生與死的差別隻有一張紙那麼厚。天地間再沒有比這更神奇的事了。最能表現出這種奇怪事實的莫過於海洋了。換句話說海洋蘊藏著最奇怪的事實。有這樣一個關於泰坦尼克號海難的真實故事。讓我們從各個角度，盡可能真實而詳細地記述吧。把兩個橄欖色皮膚的法國小嬰兒，放在船上備用的清洗籠裏後，再放到大門板上讓他們隨波漂在海麵上，最後還奇跡般地得救了。問到名字時，他們模糊地回答著，一個說叫路易斯，一個說叫羅羅。在日本迷路兒收容所裏他們一個被叫做正雄，一個被叫做米易，這是一對讓人感動得落淚的海上國際迷路兒。路易斯和羅羅是一對非常可愛的兄弟。
在幸存者中尋找了很久，但是沒有人知道這對兄弟到底是誰家的孩子，在歐美的各個主要報刊上每天都刊登著兄弟二人的照片，廣泛征集線索。就這樣過了一個多月，從法國南部的裏斯傳來了消息，有一位自稱納夫拉蒂爾夫人的二十一歲的女士看了照片後，說那對兄弟是自己的孩子。她的丈夫拋棄她後帶著兩個孩子逃走了，她正在四處尋找他們的下落。同時還有其他的人為她作證，經過調查，確為事實。納夫拉蒂爾夫人欣喜若狂地立刻去紐約接孩子。從船客登記本中發現，她逃跑的丈夫用了化名登記，想帶著兩個孩子到美國去。這位丈夫已經淹死了，而兄弟倆卻奇跡般地得救了。這位納夫拉蒂爾夫人的故事被作為泰坦尼克號海難的頭號事件保留了下來。
之後的詢問會或其他的場合，幸存者們都說出非常難聽、中傷、誣蔑的語言——“那個男的做出了這樣不人道的事情反而被救了”，“那個人像惡魔一樣把女人和孩子扔到海裏，自己卻乘船走了”。那些人說著一些毫無根據的話，然後這種互相揭短的較量持續了很長的時間。
“其實這些幸存者們誰都沒有任何的企圖，卻都成為了社會的笑柄。”雷迪·達夫·戈登日後這樣說道，“這隻是船舶公司有目的、有計劃的行為。日後大家就明白了。因為在那樣的場合下大家都在看著，所以就出現了很多無根據的說法。公司的謀士正是利用了這一點，突出了幸存者之間的紛爭，從而把社會的注意力都轉向那一邊。由於當時船上的救生船不足，也沒有對船員進行救助作業的訓練，這些都是違法的行為，公司需要為此擔負責任，所以他們不能在這個問題上引起社會的關注。各種各樣的紛爭正好可以分散社會的注意力，可以一時地蒙混過去。就是為了這個，他們不惜使用這種卑鄙的手段，致使一些有名人士幾乎被社會拋棄。經過時間的驗證，真相漸漸被人們看清了，這些人才得以洗脫汙名。但是起初公司的宣傳是奏效的，與海難的根本原因比起來，這些無謂的紛爭成為了人們議論的焦點，他們成功地達到了轉移人們注意力的目的……”
這個十九年前的悲劇和之後的故事給予了世界航海界嚴厲的教訓。第一，絕對不會沉沒的船是絕對不存在的。第二，比起會客室的坐椅墊和甲板上的網球場，更需要配備的是充足的救生艇。第三，雖然和貴婦跳舞的禮儀很重要，但是也不能疏忽船員們的救生訓練。這是犧牲了一千五百條生命和大量財產後帶給人們的教訓，永遠不能被忘記，讓之後從事航海這一神秘事業的人們永遠銘記於心吧。“泰坦尼克號海難”，作為一個傳說，已經漸漸地開始褪色。
當時的左翼新聞曾爆料說，三等艙的船客全部都被用槍威脅著不允許靠近救生船，而頭等艙的大富豪和他們的家人得到了優先上船的機會。這樣的信息可能也是有問題的，在那樣的場合下恐怕也不是事實。所有人都是平等地麵對著死亡的。不論是那些飯後一隻手拿著咖啡杯，長長的煙槍裏金邊臣香煙還冒著煙，用下巴使喚著用人的紳士們，還是他們的用人們，在那種情況下，大家都是站在同等的地位，都是在用全力保護著自己的生命。那個時候再也沒有金錢和社會地位的區別了，有的隻是個人的體力和勇氣的區別，被嚴格遵守、看上去不可撼動的社會製度在一瞬間被破壞和顛覆了，人們都回歸到了最初的原始狀態，都憑著各自的臂力和力量來保護自己和所愛的人—這就是海難船上的事實，看上去像革命一樣悲壯，卻是非常痛快的事實。
