人，保安150人，考慮到其它方麵的原因，保安隊裏安插有20名美國人。這樣可以鎮鎮哪些想渾水摸魚的貪官，還有哪些死纏爛打的惡漢。
領隊錢文忠前來辭行。這次回欽州，陳承宇選中原籍廣西南寧的錢文忠做這次鐵煤礦工程的總指揮。
現年42歲的錢文忠來美國已有8年有餘，原來在老家是做帳戶，聽說美國遍地是黃金，就飄然來到美國，做過鐵路工、淘過金、種過菜、開過小店，可以說是經驗豐富，世事洞察。但終是小打小鬧。
後來聽說杜克實驗室招收華人編寫小學課本，就毅然跑去應聘。至此，他的人生來了個華麗麗的大翻身。
這次率眾回欽州，頗有衣錦還鄉之感。陳承宇叮囑了幾句，無非是叫他好好幹，不要辜負了全廉州府人民的重托。
汽笛聲聲中，四艘明輪商船掛起星條旗，威風凜凜，濃煙滾滾，開赴中國廉州府。
1880年5月26日，《自然雜誌》發表了陳承宇的論文《斑岩銅礦：一種同心圓狀熱液蝕變分帶模式》。
文中指出了自然界中斑岩銅礦形成的原因，以及按照這種模式尋找斑岩銅礦的方法。這篇文章的發表，如一石激起千重浪，引來了眾多專家學者的激烈爭論。
“熱液蝕變”這個從來沒有聽說過的名詞，刺激著眾多地質學家的神經，蓋因陳承宇在地質學一行裏，從來沒有聽說過有這麼一號人。
科學從來不缺少天才，但是你要有理由讓人信服你的觀點，還要有科學依據。
於是哈孚大學又迎來了一次科學盛宴，全美國，甚至歐洲的眾多地質學家學者，齊聚哈孚大學，一起探討熱液蝕變斑岩銅礦這一新理論。
在多場研討會上，陳承宇以一對多，舌戰群儒，隻感口幹舌燥，盡力交瘁。
眾多專家學者提出來的問題一個接一個，用炮轟來形容比較恰當。
站在講台上的陳承宇不得不見招拆招，連消帶擋，運用後世的知識回答各種提問，結果陳承宇的理論太超前，回答了舊問題，新問題更多。
陳承宇終於嚐到了嘴累的滋味，真是口水和唾沫齊飛，鼻孔和嘴巴冒煙。
全球二百多個頂尖地質地理學家學者，齊聚哈孚大學，這是一個值得記載入校史的大事，哈孚大學校長埃裏奧特先生、地質係主任霍夫曼先生大感臉上有光，專派幾個學生記錄研討會上的講話。