2）交通部的部頒標準《公路軟土地基路堤設計與施工技術規範》（JTJ017-96）中規定軟土鑒別的方法；土樣在試驗室試驗測定天然含水量≥35（％）與液限，天然孔隙比≥1.0，十字板剪切強度（kPa）＜35（注：十字板剪切強度（Su）35kPa所對於的靜力觸探總貫入阻力（Ps）約為750kPa。）
3 常用處理軟土地基的材料與要求
3.1 天然砂礫
公路路基用作底基層或墊層的天然砂礫料透水性應良好，不能含有機質土、粘土塊和其它有害物質。天然砂礫的最大粒徑不得超過53mm，含泥量不得大於5％。具體指標的確定必須經過試驗確定。
3.2 石料
石料要具有足夠的強度和耐磨耗性，工程中一般要有碎石，碎石是由岩石和礫石軋製而成，必須保證碎石潔淨、幹燥，要保證其顆粒形狀應具有棱角，不得摻有軟質石和其它雜質，粒徑一般在20mm~50mm之間，含泥量不應大於10％。片石普遍用在填石路基中，拋石擠淤應采用質地良好的片石，規格尺寸一般應小於300mm。
4 軟土路基處理方法
4.1 鋪設墊層
鋪設墊層的方法一般適用於路基填方較低的路段，要求在使用中軟基的沉降值不影響設計預期目的。施工過程中設置墊層時，要根據合理利用原材料的原則可以根據具體情況采用不同的材料，工程常用的材料有水穩定性好的砂或砂礫、水泥或石灰灰土，也可用土工格柵當墊層、局部可以采用片石擠淤、砂礫墊層等等材料綜合使用的方法進行處理。
4.2 路基土換填法
在路基施工過程中遇到含水量高，但是軟弱層較淺，很容易挖除軟弱土層時，基本上都采取全部挖除後換填透水性好的材料，在施工過程中有些路基受到壓力後就會沉降甚至局部路段出現變形的這種軟土路基或者沼澤地段，采取換填處理這樣地段，我們在開挖前首先要設計好排水工作，同時要提前找好合適的棄土位置，將開挖出的軟弱土層中不適合回填的材料及時運走或曬幹處理，按要求分層回填並且碾壓，重新回填的材料必須經過試驗確定能夠滿足工程的需要。
4.3 排擠法、表層排水法
對於路基處於含水量高、淤泥壓縮性大的有水塘、魚塘等精置的湖泊地段的，我們可以采用排擠法來處理。工程實踐中排擠法一般是分為兩種情況：常見的好似拋石排擠，還有另一種方法就是通過爆炸排擠。局部有些路段土質較好，但是含水量過大而導致的路基土鬆軟，為此我們在填土之前，先在地表麵開挖出一條溝槽，盡量完全排除地表水，通過晾曬的方法降低地基表層部分的水，一定要保障施工機械可以順利通行。 對於原來土質比較好的通過晾曬後回填，對於不能用的棄土後改換填透水性好的砂礫土或人工機製的碎石。
參考文獻
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