東華島長約20公裏，寬約10公裏，陸地麵積120多平方公裏，人口近5萬，大部分為當地查莫羅人和加羅林人，其餘為菲律賓、西班牙和德國僑民。曆來就是北馬裏亞納群島的行政中心和最大的人口聚居地，曆經西班牙、德國等兩屆殖民政府的建設，港口、學校、醫院等基礎設施已很完備，又沒有經曆戰火的破壞，保存完好。因此，北寧政府的重建、擴建和改建工作就很便利了。這也使該島的建築混合了西班牙、德國和中國風格，中西交融，展現出一種很特別的魅力。這其中，尤數北寧政府的這一輪建設最具現代文明，不但未給本島原始而美麗的自然環境造成絲毫破壞，而且將島上的垃圾、汙水等通過專門建立的搜集、排放係統等進行集中處理，使東華島變得更整潔、美麗和現代了。最引人注目的就是在本島的最高點——海拔466米的塔波喬山上建起了很多高聳入雲的鋼架塔和各種奇形怪狀的金屬裝置：這就是東華島上最重要的設施——東華無線電控製中心。
這個中心將與東加羅林群島的行政中心波納佩島、西加羅林群島的行政中心帕勞島和馬紹爾群島的行政中心馬朱羅島上分別建立的無線電控製中心共同組成東華群島的無線電通訊/導航控製係統。此係統將與北寧轄區的無線電通訊/導航控製網絡銜接，為網絡覆蓋範圍內的北寧船舶和飛機提供服務。並以這4個重點建設的海島為基點，大力完善公共基礎設施建設，達成管理整個東華群島所屬2千多個大小島礁和周邊廣闊海域的目的。
隨著東華省大清帝國移民的增多，本地農業、漁業和海產品加工業日益發達，商業和旅遊業也相繼得以發展。經濟的發展給本地居民帶來了實惠，加上北寧政府平等、開化、文明的政策，使當地土著人、外國僑民等與大清帝國移民和睦共處，促進了本地社會的和諧、穩定。隨著本地與大清帝國本土貿易量的增大，東華省四個行政中心的港口和機場發揮著越來越重要的作用。北寧遠洋運輸公司和北寧航空公司均開通了北寧-東華島定期海上和空中航線，班輪是客貨運輸的主力；班機主要用於郵遞和載客，航班每周一趟，機型為“巨鳥”水上飛機。而東華省各個行政中心之間也建立了完善的海空交通體係，也是以定期客貨班輪和兩棲飛機為主。不同的是，本省航線的班機使用“海鷹”兩棲飛機的民用改型，而不是更大更好更豪華的“巨鳥”。
新式班輪和班機等交通工具的投入使用也使民眾們的長途旅行變得既安全又舒適，生活富足的北寧民眾於是大量來到東華省度假，使這裏的旅遊業迅速升溫，成為這裏新的經濟增長點。而隨著北寧轄區社會各項事業的持續完善與規範，各行各業均已按部就班，各項工作也就顯得從容、輕鬆了許多，因此，北寧政府規定的公費休假天數每年都在增多，除了一周休息2天外，一年中的幾個重要傳統節日如春節、清明、端午、中秋等還要放長假，這就為民眾出遊提供了極大便利。而東華省以她獨特而綺麗的熱帶異域海島風情自然就成為最受北寧民眾青睞的度假勝地了。
東華省各島大都有礁湖，多天然避風良港，象康凡最初設想的那樣，這裏迅速成為航行於北寧至北美洲、南美洲遠洋航線上的北寧遠洋運輸公司商船理想的中途停靠站和避風地。而原來的美屬關島、威克島、夏威夷群島和幾個英屬太平洋島嶼等已經很少有北寧的商船和漁輪光顧了，真的是做到了“肥水不流外人田”。大量遠洋商船和遠洋漁輪來到這裏進行時間或長或短的休整，帶動了各島修船業和服務業的興起。而以上述島嶼為基地的北寧海警部隊的艦艇和飛機巡邏半徑遠達1千海裏，搜索和救援範圍覆蓋了大麵積的海區，大大增加了北寧和各國遇難船隻與船員們的獲救幾率，使橫跨太平洋的海上航行變得更為安全，促進了航運事業的發展，也增進了與各國人民之間的友誼，樹立了大清帝國政府良好的國際形象。
由於東華群島位於廣闊的太平洋，周圍海天茫茫，與南海-印度洋-大西洋航線處在眾多臨近沿岸國家重重包圍中的險惡態勢不同，這裏的防衛形勢相當樂觀。東華省的海上防禦任務由北寧海軍駐台灣島分艦隊承擔。平時，駐台灣島分艦隊的“大清”級巡洋艦都會遠赴東華群島海域進行定期巡邏。因此，本地的駐軍不多。海警部隊的艦艇和飛機承擔了周邊海域全部的航道勘測/疏通、氣象/水文預報、海況調查、島嶼保護、護航、護漁、搜索、救援、通訊、導航、後勤保障等任務。東華省所轄的2千多個島礁中，隻有幾個較大島嶼上有人居住，其餘大部分是無人島礁，因此，本省的海警部隊配備了大量的“鱷-甲”級海岸巡邏艇用以執行登島巡視、周邊海岸管理等任務。本地駐軍由海軍水麵艦艇部隊、海軍航空兵部隊和海軍陸戰隊以及岸炮部隊、作戰保障部隊等組成，主要裝備是12艘“飛魚”級高速巡邏艇、12架“海鷹”兩棲飛機。駐軍分駐各島，擁有各自的指揮和後勤保障機構，劃分了各自的管轄海域，駐軍總指揮部設在東華島。