老頭被十八蟲將鎖定的那一刻，老頭渾身的雞皮疙瘩都起來了，立毛肌迅速收縮想都不用想，一個空中甩尾朝著十八蟲將相同的方向將戰機的速度開到最大撤走，雖然有點狼狽但絕對也說不上落慌而逃，就算這是老頭與蟲將的第一次交手，老頭也沒有慌，這就是王牌飛行員的特質魅力所在。
說起王牌飛行員，王牌飛行員又稱擊墜王牌有時亦簡稱王牌。這個稱號最早出現在第一次三族大戰，一般是指單人連續擊落同階的五隻飛甲蟲以上的飛行員。世界上第一位王牌飛行員當然不是老頭，但也是人族的飛行員，他叫劉小靜。
那還是人族戰機的初期，第一次在軍種有了空軍，這是不得已的事情，因為在空中人族沒有力量對抗飛甲蟲，被占領製空權基本上戰爭的絕局就注定了。所以高宗派出所有的設計師來研究能讓人族士兵飛行的飛行器來對抗飛甲蟲，這就是早期的戰鬥機，那會就是從零做起。在這一隊研究早期戰機的設計師當中就有劉小靜。
發動機安放在前機身是因為設計師們認為發動機靠前也使重心靠前，有利於俯仰穩定性。這樣是可以利於俯仰穩定性，但這樣使後機身暴露於發動機的噴流之中，一開始設計師們對這個問題的嚴重性並沒有認識。那是在地麵試車的時候，發動機噴出的熾熱噴流很快把瀝青地麵燒熔了，這引起了劉小靜對後機身的結構放熱的注意。為了保護尾部不被熾熱噴流損壞，劉小靜在戰機的尾部下半部分加裝了防熱鋼板。試飛中，加了防熱鋼板的戰機具有很強的抬頭趨勢，壓也壓不下來，並發生了嚴重的振動。
後來劉小靜又和其他的設計師們專研得出了結論，防熱鋼板本身的重量不足以產生如此嚴重的抬頭效應，但由於文丘裏效應，高速噴流實際上在尾部下形成了一個不穩定的低壓區，造成尾部的負升力和振動。劉小靜將鋼板打孔後，問題大大緩解了，但多孔鋼板和尾部結構不同的受熱膨脹率又造成嚴重的拉伸和扭曲。之後劉小靜又引入環境空氣冷卻解決了受熱膨脹的問題，但不穩定低壓區的問題又回來了。這就是一個死循環，劉小靜在這個問題上弄了基本上大夏所有的材料都不能解決這個問題，又開始將材料融合起來，兩兩融合或三種，甚至四種材料融合，最後的特製多孔防熱鋼板，才解決了這個問題。當時試飛很成功。接下來就該投入戰鬥了，但設計師們誰都不想去作戰，因為試飛是試飛，和實戰還是會有很大的區別，還是劉小靜站了出來。這算是與蟲族的第一次空戰。而且是一架戰機去的。
劉小靜隻不過是凝氣中期的修為，那次當然找的也不是那種飛甲蟲聚集地那種地方找死。他找了一小隊最高凝氣中期的飛甲蟲，那會的飛甲蟲在空中就是無敵的，因為除了戰神沒有任何威脅到他們的存在，而戰神也被蟲族的蟲將牽扯沒有時間來清理這些飛甲蟲，所以那會的飛甲蟲一個凝氣中期的飛甲蟲就可以帶領一隊飛甲蟲肆無忌憚的在人族領空飛行，這才被劉小靜可以讓戰機進行實戰，不像現在戰機發展的太好，飛甲蟲沒有凝氣巔峰的領頭都不會帶隊出來了。也許那會的這架戰機是劉小靜親手設計的戰機，而且劉小靜或許有飛行員的天賦。以一個人的力量將那隊最高凝氣中期的飛甲蟲全部殲滅，被太夏高宗封為了第一個大夏空騎兵，第一個王牌飛行員，當然劉小靜沒有像老頭這樣的技術，但因為是戰機可以和蟲族空戰的裏程碑，封為了劉小靜王牌飛行員，