但也由於上述特點導致這一地區沒有支持大規模軍事行動的能力，加上這裏遠離中國內地，交通極為不便，唯一的一條與內地相通的青藏公路是北寧內衛工兵部隊的廣大官兵們用汗水、鮮血甚至是生命在雪域高原中開辟出來的，地震、泥石流、山洪、暴雨、暴雪等自然災害隨時可以阻斷公路，致使物資補給中斷，軍民時時處於危險狀態。盡管已經在西藏省的拉薩、日喀則、昌都、那曲、林芝和青海省的西寧、格爾木等地建成並投入使用了多座能夠起降“大鵬”運輸機的高原機場，但這幾座機場對麵積廣袤的青藏高原地區來講覆蓋範圍還是遠遠不夠。而“飛狼”係列軍用直升飛機擁有功率強大的渦輪軸發動機，可以在高原地區滿載飛行，又不用修建專用機場，使用靈活、簡便，是西南軍區目前唯一不受惡劣自然環境限製的交通工具，對保障當地軍民生活、穩定社會秩序以及鞏固邊防具有重大意義。
而康凡所說的達旺位於西藏省南部，也就是藏南地區。藏南地區位於喜馬拉雅山脈南側，由於帶著大量水分和熱量的西南季風從印度洋上可以不受阻礙的直接吹來這裏，因此這裏成為西藏省唯一的亞熱帶地區，溫暖多雨，土地肥沃，河流密布，森林覆蓋率達90%以上，是西藏的“江南”，雅魯藏布大峽穀正位於該地區。而達旺屬於西藏山南地區的錯那縣，是一個麵積為2千多平方公裏的山間盆地，常住人口不到3千人，大部分為門巴族。之所以有名，是因為這裏是六世達賴倉央嘉措的出生地，而倉央嘉措正是門巴族。
“倉央嘉措？”梅香笑了，“聽說是一個情種子。”
康凡點頭微笑，“嗯，一位最富傳奇色彩的喇嘛。”
1914年，英國印度殖民政府外務大臣麥克馬洪瞞著大清帝國，威逼利誘西藏地方政府代表夏紮，以秘密換文的方式，私自簽訂了《西姆拉條約》，同時炮製了臭名昭著的“麥克馬洪線”，把曆史上長期屬於中國的9萬多平方公裏藏南領土劃歸英屬印度。而在北寧軍隊控製了中南半島並進兵緬甸後，英屬印度駐軍被迫向印度大陸內地收縮兵力，北寧西南軍區陸軍隨即重新進駐藏南地區，而且全線越過喜馬拉雅山脊，向喜馬拉雅山南側山地平原交接處大舉進兵，直到成功逼買來了安達曼-尼科巴群島後，北寧軍方才下令停止進兵。但這時，北寧軍方已經占據了喜馬拉雅山南側從西向南一條長長的戰略緩衝帶，並在緩衝帶內建立了多個永久性邊防兵站，大大改善了西藏地區邊防態勢。而在這條緩衝帶上，達旺是最重要的戰略支撐點，一個軍事重鎮。