紳士們一邊摟著女士的腰在地上劃出優美的舞步，一邊注意到悄悄掉落在地上的煙灰；或者是躺在甲板的椅子上蓋著毛毯，聽著旅行秘書發來無線電報，彙報著股票的漲跌，在大西洋上發出賣沃物路街的指令……這個時候，在“地獄”般的鍋爐前，有海底野獸之稱的火夫和炭夫正在憑借他們結實的肌肉拚命地勞動著。如果他們出現在甲板上被頭等艙的船客看到的話，女士們會感到厭煩，紳士們則會覺得礙眼並向船長發出責難。如果說這就是社會生活的常態，那麼這樣的規則被完全顛覆了。每個人都是為了自己，沒有帶一樣貴重物品的紳士們和剛才還在為了生計拚命工作的工人們，到底誰該沉入海底，誰又能成為英雄，那麼就看誰擁有活下去的力量了。如果當時還有頭腦冷靜的女士的話，在這個場合下把“紳士”和“野獸”進行對比，就會發現到底誰更強、更美、更靠得住了。
紳士們意識到之前還像是自己手足一樣的服務生和下級船員突然占有了壓倒性的優勢，他們甘願放下身段，聽從他們的指揮，承蒙他們的照顧以開啟自己的生命之門。而且在那樣的場合下，能夠拯救自己的不是金錢和社會地位，當看到這些幾乎赤裸的人們有著那樣的力量時，紳士們的愕然是可想而知的。比起對船隻遇難的驚訝，發現的這個事實帶給他們的震撼肯定更大。
也有傳聞說船員們收了大量的金錢，把救生艇賣給了富豪，讓他們先行逃生。實際上這是不可能的，可以推翻這個傳言的證明就是有一批非常有名的有錢船客在這場海難中死去了。
約翰·雅各布·阿斯特先生是美國一流的名門望族，是美國那個時代最富有的人；還有喬治·歐·威德納擁有的資產約為一千九百萬英鎊（一億九千萬日元）；本傑明·古根漢姆先生和威德納的身價差不多；接下來還有華盛頓·鮑布林和艾撒德·施特勞斯，兩位的身價都有八百萬美元—他們都在遇難者的行列中。
全體船員都繼承著英國海員傳統的沉著和機警的血統，他們的行動有條不紊，他們之中沒有誰有過恐慌的情緒，也不允許有引起恐慌的行為。直到最後一艘救生船離開母船之前，他們都一直保持著微笑—情況就是這樣的，實際上當時的情況就是慌亂的船客對他們失去了信任，可以從種種跡象看出是船客之間的恐慌引發的暴動導致救助作業進行困難。
人們都堅信這樣一艘巨輪是在任何情況下都不會沉沒的。當知道這艘世界第一的超級巨輪“泰坦尼克號”即將漸漸地沉入海底時，船上的救生船隻夠一半的人撤離船體，也就是說還有一半的人必須留在船上，和船體一起沉沒—船長用心良苦地把這個秘密守到了最後時刻！—船客們知道這一事實後，在求生本能的驅使下，他們發起了暴動。而且，大部分的船員都不知道救生船的使用方法，不知道怎麼把它解開。救生船都並列固定在放救生艇的甲板兩側。在非常時刻，用繩子把它們吊著放到海麵上，在平時訓練的時候，這些都是需要熟練的非常必要的練習。另外，一旦救生船離開船體，就要做好在海上漂流幾日甚至是數十日的準備，船上必須裝載足夠船上人員食用的米鹽和各種食物，平時在每艘船的底部都儲藏著瓶裝飲用水。在突發事件到來時，救生船可以直接裝載甲板上的客人，然後從高處懸吊到海麵上。可以想象出當時的場麵是非常危險的，在黑夜的海麵上，一方麵船體正在搖晃，另一方麵又是分秒必爭的緊急時刻。