記得那時爆倉哥為了能及時出山，進山（火車沒停）沒少幹爬火車、跳火車的事。這個風險我倒體會不深，感覺還有點刺激，沒放在心裏。但一次徒步走隧道時，後麵想起火車的汽笛聲，這是一輛拉煤的火車。隧道是雙軌鐵道，爆倉哥走在隧道的右邊，看見火車是走在左邊鐵道，這樣就離爆倉哥的橫向距離有好幾米，爆倉哥估計火車的引力威脅不了他，於是繼續麵不改色的繼續前行。可後麵的火車似乎腦怒前麵這個人不在乎它的威嚴，連續發出刺耳的汽笛聲呼嘯而來。爆倉哥不悅的往後看了一眼，感覺不妙，距離約50米遠的火車頭咋向右拐了呢？再看火車燈光照射下的鐵軌，是變道線，天啊，在這漆黑的隧道裏還有變道線，看來火車要變道行駛到右邊鐵軌，意味著火車將要和爆倉哥擦身而過。此時爆倉哥冷汗已冒出，知道沒有預料的風險業已來臨，再跑到隧道左邊去恐來不及，不容多想，那龐大的怪獸業已來到身後，防風洞，防風洞，那救命的隧道防風洞在哪裏。看見了，爆倉哥通過火車燈光看見了防風洞就在不遠處，應該隻有5米左右。這要命的五米啊，是那樣的漫長，此時爆倉哥分明感到後麵有一股氣浪從身後湧來。怎麼辦，就算爆倉哥跑步進入防風洞，若時間上隻差0.01秒，也許就在爆倉哥轉身進洞的一瞬間可能就會被火車的引力轉走，魂飛天外。低風險的決策必須即刻決定，容不得猶豫，否則就是死亡。放棄進洞，與引力做搏鬥。側身，雙手扶牆壁，背對即將呼嘯而來的火車，雙腳向鐵軌處挪動，讓身體處於傾斜狀態，好對抗火車引力，但不敢傾斜太多，怕腳部被火車車身擦到，因為鐵軌與隧洞壁的距離記憶中也就一米多。爆倉哥在調整傾斜距離的俄頃，戰鬥業已打響。刺耳的汽笛聲、隆隆的軌道聲、那呼嘯而來的風聲喲，揚起隧洞裏的塵土，爆倉哥的衣襟隨著呼嘯而來的強風上下飛舞，眼睛裏也吹進去了不少沙子，但這是次要的，衣服哪怕被強風吹掉，隻剩裸體一枚，眼睛即使暫時失眠，這都無關大雅，畢竟爆倉哥的肉身還在。問題是火車不是汽車，它娘的有十八節長，煉獄不會在幾秒鍾便完成生命的升華，它還需繼續挑戰爆倉哥的極限。當強風、引力把爆倉哥扶在牆上的雙掌離開了牆麵，當爆倉哥的身體業已從傾斜變直立，爆倉哥知道死神以悄然來到他的身旁，因為爆倉哥的支撐力已到臨界點，他就似一葉孤舟在大海中隨風飄蕩，即將隨風而逝。人生不能就這樣任由黑白無常帶去，臨死前爆倉哥也要向死神發出不滿的咆哮。於是爆倉哥大叫著，讓自己的腳下生根，不向火車底下高貴的頭顱。死也要死得像個男人。當爆倉哥意識到火車把他僵硬的身軀連根拔起的瞬間，火車最後一節，應該是18節業已離我而去。