從黨衛軍那裏繳獲的大量設計藍圖和草稿則讓調查小組更為驚訝，這些藍圖和草稿顯示：僅在1934-1940年間，德國就陸續製造了至少七款RFC係列的飛碟樣機。
1934年，德國沃瑞爾協會生產了第一架碟形飛行器RFC-1。傳言RFC-1飛碟使用了所謂的外星人技術，卻在試飛時因經常出現故障而損失慘重。
不過，盟軍特別小組推測：這些形狀奇特的碟形飛機，並非一種實用戰機，隻是用來實驗碟形飛行器的操縱性和空氣動力學特征。但是他們也不得不承認，在這些飛機的背後，肯定隱藏著德國鮮為人知的秘密。
聯想到當時盟軍飛行員關於不明飛行物越來越多的報告，特別小組斷定，德國在碟形飛行器的研製方麵很可能已經取得了突破性進展。事實上，當時德國人擁有三個獨立的飛碟設計中心,一個在佩內明德,一個在布雷斯勞,還有一個在布拉格,這三個地方都在進行飛碟試驗。
近年來西方國家揭秘的一些檔案顯示，德國的飛碟計劃，一直在希姆萊領導的黨衛軍支持下開展。
為了縮短研製飛碟的進程，黨衛軍曾經搶劫了德國的商務部專利局以及全歐洲的每一個商務部專利局，借以尋找最快的解決途徑。黨衛軍還秘密逮捕、扣押了航空研究方麵的許多專家，將他們集中在奧地利和羅馬尼亞以及不為人知的其他秘密基地，強迫他們為研製飛碟服務，同時還征集了大量的貧民、戰俘充當苦力，搬運和組裝各種機械裝置，修建深埋於地下的秘密飛碟製造工廠。
雖然黨衛隊向德國的軍備部長艾伯特?斯匹爾要求增加額外的勞工和苦力，卻隱瞞了他們的真實用途和目的。黨衛隊儼然在德國建立了自己的國中之國，各種工廠、科學家、戰爭原材料、技師在黨衛隊的幹預下秘密研製、測試著飛碟。
“球形閃電”迷惑盟軍
當時，在德國的黑森林地區，無人碟形攔截機成功生產並試飛。這種碟形機，被英國、美國、蘇聯的情報機關命名為V-7 。
梅塞施米特公司的飛機工廠成功研製出用於V-7的靜電場粒子武器，V-7無人碟形攔截機使用火箭動力飛行，盟軍官兵與飛行員給這個飛碟機取了一個綽號叫做“白天和黑夜都能噴火的飛碟武器”。
令人吃驚的是，從1944年11月到1945年4月，V-7飛碟機升空次數竟然多達415次。後來，這些飛碟產品在柏林飛機工廠改良後，被命名為“球形閃電”。盟軍對飛碟機時而單機作戰，時而多機出擊的戰術感到十分困惑。德軍於是將計就計，把“球形閃電”故意和其他兩種型號的碟形機混淆使用，借以迷惑盟軍的情報機構。其中一種碟形機經常拖曳巨大的球形金屬帶，造成飛碟機群數量眾多的假象，以迷惑盟軍的雷達。
而另一種則經常突然快速飛到盟軍轟炸機附近，以恐嚇盟軍轟炸機上的飛行員和炮長，使他們心理恐慌、神經衰弱乃至精神發瘋，進而對飛機失去控製，以此達到破壞盟國空軍繼續攻擊的目的。
“隻用水和空氣做燃料”
1945年，二戰即將結束，德軍飛碟機的許多科研計劃被迫終止。不過，仍然有部分V7 、V8甚至最終改進的V9碟形機在試飛。
1945年2月初，蘇聯空軍對德國的攻勢日益猛烈，盟軍部隊在各個戰場向德國步步進逼。從2月17日開始，德軍在東、西兩線節節敗退。同時，德國空軍也已窮途末路，不過他們還在做著垂死掙紮，並妄圖利用新式武器挽救第三德意誌帝國的滅亡。德國秘密機構“爆破手研究室—13”製造的“別隆采飛碟”更是在爭分奪秒做最後的衝刺。
兩天後，耗資數百萬馬克的“柏羅湟女戰神”飛碟終於進行了它的首次也是最後一次試飛。
某些資料透露，在短短3分鍾內，它就飛升到了1萬5千米高空，平飛速度高達每小時2200公裏。同時它還可以懸停在空中，無需轉彎便能向前或向後任意飛行。這是二戰中德國研製的最後一種型號的飛碟，采用奧地利設計師弗?紹貝格爾發明的爆炸式“紹貝格爾”型發動機驅動，隻需用水和空氣做燃料。