2）中心管理平台由一係列服務器群組成，包括存儲平台、顯示平台、管理服務平台和主控平台等。存儲平台用來保存前端視頻服務器傳來的影音資料，采用磁盤陣列進行數據存儲，並可擴展成雙機備份，保證數據的大容量可靠存儲。顯示平台根據中心控製指令對需要輸出的多路途相關進行切換，類似於模擬係統裏的切換矩陣。中心管理平台是整個係統的控製中心，實現對整個係統的切換功能。主控平台是整個視頻監控係統的操縱界麵，通過對它的操作實現對係統和圖像的管理。管理平台還包括分發服務器，用來解決正常情況下的熱點訪問問題；
3）用戶控製部分，相對於主控台又叫副控台或分控台。主控台是整個係統的管理平台，具有最高權限，而副控台是用戶的操作界麵，副控台可根據從管理中心獲得的授權權限訪問和調用其所轄的相關攝像機等資源。整個係統可按照不同的客戶群或同一客戶群的不同部門劃分成若幹虛擬的監控群，為每個監控群配置一套副控台，管理各自的前端設備，極大地方便了統一管理和維護，節約投資成本。
類似的係統在鐵路有許多應用，但它們都是通過提供豐富的多媒體視音頻信息來保證鐵路的安全生產。
2.2 旅客信息係統（PIS）
旅客信息係統PIS（Passenger Information System）是專門為乘客設計的一套信息係統，它可以向乘客提供各種所需的信息，包括各種多媒體信息。該信息服務係統采用先進的數字視頻技術、通信網絡技術、動態顯示技術相結合的方案，可以實時發布信息。發布信息的內容可以有：政府公告、列車時間信息、航班信息、彙市期貨行情、股市實時行情、氣象信息、地麵路況信息、廣告、轉播電視台節目等。在各種緊急情況下，提供緊急的動態緊急疏散指示。
目前該係統主要的問題是通信的傳輸問題，由於普通的列車目前都以較高速度移動，在目前移動的通信係統中很難解決大容量的傳向通信問題，比如GSM-R係統，就需要解決提供多媒體信息傳輸所需的信道容量問題，因此目前列車上的PIS係統都是一個獨立的非實時係統，要解決這一問題關鍵是要解決傳輸的問題，目前主要的發展包括：3G移動通信係統、衛星雙向通信係統。該係統目前在城市軌道交通中得到了較好的發展，由於相對規模較小，傳輸上可以采用WLAN技術，或者漏纜技術實現。
在上麵的係統中，是通過光纖通信技術、WLAN技術把列車、車站和控製中心連接在一個局域網中，然後通過各種視頻服務器向旅客提供多種多媒體信息，而各車廂又可以通過無線局域網的AP接入，在接收各種多媒體信息的同時，向車站和中心發送相關的車廂信息（包括各種視頻信息）。
PIS係統具有廣闊的應用前景，相信在今後的乘車中我們會享受到信息更豐富的旅客信息。
多媒體通信技術在今後的鐵路通信業務中會有更廣泛的應用，通過本文的介紹希望能為讀者更好地理解多媒體通信技術在鐵路運營中的應用提供一些幫助。
參考文獻
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