其中，滬通城際鐵路對江蘇區域經濟空間結構優化具有重要的戰略意義。連接南通和上海的滬通鐵路是中國沿海鐵路的重要組成部分，它北起寧啟鐵路南通東站，向南跨通啟公路和通啟運河，在張芝山跨新江海河，在新江海河下遊跨越長江，再經常熟的東張至歸莊，然後分叉：一條沿滬太路西側向南，經瀏河、曹王、羅店至楊行，接浦東鐵路；另一條經太倉、葛隆、安亭接京滬鐵路。滬通鐵路建成後，將形成經新長線、寧啟線到上海的又一條南北大通道，為加強南通與上海、浙江以及東南沿海地區，上海與蘇北、新亞歐大陸橋、中西部以及東北沿海地區的經濟活動提供便捷、高效的運輸通道。從長三角區域合作來看，滬通鐵路的建成，不僅使通過滬通城際鐵路連接寧啟鐵路的新滬寧線（滬寧北線）的城際快速交通束形成，而且使上海和南京之間的滬寧線（滬寧線或滬寧南線）和新滬寧線形成環狀快速交通束（環滬寧快速交通束）。因此，快速建設滬通快速交通束，對於推動環滬寧快速交通束經濟帶以及蘇北“三角”型快速交通束經濟帶發展具有重要的意義。
著力建設滬通鐵路快速束經濟帶，對江蘇區域經濟板塊演化和空間結構優化產生著重大而深遠的影響。一是滬通鐵路不僅僅徹底改變南通市“南不通”的尷尬交通格局，從而對南通市域經濟發展具有戰略意義，而且使新亞歐大陸橋、蘇北經濟接軌和融入長三角尤其是上海經濟獲得新的戰略通道，為江蘇區域經濟創新發展提供新的戰略機遇。因此，對江蘇區域經濟發展來說，著力發展包括滬通鐵路在內的滬通快速交通束經濟帶，具有區域經濟板塊演化和空間結構優化的重大戰略意義。二是滬通鐵路為環滬寧快速交通束建設和江蘇實施沿江開發戰略提供了重要的基礎交通條件。由於滬通鐵路建設，再加上多條過江公路通道的建設，長江天塹的阻隔效應將大大減弱，長江以北的揚州、泰州、南通等3個市域經濟板塊的發展將進入快速軌道，加速與長江以南的蘇州、無錫、常州、鎮江、南京等蘇南5個市域經濟板塊的融合。顯然，環滬寧快速交通束經濟帶的快速發展，為蘇南、蘇中經濟融合發展為更大範圍的新蘇南經濟板塊增添了強大“動力”。
因此，著力建設滬通鐵路快速束經濟帶，對於實施適應新蘇南經濟與蘇北經濟發展內在要求的區域經濟戰略（替代江蘇原有的蘇南經濟、蘇中經濟與蘇北經濟的三大區域經濟板塊發展的區域經濟政策），推動江蘇區域經濟空間結構優化，實現江蘇區域經濟創新發展具十分有重要的實踐意義。