失去平衡容易側翻的小船上滿載著船客搖晃著懸吊到海麵上，如果沒有沉著而訓練有素的船員們的有效配合，一旦失去節奏就會導致船上的人們掉進大海，或者是在下降的途中撞到鐵板的船舷側麵而導致小船破碎，又或者是小船下降到海麵時由於大船強烈的吸附力而遭到破壞。對於這樣一項複雜的工作，泰坦尼克號的船員們實際上並沒有經過嚴格的訓練，特別是當船體上下顛倒時產生頭暈眼花感覺的忍耐力的訓練。在沒有拔掉船底塞子的情況下就將船放下去，船裏也在沒有裝水和糧食的情況下就被掛到繩子上，在下降的途中由於操作的失誤而使船體失去平衡而導致人們頭朝下地掉到海裏去了……當知道泰坦尼克號的船員們對這麼寶貴的救生船的下降方法都沒有經過訓練時，全體船客的情緒變得激動起來就是不難想象的事情了。
甲板上上演著露骨的爭鬥，成了為生存互相爭鬥的人間煉獄。婦女和兒童被允許優先上船，這是海難發生時的常理。但是這個時候瘋狂的男人們不惜將婦女丟入海裏，將孩子們拋開，高級船員們拿著手槍站在船旁邊，對這樣的人進行射殺；還有一些人為了幫助自己的妻子優先上船，拚命地擋住其他的婦女；有的人緊緊地抱住丈夫不願意分開；黑暗的甲板上，到處都是被那些失控的船客踩到的嬰兒和孩子們的喊叫聲，婦人們不再顧及個人形象的哭泣聲……此時的泰坦尼克號已經船頭朝下立在海麵上繼續向下沉著。被稱為永遠不會沉沒的泰坦尼克號，就如同一艘破爛貨船一樣一下子就沉沒了。船上的燈一閃一閃的，爵士樂團的演奏還在繼續著。高調的爵士樂團正在演奏大西洋兩岸—倫敦和紐約最流行的樂曲，音樂在數千英裏外寒冷的海麵上響起，這是悲哀和華麗的合奏曲。這是船長為了穩定人心而下達的命令，讓樂團的人員要堅守到最後一刻。
上層甲板上的無線電室裏，主任技師菲利普斯正在拚命地發出SOS的求救信號。當時，SOS這個新的求救信號剛剛取代CQD沒多久。
“是的，就打SOS這個信號吧，剛剛規定的新信號用起來很新鮮啊！以後估計也沒有多少機會再敲SOS這個信號了，我們就多打幾次吧！”
樂天派的無線電助手布萊德笑著和大家開起了玩笑。船長聽到後笑著說道：
“終於有機會敲SOS的信號了。”
大家都一起笑了起來。當浸入的海水達到一定程度後船體的傾斜就會停止，應該就不會這樣沉沒了。這條航線上過往的船隻很多，總會有一兩艘救助船出現的，所以在那時他們還能笑得出來。
這個時候助手布萊德正好從無線電室裏走了出來，看見一名火夫正打算偷救生衣，他解開了正在發出SOS求助信號的技師菲利普斯的救生衣。菲利普斯也知道了這件事，但是他並沒有製止他。任憑他搶走救生衣，自己依舊專心地發著電報。即使不是在這種緊要的關頭，也不會把救生衣讓給這個火夫啊？難道他失去了理智才來到這裏找救生衣的嗎？看到這一切，布萊德沒有時間想清楚整件事情，拿起身邊的鐵棒照著火夫的頭猛擊了過去。火夫的血濺到了菲利普斯身上，但是他還是頭也不回地發著SOS電報。
當最後一艘救生艇準備離開船體的時候，從各船室到甲板的燈都還亮著。二級船員漢斯正勸著伊薩德魯·施特勞斯夫人趕快上船，卻被夫人一口拒絕了。
“我不會離開施特勞斯的，他去哪我就去哪。”
夫妻二人挽著手站在甲板上，半小時後，他們緊緊地抱在一起投入了大海的懷抱。
瓊·賈科布·阿斯塔是一位十九歲的美貌少婦，這次是她的新婚旅行。丈夫幫助新婚的妻子坐上了救生船：
“再見了，我親愛的妻子。我雖然留在了船上，但是幫助你也就是幫助了我自己。”
阿斯塔知道這是他留在妻子耳邊最後的語言了。他沒有想過自己能夠得救。
