再次，是投寄單位故意隱瞞。前麵案例中的危險快遞，投寄的有煙花爆竹、耐風火柴、氟乙酸甲酯樣品、毒品、槍支彈藥，這些物品易燃、易爆、或者有毒，或者為毒品、武器，均為典型的禁止郵寄的違禁物品，投寄單位不可能不知情，甚至是故意。那麼投寄單位為什麼知其不可為之呢？原因很簡單，簡便、便宜！在我們國家，現在也有很多運輸企業專業經營危險品運輸，例如上海丹捷，恒安速達，遠益物流等，這些運輸公司擁有專業的危險品運輸工具，裝卸搬運設備，精通危險品處理辦法的工作人員，能夠對危險品妥善物流，但是這些公司大多數隻接受大批量危險品的物流業務，收費也比普通貨物高若幹倍。相比而言，普通的快遞就省事，省錢多了，這樣那些危險品投寄人，就抱著僥幸心理，選擇了普通的物流公司，並且投寄時也故意隱瞞危險品事實。
目前，國家正通過相關程序對電商進行立法，快遞是電商發展的保障，也應該有配套的法律法規。政府部門應當以法律法規推動快遞行業的自律和他律。 要求每一個快遞企業攬件驗視，立法時注意權利和責任分明，加大政府職能部門的監管。
二、對策
近年，快遞行業迅速發展，已經成為人們生活中非常重要的一部分。快件安全也是我們生產、生活安全的重要保證。 為了保證快件安全，淨化快遞環境，我們應該加強監督管理，加強崗位責任製，清除快遞各環節的安全隱患。具體措施有：
（一）首先，應加大監管和督查力度，尤其應該嚴格“前端把關”，督促發貨人嚴謹、真實、詳細的填寫貨品清單；快遞員攬件時當麵對快件進行檢驗，並做檢驗記錄；快遞企業定期自我檢查；建立誠信“檔案”，對於寄件時不夠誠信的客戶，做出不誠信記錄。
（二）加強中轉環節的安檢，尤其是航空速遞。航空速遞涉及的環節多，責任重大，一旦出現安全問題，後果都非常嚴重。所以從寄件人、快遞公司到航空部門，每一個環節都必須切實做好安全檢查，包括機場安檢，除了做好每件貨物的常規安全檢查外，還應該提高抽查的密度，防止違規違禁物品上機。同時，郵政、民航、公安等部門應協同作戰，盡快出台管理標準，明確貨物如何分類、包裝等。在我國，航空貨物運輸很多是通過空運代理進行的，所以航空貨運的安全還需要空運代理企業的配合，隻有他們嚴格遵守規程，才能確保航空貨運安全。同時嚴格懲罰製度，對出現違規的空運代理嚴厲處罰，嚴重的注銷其航空貨代資質。
（三）政府大力扶持快遞行業的發展，特別是民營快遞企業，為其注入更多的資金，用於技術引進和設備更新，幫助其實現業務流程的自動化，提高安全檢查能力。
（四）快遞業的現代化需要很多硬件和軟件，主要有土地、倉儲建築、輸送係統、自動分揀係統、RFID係統、 GPS、GIS、EDI等，這些需要政府加大對快遞業產能增長和技術改造的扶持，增加土地供應，加大對快遞企業的技術改造所需資金的支持。以幫助其實現有效的檢查驗視。