3 特殊路基處理技術分析
3.1膨脹土處理
本工程中采用填料改良和分層改良處理方法，采用5％的石灰土對膨脹土路基進行處理，具體處理步驟如下：1）在膨脹土路基施工前，修築長度不小於200m、全副路基寬的試驗段，以確定膨脹土路堤施工中的石灰參量、鬆鋪厚度、最佳含水量、碾壓機具以及全部施工工藝，試驗結果報請監理工程師批準；2）要使用經檢驗合格的石灰，並要在用於工程之前7d~10d，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，並盡快使用；3）開挖後各道工序要緊密銜接，連續施工，分段完成；4）施工中應盡量避開雨季作業，加強現場排水，保證路基和已填的路基不被水浸泡。在攤鋪或碾壓過程中如遇雨時，需重新翻挖粉碎後摻4％~8％石灰拌合後再度壓實；5）路基填土自取土場運至現場攤鋪後，按事先計算好的距離鋪灑白灰，使用路拌機拌和，加強土的粉碎和與石灰拌合的均勻性；6）碾壓時，直線段由兩邊向中央，超高段由內側向外側碾壓。
3.2軟土路基處理
有預壓砂礫墊層處理軟土路基，具體處理如下：1）在清理的基底上分層鋪築符合要求的砂墊層，鋪築總厚度為50cm，分層鋪築，每層鬆厚不得超過200mm，並逐層壓至規定的壓實度。兩側端用片石幹砌防護。在施工中避免砂礫受到汙染；2）在砂礫墊層釘部鋪設機織非織造複合土工布。鋪設時要拉直平順，緊貼下承層，不使出現扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時，要保持一定鬆緊度（可用U形釘控製）。土工布之間的聯結要牢固，其疊合長度不小於15cm。
3.3橋頭路堤處理
采用鋪設土工格柵方法對橋頭路堤進行處理，具體處理如下：格柵嚴格按圖紙要求的間距和層數。格柵加筋段應按格柵層位嚴格分層施工，並注意與台背施工相協調。格柵與已填路基相接時，在路基上開挖成台階。鋪設時應嚴格按圖紙施工，在平整的下承層上全斷麵鋪設。鋪設時，靠橋台側用膨脹螺栓、鋼夾板將土工格柵固定在橋台上，土工格柵要拉直、平順，緊貼下承層，尾端用U形釘固定在下承層上，土工格柵間重疊長度不小於15cm。一層鋪設完成後及時填料，間隔時間不應超過48小時，填料時不準車輛直接碾壓土工格柵。填料分層攤鋪，分層碾壓。
3.4填挖交界處路基處理
采用鋪設盲溝、土工格柵方法對填挖交界處路基進行處理，具體處理如下：填挖交界處土工格柵縱向長6m（填窪處擱置一半），橫向全斷麵鋪設，設置兩層，層間距為1.0m，第一層土工格柵下沿填挖交界處設橫向盲溝（80mm×80mm）一道，盲溝采用透水土工布包裹四周，其中填50％碎石、50％中粗砂。在盲溝周圍要包裹反濾土工布。盲溝施工在底部和中部用碎石填築，在碎石的兩側和上部，按一定的比例填中粗砂，做成反濾層，組成顆粒的比例，大致按4：1遞減，在盲溝頂部作封頂層，並在其上夯填不小於0.5m的粘土防水層。
4結論
本文結合筆者從事公路工程施工工作的相關經驗，以某高速公路路基工程施工為例，結合該工程特點，對路基施工技術進行了簡要的概述，深入地分析了特殊路基的處理，提出了關鍵部位施工質量的措施，以提高公路施工質量，提出的措施或方法可為相關的設計人員參考借鑒。
參考文獻
【1】薛興權.公路路基施工技術【J】.山西建築，2009（15）.
【2】吳中林.公路工程路基施工技術【J】.貴州工業大學學報（自然科學版），2008（6）.