留在船上的船員和船客們攜力不停地朝著天空發射信號彈。震耳欲聾的大爆炸聲響徹了整個夜空，光芒之箭射得又高又遠，這是一種非常時期發射的信號；流星般的光芒照射在水中把整個夜空照得和白晝一樣明亮，海水像重油一樣黑，上麵漂著星星點點漸漸遠去的小船，小船上擠滿了人影；巨大的泰坦尼克號已經船腹朝天了，傾斜的甲板上聚集了一張張慘白的麵孔……蒼茫的大海上呈現出一幅海上地獄的畫麵。但是沒有一艘過路的船隻收到了泰坦尼克號發出的求救信號，即使看到了火光的船隻也沒有想到這是求救的信號。
船上的船客中有一名加拿大退伍陸軍少佐鮑什。在船隻遇難時船長授予了這位擁有絕對權威的男船客發號施令的權力，鮑什少佐有裝卸船隻的經驗，於是就派了一艘救生艇給他，讓他指導人們進行撤離。他返回船艙中裝了滿滿一口袋的東西後，最後一個跳上了已經降落下來的救生船，四個半小時不停歇地劃著船槳。最後這艘小船被人發現後全員包括少佐都得救了。大家留意到少佐的口袋裏裝的不是錢而是三個橙子。瘋狂地跑回船艙裏拿的應該是金錢而不是橙子啊！當時在船艙的桌子上放著一遝遝的紙幣，共計四萬六千鎊，旅行箱裏還有公款等巨額的財產。本來是為了回去拿錢的，最後拿的卻是三個橙子。並不是因為武將天生對金錢恬然無欲，而是在這種危急關頭，慌忙中出了錯。被救後的少佐一副悔恨失神的樣子。
幸存者中有一個名叫雷迪·達夫·戈登的人，他始終站在毫無遮擋的甲板船橋邊。這時，甲板上一艘小船像被幽靈操控著一樣，無聲無息地搖晃著降落下來。這是船長在非常時期用的船。雷迪·戈登問道：
“我可以坐上去嗎？”
聽到問話，從船上傳來了一級舵手莫多克的回答：
“可以，來幫把手吧！”
從記錄上看，莫多克舵手是個非常沉著冷靜的人物。雷迪·達夫·戈登穩穩地坐在了女士們的中間。之後在接受新聞記者采訪時，大家也對此人非常的信賴。那個時候莫多克舵手的表情就如同在劇場門前幫助貴婦們上車一樣輕鬆，他麵帶微笑地伸出手把雷迪·戈登扶到船上。後來又有兩個美國男人相繼上了船。還有一個人在小船下降到船舷處時想跳上去，卻失敗了，最後掉進了大海裏。
當小船下降到大船船身一半的位置時，被一根電線絆住，不動了。一級舵手莫多克立刻將電線切斷，被切斷的電線在人們的頭上來回蕩著，有一個人非常不幸地被切斷的電線打中頸部，當場死亡。
“當到達海平麵時，”雷迪·戈登回憶道，“小船已經滿載了。我一直和秘書弗朗克小姐待在一起。五六個水手開始拿起船槳，拚命地劃著。因為大船下沉的話就會形成巨大的旋渦來吸引我們的小船。當稍微離開大船一定的距離時，巨大的船舷看上去就像一個又黑又高的絕壁。甲板和船窗排成一線，幾段燈線上下重疊著；還能聽見音樂的聲音。首先是船頭被大海吞沒，之後燈光從上到下依次熄滅；透著燈光的窗口在接觸到水麵的時候也被黑暗吞沒了，那時候的畫麵是如此的淒美絕倫。那個時候也第一次傳來了震耳欲聾的爆炸聲，伴著那一聲巨響，所有的燈全部都熄滅了，海麵上升起了紅色和金色的火光；緊接著海麵上就傳來了人們的喊叫聲、呻吟聲，我從來沒有聽過如此可怕的人類的聲音，在黑暗的海麵上傳來忽高忽低忽尖銳的、讓人無法形容的人類的聲音；緊接著是第二聲爆炸，海麵上那可怕的呻吟聲更加響亮了。那聲音很長時間都圍繞在耳畔，現在想起那巨大的呻吟聲，我都感到雙腿在顫動。”
泰坦尼克號就這樣靜靜地沉沒了。一邊沉沒還一邊能聽到甲板上那莊嚴的音樂聲和水麵上人們的合唱聲。
“上帝在我們的身邊。主啊，在保護著我們。”
船長歐內斯特·史密斯臉蛋紅潤、兩鬢斑白，是一個年長的“倔強水手”。他一直站在船橋上，直到沉沒。當投入大海中時無意間看到了一個漂浮著的嬰兒，船長遊到嬰兒的身邊把這個小小的遇難者送到了救生艇上。
