結論：具體問題具體分析
就此事，筆者谘詢了多位高爾夫球友，這些天南地北到處打球的球瘋子們大多表示：從來沒有看過航空公司的球包托運條款，隻知道有個上限，機場櫃台的客服們是可以討價還價商量的。值得一提的是，這些球瘋子全都表示了同一個觀點，那就是：各大航空公司對於高爾夫球包的托運規定是不一樣的，因為他們自己或是朋友都有過類似遭遇。
事實果真如此嗎？很抱歉，各位球友們，你們的感覺可能是錯誤的。
那麼，麵對各大航空公司的相同條款，為什麼有諸多球友都感覺到了差別和不同呢？
首先，如果是多人一起出行，在辦票時可以和機場櫃台表示，平均一下大家的行李重量，按照總人數的總重量來計算，在你多我少的情況下，大多能做到免費過關。
其次，櫃台值機人員也並非全都業務精通，根據筆者的調查，由於值機人員大多麵對的是普通乘客，許多人對於球包托運的相關規定也是一知半解，自然也會出現“糊塗人員糊塗答案”的狀況。這時候，最好的辦法就是叫來值班主任，當然，也要做好主任同樣糊塗的打算。
還有，並非所有航空公司均是如此。比如廈門球友洪昊在搭乘廈門航空的時候就遇到過一件事：和朋友一起帶球包出發，值機櫃台要求按照每個人平均20公斤計重，不管球包有多重都按照8公斤計算。對此，洪昊叫來值班主任後表示反對，因為廈航規定有球包的客人可以按照每人29公斤限重，並且現場讓其致電廈航總部谘詢。最終，櫃台還是按照洪昊的要求計算了重量。
事實上，球友們常常遇到的是第二種情況。有時候，當自己對這些規定一知半解的時候，麵對工作人員的解答，有些人也就糊裏糊塗交了錢；而在另外一些時候，當球友們態度強硬，認定了這是已經成文的規則時，糊塗心虛的工作人員也就自然照辦了。
在廣州機場工作的友人說：“有些值機人員可能從來沒遇到過拿高爾夫球包的旅客，是不是可以按照超規行李來走，他有可能都得現場去問同事。
再加上有些時候真的忙昏了頭，也會出現工作人員突然腦袋短路、計算錯誤的時候。一切皆有可能，畢竟他們也不是機器人。“
支招：球包不超重其實有辦法無獨有偶，就在前幾天，也有朋友從外地回北京，在機場同樣遇到了同事那樣的狀況。和他一起的朋友二話不說直接叫來了值班主任，幾人轉戰主任櫃台，同行的朋友開始談起國內各大航空公司和全世界遊走時的球包托運行李，反正大概意思就是：就這麼一個球包，從來沒有因為它而付過超重費，為什麼偏偏在你們這兒就遭受如此待遇？
更巧合的是，這位仁兄竟然搬出了廈門球友洪昊的理論，直接質疑值班主任：“你知不知道攜帶球包的旅客的行李限重是29公斤？跟普通旅客是不一樣的。你找你們上級領導和總公司好好問問，別總鬧笑話。”
據說，值班主任在那一刻滿臉尷尬，倒也打電話問了，估計電話那頭也是含糊其辭。最終還是沒收取他倆的超重費。可事實上，這倆人坐的並非廈門航空，而是四大航空中的一家。
這還不算完，同行的另一個人因為遲到，自己單獨辦理值機時也遇到了同樣的超重問題。這位仁兄沒有跟工作人員過多理論，也沒有大張旗鼓地叫來值班主任，而是低頭默默打開球包，翻出裏麵的幾支球杆和一包物品，塞到了送行的朋友手中。再放上去一稱重，沒問題了，辦票走人。
在把球包拉到超規行李處的路上，這位仁兄停下了腳步，從朋友手中拿回剛剛取出的球和衣物，打開球包，重新放了進去。到了超規行李處，東西往安檢機上一放。有問題嗎？沒有。二話不說，走人，上飛機。
雖然這種手法有些上不了台麵，但不得不說，這種不是辦法的辦法卻在全世界旅客中廣為流傳。以歐洲的幾大機場為例，筆者曾不止一次見到中外遊客在球包已經係上行李票的時候，仍舊往裏麵塞著各種物品，當然，不僅僅是高爾夫球杆。
此外，如果是德國漢莎航空、美聯航等國際航班，目前多家均已取消免費球包托運，都需要單獨按件單獨收費，比如漢莎航空就為70歐元、美聯航大約450元人民幣等。而如果擁有各大航空公司、各航空聯盟的銀卡、金卡等，也能享受更多的優惠或者免費服務。
當然了，正如谘詢的每一家航空公司客服所說的那樣：“我們的規定大概就是這樣了，請您前往機場辦理時再具體谘詢一下，一切以機場值機辦理時為準。”（文/樊凱）