最令人費解的是駛進“未來”的時空。
1935年，維克特·高達還隻是英國的一名空軍中校，不過，他後來升任了陸軍元帥，這顯然為他的神秘經曆增添了分量。
那一天天氣不好，但他還是駕駛著那架開艙式的雄鹿雙翼飛機，在蘇格蘭愛丁堡一帶進行一次例行飛行。愛丁堡附近有個德連機場，早已廢棄不用。機棚屋頂坍塌，跑道破損不堪，荒草遍地，鐵絲網縱橫，一群群牛羊在那裏吃草。對於老資格的飛行員維克特來說，這情景非常熟悉。
當飛機快要飛到德連機場上空的時候，他突然遇到了暴風雨，並且不由自主地鑽進了一團螺旋狀氣流。氣流將飛機狠狠地下壓，他驚出一身冷汗，隻要再持續一兩秒鍾，飛機就會因觸地而爆炸。他拚死掙紮，終於把飛機拉出了這股螺旋形氣流。但飛機仍然很低，以至於地麵上的一個躲雨的小女孩必須把身體彎著跑，才不會碰到他的機翼。
他開始提升飛機，重新修正方位，然而令他吃驚的是，剛才嚴重幹擾他飛行的暴風雨沒有了，機翼下陽光普照，特別令他奇怪的是，那座非常熟悉、早已廢棄的德連機場，卻呈現出一片欣欣向榮的景象：新機棚蓋好了，柏油路修好了，停機坪上停放著一批漆得鮮亮的黃色飛機，其中有一種單翼飛機他從來沒有見過。
這一切，決不可能在短暫的時間內完成！維克特後來回憶說：“當時正有一架飛機在緩緩地移動，推動飛機的機械師穿著藍色工作服，我經過那裏時飛得很低，低得剛好能夠掠過車棚，照理說，這麼低的飛行高度不但會發出嘈雜的引擎聲，並且一定會引起他們的注意，可他們一個也沒有抬頭看上一眼。另一點使我覺得不同尋常的是，這些機械人員都穿著藍色的工作服，而當時的皇家空軍機械師一律穿棕色製服。”
他很驚詫於自己的發現，決心再度飛臨機場，以便看個仔細。可是，當他再次接近機場邊界時，又遇到了剛才幾乎使他喪命的暴風雨，他立即把飛機拉升到5000米的高度，平安地返回了位於漢普郡安多佛的空軍總部。
他把剛才的奇遇講給幾位空軍同僚聽，結果是沒人相信。他向當局呈送了報告，報告原件至今還保存在皇家空軍檔案裏。
“下次到蘇格蘭時，少喝點威士忌吧！”他的同僚們這樣說。
但誰也沒有料到的是，維克特中校這天看到的景象，竟然在四年之後全部出現。
1939年9月1日，德國突然襲擊波蘭，9月3日，英國對德宣戰，第二次世界大戰全麵爆發。因為戰爭需要，已被廢棄的德連機場重新投入使用，在那裏放牧的農民被遣走，機場改名為“基本飛行訓練學校”，所有的飛行員工作時一律穿藍色工作服。除了原有的黃色504N 雙翼飛機外，還引進了一批新式的馬其斯特單翼飛機，而這，正是維克特四年前所看到的。
怎樣來解釋維克特的這段奇怪的經曆呢？30年後，維克特回顧起這段經曆來，連自己也迷惑不解。他說：
“當時的經曆到底是真？是假？我也不敢確定。不過有一點，當時的陽光似乎跟平常見到的不太一樣。同時，我也覺得那些地麵上的工作人員也有些異樣。當我的飛機低空飛過，發出那麼大的噪音時，竟沒有一個人感覺到我的存在！事後我想了又想，總覺得照當時的情景來看，仿佛他們才是真實的，而我卻是幻象。但我的確是開著飛機呀！我能清醒地感覺到四周環境的變化，聽到了飛機的巨大響聲，還有掠過機棚時的感覺，以及飛機在暴風雨中差點失去控製時的毛骨悚然。這一切的一切都是如此真實，你又怎麼能相信它隻是一場夢！”
究竟是什麼原因叫他看到了四年後的情景，我們無法解釋。
“沒有一次遊曆超過20秒鍾，”哈格蘭德博士說，“飛行速度的快慢，與穿越時間屏障沒有特別的關係，無論在超音速狀態下，還是亞音速狀態下，都有突破時間屏障的事例發生。”
白俄羅斯共和國科學院通信院士A.N.魏尼克通過實驗，證明了“時間場”和“空間場”的存在。他認為，我們將來“可以控製時間和空間，就像我們控製溫度、速度和壓力一樣”。但他同時也認為，盡管世界上曾經存在的一切——人、植物、房子、金字塔、輪船，都以時間輻射形式留下了自己的“痕跡”，但我們不能乘坐“時間機器返回童年”。