“船長！”船上的人都異口同聲地喊道，“到船上來吧，還能再裝一個人。”船長的白發已經被水打濕，他搖著頭回答著：“不了，我就抓住那個板子就行了。”說完後就遊走了。那也是人們最後一次見到泰坦尼克號的船長歐內斯特·史密斯先生了。四月十五日，拂曉的光線照亮了海平麵。隻見那些溺亡者的屍體如散落的瓶栓般漂浮在海上，死者的手牢牢抓著船舷，指甲都嵌到了塗裝過的甲板裏。要用非常大的力氣才能把死者的手指一一掰開，收集屍體的工作非常困難。
幾小時後第一艘救援船卡巴西亞號趕到了現場。
雷迪·達夫·戈登說：“海平線那裏可以看到微弱的燈光，前麵的一艘船上閃著綠色的燈光，後麵跟著的船隻排成了一列。當看到海平麵上出現的救援船時，從最前麵的救生艇開始傳來了一片歡呼聲。卡巴西亞號也感到非常手足無措，救援方法也極其粗暴。海麵上非常安靜，附近到處都是冰山，極為寒冷。從高高的船舷上拋下了一張小網，用這張網將人們一一拉了上去。我們由於恐怖、寒冷加上頭暈，在被拉上去時感到了死一般的難受。”
有四個人在被從救生艇拉到卡巴西亞號的途中身亡。
大約過了一周後，人們發現了一艘裝著三具屍體的小船，其中一人的腳還被綁在了坐椅上。三人都是由於饑渴而身亡的。其中一人可能是由於無法忍受口渴打算喝海水或者是準備跳海，所以被其他兩個人綁住了雙腿。能夠預知其中的危險性的也隻有自己了。三個人的口中都發現了漂浮用的瓶篩和帆布的碎片，肯定是在饑餓難耐的情況下隨手塞到嘴裏的。在船底還發現了兩枚結婚戒指。
浮在水麵的死屍大多都可以看到有被抓傷或者擦傷的痕跡，應該是求生的欲望驅使他們掙紮著手腳亂動，還有很多是非常平靜地死去的，這反而讓人看著更加感傷落淚。有兩個孩子麵朝上地隨波漂著，這也是發現的唯一沒有穿救生衣的屍體。
關於那個恐怖之夜的回憶不停地刺激著幸存者的神經。
如果提到海難事故，人們首先想到的就是泰坦尼克號。大富豪約翰·雅各布·阿斯特和M。T。斯特德，在大船沉沒後不久有人看到他們乘坐在木筏上，不久就被凍死衝到海裏去了。屍體也沒有被找到。
一九一二年四月十四日晚十一點四十分，泰坦尼克號撞到了大西洋的冰山上，兩小時四十分鍾後沉入海底。
白星公司曾向世界誇下海口，說泰坦尼克號是當時最大最豪華的客船。總重量達四萬六千三百二十八噸，甲板長五英裏，建造費高達一百五十萬鎊。
這次處女航載客兩千兩百零一人，但救生設備隻夠七百一十一人使用，準備的救生艇隻能容納七百七十八人。結果，四百一十五名女船客中隻有三百一十六人獲救，一百零九名兒童中竟有五十二人遇難。
船上滿載著貴族、富豪和社會名人。速度、安全、華美、可靠，集眾多優點於一體的最優秀船隻，是世界航海界的一大進步，被稱為“永不沉沒的巨輪”的泰坦尼克號，如此諷刺性地像被撞碎的雞蛋一樣沉入了海底。
“泰坦尼克號事件是上帝的惡作劇。”
這樣的說法在當時非常的流行。
在黑夜冰冷的海水裏，大多數人在掉入海裏的同時心髒就幾乎停止了跳動，在還沒有被淹死之前就已經凍死了。
也有人很平靜地接受了命運的安排。但是能夠坦然麵對死亡的人還是少數，大多數人還是在奮力抗爭著，像動物那樣地爭鬥著。由於氣罐爆炸被炸得粉身碎骨的人們，還有些想跳進救生艇卻摔到了船舷上，或者直接掉進海裏了—推開婦女和兒童想先上船但最後被擊斃的人。
其實，他們本來都可以獲救，如果按規定配備了足夠的救生艇的話—其實，泰坦尼克號事件是一次人為的由於不完善的設備而造成的大慘劇，它給世界航海史上留下了一個永難磨滅的汙點，是當時一起離奇的海上蠢事。
