6 混凝土澆築
混凝土采用集中拌合，砼輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模。
梁體混凝土用料中各種組成成分的氯離子總含量不宜超過水泥用量的0.06％。混凝土的水泥用量不宜超過500kg/m3，特殊情況不宜超過500kg/m3。混凝土澆築時，宜采用不同形式的振搗方式，一般采用插入式和附著式振搗器共同執行振搗。對箱梁腹板、底板、頂板連接處的承托、預應力錨固區及鋼筋密集部位應特別注意振搗，應盡量避免振動器碰撞預應力筋的管道、預埋件等，並應經常檢查模板、管道、錨固端墊板及預埋件等，確保其位置及尺寸符合設計要求。
澆築箱梁混凝土時，應盡量一次性澆注完畢，視梁身高度一般分二次或三次澆築。分次澆築宜先澆築底板及腹板根部，其次澆築腹板，最後澆築頂板和翼板。
7 梁體混凝土養護
混凝土澆築完畢並達到初凝後，應立即開始養護，養護方式可采取灑水覆蓋養護方案，養護期14天，白天每2小時，夜間每4小時澆水一次。
8 T梁預應力張拉與壓漿工藝
8.1張拉
1）錨固體係按設計選用，張拉體係采用符合要求的張拉設備；
2）按設計要求，當T梁梁體混凝土強度達到預張拉設計強度的90％，且齡期不少於7天後，進行預應力鋼束第一批張拉。當墩頂現澆混凝土強度達到預張拉設計強度的90％，進行第二批負彎矩預應力鋼束張拉。
3）按設計圖的規定及張拉順序張拉鋼絞線。張拉時應左右（兩端）對稱；
4）T梁正彎矩預應力筋張拉程序為：
50％N2、N3（作伸長量標記）→100％N1→100％N2、N3→100％N4設計值（持荷5min，測伸長值）→錨固（張拉頂油壓回零，測量總回縮量及夾片外露量）。
5）張拉操作規程工藝
將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時當鋼絞線的初始應力達0.5σk時停止供油。檢查夾片及鋼絞線情況完好後，畫線作標記。
當油壓達到張拉噸位時，持荷5min，測量鋼絞線伸長值加以校核。千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結束，及時作好記錄。
8.2壓漿
孔道壓漿順序是先下後上，宜先對下層孔道進行漿體壓注，曲線孔道或豎向孔道從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水，將集中在一處的孔一次壓完。壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，以此將最高點的排氣孔一一放開和關閉，使孔道內排氣通暢。若中間因故停歇時，應立即將孔道內的水泥漿衝洗幹淨，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻。對曲線孔道和豎向孔道應由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。對摻加外加劑泌水率較小的水泥漿，在能保證孔道內壓漿飽滿，可一次性壓漿；不摻外加劑的水泥漿可采用二次壓漿法，但兩次壓漿的時間差宜在30min~45min。
9結論
預應力混凝土T形梁橋有結構簡單，受力明確、節省材料、架設安裝方便，跨越能力較大等優點。T型梁橋在我國公路上修建最多，這種橋型對改善我國公路交通起到了重要作用。
參考文獻
【1】公路橋涵施工技術規範（JTJ041-2000）
【2】公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）