“app和智能鎖的連接通過我們自己開發的物聯網協議實現，有點像未來uber讓人和無人車連接一樣，隻是我們在自行車領域提前實現了。”摩拜科技ceo王曉峰說，做這個項目是希望讓城市裏的更多人願意選擇自行車作為短途出行的交通工具，從而緩解大城市裏麵臨的擁堵和空氣汙染現象，“汽車對道路的占用麵積是自行車的10倍，而碳排放則是自行車的18至22倍。”項目概況：摩拜單車通過app和智能鎖的物聯，讓用戶經app查詢周邊可使用的單車，app掃碼解鎖使用，騎到目的地後就近將單車停到街邊非機動車停車區域，即可結束使用。
團隊簡介：聯合創始人兼ceo王曉峰曾任uber上海城市總經理。
融資情況：已有風險資本注入，具體情況未透露。
“如果有間公司，是以技術為核心，做的是有設計感的、有創造性的產品，能在服務千千萬萬用戶的同時，還幫助改善環境，那將是我最完美的下一步。”2015年12月9日，王曉峰正式卸下uber上海總經理的職位，他在微信朋友圈表示，“即將開始一段全新的旅程和更大的冒險。”
隨後的幾個月裏，王曉峰一直對他的新事業保持神秘，隻對外表示，這是“全球都沒有先例的創新模式”。
2016年4月22日，謎底揭開。這個叫“摩拜單車”的項目通過一個app和智能鎖的物聯，讓用戶經app查詢周邊可使用的單車，掃碼解鎖使用，騎到目的地後就近將單車停到街邊非機動車停車區域，即可結束使用。
“app和智能鎖的連接通過我們自己開發的物聯網協議實現，有點像未來uber讓人和無人車連接一樣，隻是我們在自行車領域提前實現了。”摩拜科技ceo王曉峰說，做這個項目是希望讓城市裏的更多人願意選擇自行車作為短途出行的交通工具，從而緩解大城市裏麵臨的擁堵和空氣汙染現象，“汽車對道路的占用麵積是自行車的10倍，而碳排放則是自行車的18至22倍。”項目概況：摩拜單車通過app和智能鎖的物聯，讓用戶經app查詢周邊可使用的單車，app掃碼解鎖使用，騎到目的地後就近將單車停到街邊非機動車停車區域，即可結束使用。
團隊簡介：聯合創始人兼ceo王曉峰曾任uber上海城市總經理。
融資情況：已有風險資本注入，具體情況未透露。
“如果有間公司，是以技術為核心，做的是有設計感的、有創造性的產品，能在服務千千萬萬用戶的同時，還幫助改善環境，那將是我最完美的下一步。”2015年12月9日，王曉峰正式卸下uber上海總經理的職位，他在微信朋友圈表示，“即將開始一段全新的旅程和更大的冒險。”
隨後的幾個月裏，王曉峰一直對他的新事業保持神秘，隻對外表示，這是“全球都沒有先例的創新模式”。
2016年4月22日，謎底揭開。這個叫“摩拜單車”的項目通過一個app和智能鎖的物聯，讓用戶經app查詢周邊可使用的單車，掃碼解鎖使用，騎到目的地後就近將單車停到街邊非機動車停車區域，即可結束使用。
“app和智能鎖的連接通過我們自己開發的物聯網協議實現，有點像未來uber讓人和無人車連接一樣，隻是我們在自行車領域提前實現了。”摩拜科技ceo王曉峰說，做這個項目是希望讓城市裏的更多人願意選擇自行車作為短途出行的交通工具，從而緩解大城市裏麵臨的擁堵和空氣汙染現象，“汽車對道路的占用麵積是自行車的10倍，而碳排放則是自行車的18至22倍。”