“我也該做點事了。”康凡在大家都在忙著各自事業的同時也在為自己的那個驚天動地的發明開始做實質性工作了。
隨著農作物播種麵積的增加，化肥和農藥的研製生產日顯重要。康凡相信梅香的同學們能夠不斷的研製出新型化肥、農藥以及高效殺蟲劑，那些在當代世界廣泛使用的劇毒的有機磷類農藥是絕對不能再使用的。因此，他現在考慮的是怎樣造出幾架飛機，用於播撒農藥、飛播種草、殺蟲等。這個想法在鍾漢強看來簡直是瘋狂透頂！
“耍大了吧，康凡？”鍾漢強傻眼了。
康凡不禁笑起來，“現在學生們都忙得焦頭爛額了，就剩你能幫我了。你表個態吧。”
鍾漢強知道康凡隻要決定了要做就一定會去做，但造飛機可是件非同小可的事情，自己是無論如何都無法想象出康凡怎樣才能造出飛機來！可幫忙那是必須的。
鍾漢強的那輛廂式貨車的汽油發動機經梅香的同學們拆解研究後又被按原樣裝了回去，但這種發動機非常輕巧，重量/馬力比相當高，作為擬製中的飛機的發動機是再合適不過了，於是兩人重又把它從貨車上拆下並進行了必要的改裝：在保證發動機各項性能的前提下，最大程度地去掉所有能去掉的重量，用於驅動一具用手工削製的直徑兩米的木製兩葉螺旋槳。接著，找來兩個手藝高超的木匠，按照康凡親手繪製的零件圖紙，用上好的木材製成飛機機身和機翼以及副翼、方向舵等的骨架，骨架間隙用隔框支撐，構成機身形狀、機翼翼形和活動翼麵，外部再用浸過樹脂的棉/綸織物製成的蒙皮進行包覆。主起落架輪和尾輪直接使用新式馬車車輪，並裝上了彈簧減震器。專門用木板做了一個坐艙，安上了坐墊和靠背。坐艙裏安裝了發動機操作裝置、用鋼索操縱的簡易的活動翼麵操作裝置和刹車裝置，加裝了擋風玻璃。注了汽油後，在地麵進行了幾次試車和滑跑，針對暴露出的問題又進行了必要的改進和完善，接下來就該進行危險極大的升空試驗了。
為以防萬一，康凡用絲綢和繩索做了一頂巨大的降落傘疊好後背在身上。鍾漢強在此之前從未接觸過航空，所以康凡講的那些理論他根本就聽不懂。而康凡是個航空愛好者，對航空理論很有研究，中學時就是學校航模隊的主力，進入軍區特戰隊後又進行過嚴格的空降訓練，積累了實際飛行經驗。其實康凡在製造這架飛機之前已經做了好幾個模型進行過滑翔試驗，最後一次試驗是在清盛營中做的：康凡將製成的沒有動力的飛機在官兵們的幫助下象放風箏一樣的迎風升上了天空，證明自己設計的飛機氣動外形很合理。這架飛機的設計圖紙就是依照實驗取得成功的幾個模型確定的，隻是怕梅香和大家知道後因為危險而反對，康凡一直秘而不宣。這架飛機被做成升力很大的上下雙翼結構，一旦發生發動機空中停車事故，依靠機翼產生的巨大升力也能安全的滑翔到地麵，其實就是一架有動力的滑翔機，更何況，飛機的發動機足夠優秀。
在清盛營指揮部大樓前那塊平坦而寬廣的草坪上，在鍾漢強和官兵們的注視下，康凡在經過了幾次短距離的滑跑試驗後，加大了油門。立刻，功率強大的發動機驅動巨大的螺旋槳，拉著輕盈的飛機風馳電掣的向前衝去，在地麵滑跑了不到一百米的距離便成功升上了天空！
據史書記載，1903年12月，美國的萊特兄弟駕駛自製的飛機進行了人類曆史上第一次成功飛行，而康凡卻在1898年3月，也就是提前了5年在中國山西寧武府轄區完成了飛機的載人飛行。
康凡對自己製造的飛機性能有足夠的自信，當初最擔心的是安裝了發動機後的飛機重心的變化影響飛機穩定的問題，現在看起來，飛機飛行非常平穩，配平的問題應該是成功解決了。等以後有了功率更大的汽油發動機後，飛機的性能會更好。康凡重點檢驗了飛機的活動翼麵操作裝置，進行了幾次轉彎和上升、下滑測試，感覺操縱有些笨拙，但還稱得上堪用，有待今後改進。沿著正在施工的晉興鐵路線，保持大約2百米高度，來來回回飛了幾圈，終於找到了穿著白大褂坐在馬車上、正在給築路官兵們發放藥品的梅香。康凡努力控製著飛機保持穩定的高度和速度，繞著馬車，轉圈飛行。
地麵上的人都衝著天上看，當然梅香也不例外，看著看著她就感覺不對了：駕駛這架簡陋得掉渣的飛機的人不是康凡是誰？！她的心咚咚的劇烈跳動起來，急忙跳下馬車，激動的向天上的康凡揮手。康凡看見了，騰出一支手也向梅香揮動著，之後，做了一個飛吻的動作，調皮的笑了。