西元1993年3月27日，天朝外‘交’部宣布願意就承認俄國政fǔ與克裏姆林宮進行接觸。
這是外‘蒙’回歸之後，天朝首次向俄國釋放善意。
莫斯科方麵表示，暫不考慮與天朝建立大使級外‘交’關係。
觀察家認為，兩國關係冰凍期遠未到解凍的時候。
同日，天朝海軍迎來了曆史‘性’的一刻——第一艘核動力航空母艦下水。
早晨，一輛普通牌照的陸地4700越野車駛入南港紅‘色’造船廠，直接開向一號船塢。
紅‘色’造船廠是天朝第一大‘私’營造船廠，是紅‘色’集團百分百控股的特大型船舶重型工業企業。
成立以來的短短兩年時間裏，在兼並整合了前蘇聯黑海造船廠之後，紅‘色’集團不知道通過什麼方式，獲得了大量的來自紐‘波’特紐斯造船廠的技術和製造裝備。此外，紅‘色’集團通過一係列的資本‘操’作，獲得了起碼三個歐洲老牌造船廠的控股權，相信大量的技術被轉移到了紅‘色’造船廠。
此前，天朝的造船工業主要集中旅大地區、魔都地區以及南三角地區。紅‘色’造船廠的橫空出世，火箭般的發展速度，一定程度上改變了這一布局。
根據統計部‘門’上年度的統計數據來看，越來越多的大中型民用船舶在南港開建，尤其是高附加值的LNG油輪，隻有紅‘色’造船廠一家有能力製造。而軍用大型船舶的生產訂單，也被紅‘色’造船廠瓜分了相當一部分。
世界上能夠建造LNG油輪的船廠，就那麼幾家，能夠建造航空母艦等大型軍用艦艇的，也就那麼幾家。而能夠同時具備建造LNG油輪以及航母的船廠，目前為止，除了美帝兩大造船廠，就隻有紅‘色’造船廠一家。
這足以說明紅‘色’造船廠在天朝造船業的地位。
今天一過，紅‘色’造船廠的地位，便會更上一個台階。
如果說LNG油輪是造船業的冠頂明珠，那麼核動力大型航母便是這顆明珠中最為‘精’華的一部分。一個國家最頂尖的技術和製造工藝，都會在航母上體現得淋漓盡致。
從設計到建造，天朝第一艘核動力航母全部由紅‘色’造船廠完成。
沒錯，它就是“始皇帝號”核動力航母，舷號001。
0號船塢和平常沒有什麼兩樣，工人們照樣忙碌著，機器照常運轉著，隻是，針對於始皇帝號的工作已經全部結束了。沒有盛大的儀式，沒有整齊的隊列，隻有造船廠的幾個主要高管陪著幾個穿便裝的中老年人沿著船塢慢慢行走著。
讓人頗為意外的是，紅‘色’造船廠的高管們之中，有幾個身材高大的東歐麵孔，五六十歲的模樣，雙眼閃爍著智慧的光芒。
“首長，我向你介紹一下一號艦的情況。”
說話的，是紅‘色’造船廠的廠長兼總工程師尤裏馬卡洛夫，一口純正的普通話，讓為首的老者頗為驚訝。
“尤裏先生，你辛苦了。”為首的老者拱手說道。
“職責所在。”
馬卡洛夫點頭說道，其餘人對此見怪不怪。
老者是當今天朝軍界的第一人，位列仙班的唐軍副統帥方上將。陪同他參加這個低調得不成樣子的下水儀式的，是總長、水師司令員、大防區司令員等一批軍界大佬。
區區一個造船廠廠長以平等的方式與方上將‘交’談，足以說明此人的地位之高。
用方上將的話來說，沒有馬卡洛夫，就沒有國產核動力航母，他死後也不能瞑目。
如同看親生兒子一般地仰望著始皇帝號那龐大的艦體，馬卡洛夫頗為感慨，慢慢地介紹著。
“滿載排水量97000噸，艦長333。9米，寬40。6米，吃水深度11。6米。事實上，它比尼米茲還要長1米。在烏裏揚諾夫斯克號的基礎上，我們采用新型技術進行了改造，安裝了裝甲防護板，使得它的排水量增加了幾千噸。但是這絕對是必要‘性’的改進措施，因為美帝海軍的航母事故告訴我們，裝甲防護板必不可少。”
頓了頓，馬卡洛夫稍稍壓抑了一下‘激’動的情緒，“這是一個凝聚了一個大國現代化技術‘精’華的結晶，是造船工業的巔峰。紅‘色’蘇聯消失了，我以為再也沒有機會看到它走下船台……”
馬老爺子根本無法控製住情緒，兩年以來，他日以繼夜地工作著，希望早日讓烏裏揚諾夫斯克號在自己手上誕生。
這一天來了，‘激’動之餘，他卻感受到了一份淡淡的落寞。
如今，烏裏揚諾夫斯克號已經隨著那個帝國成為了曆史，它有了新的名字——始皇帝號，它屬於僅存的唯一紅‘色’帝國天朝。