王小猛一直設有故棄過對所有羞辱過自己女人的也理報瘼，“在車間跟項目的寸候他仍舊天天畫著自己的未來房子裝修的草度！，畫著擁有房子的夢想。
在聽說？3公司要在中國推出9款新車型的消息之後，中杭集團第一時間做出希望承接法國在中國建立第二工廠的回應，同時對工廠具體的建設工程以及選址作出一個決定：希望北方公司前期介入的新車前期代工。同時，籌劃借此合作引進第三號生產平台，這是集團生產中高檔車型的平台。
早年雪龍在中國走過的路一直很曲折，不是很順暢，跟東風合作的第一款車雖然比較早，但是後來的通用、豐田等都超過了它。在2004年，雪龍205引進中國以後，該集團重新返回中國，這對巧來說是一件很大的事情，預示著這個集團在中國的發展的確有了比較大的變化，到了很關鍵的。
“2006年成功投放了雪龍204，2009年6月，雪龍凱旋問世。凱旋和雪龍205是在一個平台生產的，不僅是專門為中國市場設計的，是全球首發的一款新車型。總體上他們對中國的汽車經濟飛速發展是非常了解的，而且對中國整個經濟的發展方向也是非常敏感的，他們知道中國的汽車消費將來會取得很大的進展。三號平台在歐洲是生產雪龍407、雪龍05、06……如果三號平台順利引進，那麼集團所有的產品平台都全部引進到了中國，這對北方公司來說是機遇和挑戰並存的事倩，如果這一東風借得好就是一個全新的開始……”
黃建德在股東大會上陳述這些，意味著一件事情：現在，北方公司願意做這個吃螃蟹的人。
此次樣車試製就由北方公司自己主持，三個月完成。已經是工程最後一天，整個車間的空氣中飄浮著皮革的香味和各類內飾材料混合的莫名的令人產生昏昏欲睡的味道，現場是一片狼藉，但已經可以看得出整個樣車裝飾後的奢華與精致。五六個內飾裝配工人忙碌著，操縱著各類工具，電鋸切割金屬的聲音令人崩潰。但是吳大海裏裏外外看看，並沒有一點不耐煩的表示，甚至眉頭都沒有皺一下。他已經習慣了，習慣了這種勤奮的工作方式，他可以在車間裏來回地走上一個小時，還可以在電腦前徹夜翻閱各部門的報告和報表。作為北方公司負責項目的老總，他從來就沒有放鬆過自己，何況這是他全麵主持的第一個項目。而這個項目已經成為集團今年的重頭戲，表現如何可能直接影響華欣公司的上市計劃，畢竟作為高端轎車項目的定位，其市場價值可能是其他車子同等規模項目的幾倍，而能否在主要城市取得一定的市場占有率，影響是不一樣的。
樣車一共做了兩輛，初步預計費用在300萬左右，不可謂手筆不大。最初報預算的時候，很多人質疑必要性，包括銷售代理公司也認為一輛樣車足夠，但吳大海堅持，寧願多投入一些，效果上來了，這點錢算什麼。
作為普通市民家庭出身的吳大海，一直被認為是一個優秀的人。學生時代是個好學生，進入社會是個好公民，在單位就是個好員工，學校畢業到現在幾十年下來，就跳了兩次槽，整體上還是比較穩當，一步一個腳印，38歲的時候成為北方公司的副總，已經很不容易了，有些人一輩子可能也達不到這個高度。但是他自己並不懈怠，不是說有多大的野心，而是他已經習慣了成功，如果在這個令人羨慕的位置上失敗了，他會感到很難過，不是為了失去的東西，是為了失敗本身。既然要做，又沒有做成，那是一件很難堪的事情，吳大海時常這樣告訴自己。
從樣車飾配區出來，站在馬路邊上抽了一根煙，看看表，也才9點鍾，吳大海想了想，徑直回公司。他覺得王小猛是個不錯的小夥子，自己應該好好培養下他，不過年輕人有點壓力也好。
回到公司的時候，看到集團傳來的文件，證券公司正針對公司上市工作在總部就各項工作進行指導梳理，各項目公司的審查也快開始，提醒做好準備。這一份一份的，就像催命符。
“艾美瑞公司的人來了。”秘書走進來說。
“好，我馬上過去。”
會議室已經坐得滿當當，艾美瑞公司來了四個人，包括和副總經理，彙報得非常仔細，每個推廣方案和宣傳廣告都做了詳細的解說，針對市場部提出的售後跟蹤維修服務站選點的意見，也做了圓滿的答複，基本上應該算是十分全麵了。副總經理親自到場，也讓吳大海放了不少，其實他也清楚，這也就是說，已經無可再改了。兩個人都是煙槍，煙霧繚繞依然輪回對著噴，投影在銀幕上的畫麵美輪美奐。吳大海的眼前煙霧騰騰，看上去這方案好像別有一番美感，他挺喜歡這個狀況，可以觀察別人，別人又觀察不了他，可是也未必，這些人，誰是省油的燈呢！