應用技術
作者：王亞輝 馬君倩
摘要 我國公路工程事業發展迅速，工程質量的好壞，施工技術是關鍵。路基施工是公路工程施工中的重要組成部分，其施工質量的好壞直接影響著公路能夠正常運營及功能和壽命。本文結合作者多年工作經驗，以公路工程路基地表排水設施施工技術為研究主題，詳細闡述了地表排水設施構造與類型及地麵排水溝渠的施工與加固兩個問題。
關鍵詞 公路工程；地表排水；構造；施工技術
中圖分類號U41 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）48-0136-02
隨著我國交通運輸業的發展，公路工程建設也日益迅猛。優質工程不僅要有良好的設計，而且在更大程度上取決於施工質量的好壞。在施工中，材料、機具、操作是保證產品質量的主要環節，一切施工都必須嚴格遵守每項施工規範。具體包括，檢查材料品種、規格、數量、堆放場所、供應和保管工作；施工機具的配備及修理工作等，全部工序完畢並經檢查驗收後方可交付使用。路基工程是公路工程施工中重要組成部分，其工程質量的好壞對整個工程起著舉足輕重的作用。
1 地表排水設施構造與類型
1.1 邊溝
邊溝一般設置在路塹、矮路堤、零填零挖路基及陡坡路堤邊緣外側或坡腳外側，主要用來彙集和排除路基範圍內和流向路基的少量地麵水。邊溝的橫斷麵形狀主要有梯形、矩形、三角形和流線形幾種。一般情況下，土質邊溝宜采用梯形；石質邊溝宜采用矩形；矮路堤或機械化施工時可采用三角形；流線形邊溝主要用於積砂或積雪路段。
邊溝的縱坡一般應與路線縱坡一致，並不宜小於0.5％，以防淤積，在特殊情況下容許減至0.3％。當邊溝縱坡過大，且有衝刷可能時，應采取加固、設置跌水或急流槽等措施。為防止邊溝水流漫溢或衝刷，邊溝的單向排水長度一般不宜超過300m、500m。若超過此值，則應添設排水溝或涵洞，將水引出路基範圍以外。
1.2 截水溝
填方路段若需要設截水溝，應保證截水溝與坡腳之間有2m的間距。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土台，台頂應築成2％傾向截水溝的橫坡，土台坡腳離路基坡頂應有大於1m的距離。為防止水流下滲，對溝底縱坡較大的土質截水溝，及土質鬆軟、透水性較大或裂隙較多的岩石路段，應進行溝渠加固。必要時設跌水或急流槽。
1.3 排水溝
排水溝的作用是將邊溝、截水溝、取土坑所彙集的水流或路基附近的積水，引至橋涵範圍以外的天然河流、低窪地。排水溝的橫斷麵，一般采用梯形，尺寸根據流量而定。但底寬、溝深均不宜小於0.5m。設有取土坑的截水溝排水溝應盡量做成直線，如必須轉彎時，轉彎半徑不宜小於10m~20m。溝的連續長度一般不宜超過500m。溝底縱坡應不小於0.5％，以1％~3％為宜。縱坡大於3％時，需要加固，大於7％時，則應改為跌水或急流槽。排水溝與其他溝渠相接時，力求水流順暢。
1.4 急流槽與跌水
在陡坡或深溝地段設置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽稱為急流槽。其作用是將上下遊水位差較大的水流引至橋涵進口或路基下方。設置於需要排水的高差較大而距離較短或坡度陡峻的地段的階梯形構造物，稱為跌水。其作用主要是降低水流流速，削減水流能量。跌水有單級和多級之分。跌水可帶消力池，也可不帶消力池。不帶消力池的跌水，台階高度為0.3m~0.4m，高度與長度之比，應與原地固坡度吻合。帶消力池的跌水，單級跌水牆的高度為1m左右，消力檻的高度宜為0.5m，消力池台麵設2％~3％的外傾縱坡，消力檻頂寬不宜小於0.4m，檻底設泄水孔。跌水的槽身結構與急流槽相同。