這個案例告訴了我們，在麵對無法逃避的龍卷風的辦法，具有很高的參考價值。對於我們來說，除了現在沒有救援以外，別的都很符合。
灰頭發打開手動駕駛，“對大型氣旋來說，這種方法勉強有效。但海底漩渦跟氣旋的不同之處就在於密度問題。可以說，海底漩渦與周圍的海域環境是一個整體，而氣旋跟它周圍的大氣環境是有區別的。”灰頭發邊操縱駕駛杆，邊拿出這個漩渦的立體模型，“就像這個模型展示的一樣，海底漩渦的運動軌跡是螺旋式下降，氣旋則是螺旋式上升，你所說的龍眼是氣旋的最下方，有相當一部分相對安靜的區域，因為它真正的運動中心是在空中。但對於海底漩渦，就恰恰相反了，最危險的地方反而是這個海底漩渦的中心部分。”
“而且我們出不來，即便是我。”
動態模型確實說明灰頭發說的不差。我可能是剛才汽水喝多了，所以腦子裏現在都是水。
拋開龍卷風和氣旋的不同，麵對一個直徑達45千米以上的海底漩渦，最可能也最危險的結果就是我們會被卷進去。我竟然還說漩渦的中心是安全的。
最危險的地方本來就是最危險的地方，大多數情況下這才是真理。真是的，一不小心就暴露智商了。
這個時候灰頭發操控我們的船開始加速。
“我要跟你分享一個好消息，那就是我們還有一次機會逃離這裏。”灰頭發專心駕駛，把一邊的立體模型推給我。
“漩渦沒有明確的分層，但當完成一次圓周運動進入下一個循環的時候，加速度和水壓會驟增幾倍。我們才走了一個半圓多點，看看我們現在所處的位置，可以算作這個海底漩渦的最外層。”灰頭發回過頭來看我，劉海兒遮住了他的一隻眼睛。
這個消息如果前麵加個好字，跟加壞字沒什麼區別。我若有所思的對灰頭發點點頭。
“但是現在，有一個很重要的任務要交給你，比我開船還要重要，直接決定了我們在這20分鍾時間內的生死。”灰頭發這個時候的心情一定很沮喪。
“船上能量有限，在我們完成這一次圓周運動之前，隻要脫離控製，就有活下來的希望。要是我們重新進入下一個圓周運動的循環，可能我們就再也出不去了。”