黑暗、寒冷、安靜的夜晚。夜空中的星辰像聖誕燈牌一樣一閃一閃的，寒風在空氣中肆意地凜冽著。
世界第一的巨輪泰坦尼克號，一座重達一百五十噸的“漂浮宮殿”，從船頭到船尾燈光成階梯狀點亮著，在這寒冷的大西洋裏，朝著美國的方向乘風破浪前行。
餐廳裏依然放著爵士樂曲。晚餐結束了，很多人都躺到了床上。在棋牌室裏，紳士們專心致誌地玩著撲克。燈光昏暗的三等艙裏，來自中世紀歐洲那些未曾聽聞的小地方的人，例如特蘭西瓦尼亞、摩拉維亞、黑塞哥維那、博德利、修瓦比亞，卡蘭德等，他們帶著對新大陸的美好憧憬準備移民到美國，一邊看著孩子們熟睡的麵孔一邊陷入了沉思。在夢中都沒有去過的紐約—如此新鮮，那該是多麼美好的生活正在前麵向自己招手啊！聽說美國特別是紐約滿大街都是黃金。隻要踏上了美國的領土，就可以與世代的貧窮完全地斷絕關係。他們將作為美國的公民去開拓幸福的生活……突然在眼前出現了一個白色高大的陰影。真的非常近，是冰山。船上的警鈴響了起來，接著傳來了慌張的命令聲，發動機的聲音開始變低。船開始緊急後退……這時在右船舷吃水線以下的位置傳來了沉重的砰砰聲，是撞擊聲。這一次的撞擊給泰坦尼克號造成了致命的損傷，船體側麵的鐵板被拉開了一條很長的裂口。
那瞬間的撞擊其實並不激烈，大部分人都在夢中，沒有感覺。被驚醒的人們披上了睡袍跑到甲板上看。船停了。甲板上的人們還在互相開著玩笑，誰都沒有感覺到真正的恐怖正在向他們靠近。如果說有人能在最早的時刻預料到最壞的結果的話，那就隻有史密斯船長和兩三名高級船員了。
甲板的走廊上可以看到水流了進來。
“快穿上救生衣，快穿上救生衣！請大家立刻穿好救生衣到甲板上的指定地點集合！”
船員到處大聲地通知著人們。這時人們的臉開始變得慘白，用顫抖的雙手係好安全帶，站在甲板上的指定位置。
留在船艙裏的人們看到餐桌上的東西滑倒在地上，知道船正在朝著意外的角度傾斜著。救生艇被放了下來。在這之前一切都還是在控製中安靜地進行著—根據幸存者事後的回憶，人們知道了當時的情形，後來由於一群失去理智的船客蜂擁而至造成了大混亂，還有三名意大利人被擊斃。還有的稱老船長歐內斯特·史密斯是在船橋上自殺的，這些傳言全部都與事實有出入。一九一二年四月十日星期三。
中午。
在南安普頓的港口，出乎意料地擠滿了人。像大山一樣的巨輪甲板上站滿了人，船隻即將要緩緩出發了。催促送客的人們盡快離船的鑼鼓聲響起了，連接船隻和港口的梯子隻留下了最後一個，其他的全部收了起來。正準備把最後這一個梯子也收起來時，一群挑著行李的男人氣喘籲籲地朝著港口跑了過來，一邊大聲喊著一邊準備上船。但是已經在收梯子的實習船員堅決地拒絕了他們上船的請求，立刻把梯子收了起來。這一夥人是船上新聘請的火夫，他們遲到了。在船即將起航之際都不見人影，於是船上就臨時請人代替了他們，他們失去了這個工作機會，已經不能上船了。聽到這一切後，遲到的火夫們默默地回去了，船和港口的連接完全中斷後，沿著海岸慢慢地駛出了港口。失去了這份輕鬆而待遇好的差事，火夫們看著漸漸遠去的船，跺著腳懊惱不已。如果是其他的船也不至於如此失望，這可是白星公司花費巨資打造的世界上最大最豪華的郵輪，很早以前就開始宣傳了，是世界造船史上劃時代意義的革命，這次航行也是以紐約為目的地的處女航，能夠坐上這艘郵輪簡直就是上天賜予的巨大恩惠。由於自己的失誤而導致絕好的機會就這樣溜走了，被留在港口的火夫們漠然地目送泰坦尼克號離開，他們打心底痛罵著命運的捉弄。