阿波丸號之謎！
二戰後期，日本萬噸巨輪“阿波丸”在中國台灣海峽的牛山海域遭美軍潛艇襲擊後沉沒，船上2008人葬身大海。與“阿波丸”一起沉入海底的據說還有40噸黃金、12噸白金以及大批工業鑽石，其中更有無價之寶北京人頭蓋骨。上個世紀70年代，中國開始了漫長的打撈。時至今日，沉入海底的“阿波丸”謎團依舊……
A阿波丸”號遭襲！
“皇後魚”號潛艇在太平洋海麵已遊蕩了4個月，它率領行動小組重創了日軍的補給船隊。
1945年4月1日正午12時，“皇後魚”號的僚艇“海狐”號發來訊號，報告它用魚雷對一艘日本運輸船進行了攻擊。由於牛山島海域地處台灣海峽咽喉地帶，距日占區隻有18海裏，攻擊行動可能會遭到日軍反擊。
21時15分，“皇後魚”號在牛山島東北約8公裏的海麵上浮巡邏，此時濃霧彌漫，四周一片漆黑。艦長拉福林意識到，這種天氣極有可能被對手利用，而此時他所能依賴的就是經驗和聲呐。
22時，聲呐顯示距“皇後魚”號約15公裏的東南方向出現一艘日軍戰艦。22時25分，“海狐”號通報發現日本軍艦。
拉福林下達了靠近攻擊的命令。23時，“皇後魚”與目標艦艇距離約為1100米時，發射了4枚魚雷。發射的魚雷接連爆炸，23時05分，聲呐顯示敵船信號消失。
10多分鍾後，“皇後魚”號趕到沉船現場。從飄滿重油和橡膠的海麵上，隻救起一名昏迷的幸存者。
這次成功的攻擊並沒有給拉福林帶來榮耀。在以後的很長時間裏，他都不停地向各種人申述：在能見度極低的濃霧沉沉的海上之夜，最後當手下救起那個死裏逃生的日本俘虜時，他才明白他可能擊中的不是一艘軍艦。
沉船的名字叫“阿波丸”！
8天後，日本政府通過中立國就這一事件向美國政府發出質詢，一時間，“阿波丸”事件引起世界的關注。
B“不沉之艦”沉沒！
為改善戰俘境遇，1944年，美國和日本達成一個對日占區人員提供人道主義援助的協議。
救援計劃提出後，“阿波丸”號日本商船進入雙方視野。這艘船於1943年3月5日下水，名義上是商船，但卻是按照軍事性能及要求打造的，無論從規模、性質、性能來講，都是真正意義上的軍事船艦。
建成後的“阿波丸”全長5084英尺，總噸位11429噸，最高時速20節。在與它同類型的4艘商船都被改造成輕型航母後，它卻隸屬日本郵船公司，先後6次往返於日本——新加坡航線，為陸軍運送給養。在這期間，它曾受到炸彈的爆破和美軍魚雷的攻擊，但依然完成了任務，因此被日本軍方譽為“不沉之艦”。
日美雙方決定把它改裝成運送救援物資的運輸船，“阿波丸”在前往東南亞的航行中，獲得了絕對安全保證。為了萬無一失，雙方約定：“阿波丸”拆除船頭的高射炮和艦首炮，撤走士兵，在船體畫上綠色十字，以便識別。
對於海上力量消耗殆盡的日本來說，“阿波丸”是他們的王牌運輸船，日本政府並不甘心僅僅用它運送救援物資，這為以後“阿波丸”的災難埋下了禍根。它在獲得美國所謂安全通行證的前提下，出發前私裝了6000噸彈藥和其他戰爭物資，從一開始就違背了雙方的協議。
C海上死亡之旅！
“阿波丸”2月17日從日本門司港起航後，定於2月22日抵達香港，據說有貨物上下。3月2日，抵達新加坡，3月10日，“阿波丸”進入蘇門答臘，到達航程終點。
在“阿波丸”南下的同時，美軍展開北上攻勢。航行的每一天，它都和攻擊日本本土的美國飛機擦身而過。憑著一紙承諾，“阿波丸”成為太平洋上惟一一艘可以安全行駛的日本巨輪，也是日本在太平洋上進行物資、人員運輸的惟一希望。
此時新加坡、雅加達等日控區已是四麵楚歌，因此日本駐東南亞的高官將領、富商以及家屬爭搶著想登上這條船，最後這艘原設計裝載236名乘客的貨輪竟然擠上了2009人！其中包括日本駐緬甸最高長官小鄉宦一郎、日本駐東南亞秘密部隊總參謀長岩橋一男等要員及家屬。
令人不解的是，“阿波丸”一到東南亞就進入嚴格保密狀態??????