即便熄火後輸油管路壓力，一時也不會下降，一旦管路漏油，燃油不是以“滴漏”方式外泄，而是以“噴射”方式連續外泄四濺，擴散麵積大，危險力度高。電噴車發生自燃引起的損壞較大。又因為發動機罩內空氣的溫度可達80℃以上，噴出的燃油立即變為油蒸汽，濃度達到一定值時， “排氣管熱源”引起燃油蒸汽自燃而起火，這是“汽車自燃”的主要原因之一。因此，漏油檢查應成為出車前、收車後例行檢查的重要內容。
1.3 汽車電器元件過熱引發自燃火災
電動元件損壞，多為線圈燒毀、軸承缺油卡死、驅動皮帶打滑、相對運動件摩擦生熱等故障。例如：啟動機、大電流電動風扇、電動雨刷、空調壓縮機及電磁離合器、發電機及調壓器等。一旦出現故障，極易形成點火源，引燃油蒸汽、電纜本身或相近的易燃物品。
1.4 車內外易燃物引發火災
1.4.1 不少失修、失去保險的汽車，發動機油漬、汙垢層嚴重，高溫蒸發形成油蒸汽，也是助燃的材料。車主為了使用方便，將毛巾、手套、棉紗等易燃物塞於機罩角落處或行李箱中，這也是自燃的隱患。
1.4.2 發動機熄火後，機體溫度因失去迎麵風和冷卻液停止循環，溫度會瞬時回升，極易使漏泄的油蒸汽達到“飽和狀態”，這是靜態自燃的危險狀態。電動風扇此時即根據其溫控信號，導通運轉，發揮其特有的降溫功能。
1.5 汽車碰撞時引發火災
汽車碰撞時，可能出現翻滾現象，可能對油路、電路形成損壞，造成漏油、漏電，或瞬間撞擊磨擦產生火花引燃可燃物而引發火災。汽車自燃火災有時會當場爆發，造成人員傷亡。
2.預防汽車自燃的安全措施
2.1 車主應熟知“汽車使用手冊”的規定內容，定期檢測、定期維護，不能“隻用不養”和“失修失保”。加強日常檢查維護（油、水、電、氣四不漏），輪胎氣壓正常，這些是出車前、收車後、例行檢查的內容，保持車內外清潔完好，養成良好的愛車習慣。
2.2 堅持到指定的維修網點修車，以便規範維護修理施工，並使用先進儀器檢測油、電路的好壞，“寄生負載”電路是否漏電，寄生負載電路的電流是否大於規定值（應
2.3 維修作業中，注意檢查輸油管路的狀態，不鬆、不漏、不老化、不破損，並且定位、隔熱良好。注意檢查電纜線束絕緣、緊固、隔熱、包紮是否良好，繼電器、熔斷保險、電接頭、燈光電器應當品牌純正、參數正確、性能良好。建立時效觀念，電纜不能終身使用，也應及時維護，存在問題應換新。
2.4 機罩內和行李箱中，不放置閑雜易燃物和相關油料，修車工具定位良好，消除一切移位、互相撞碰自燃的隱患。
3.狠抓安全隱患的源頭
3.1 使用劣質塑料輸油管，其耐壓、耐撞、耐磨能力差，易破損漏油自燃。
3.2 三條塑料輸油管在車體下通過，無防護槽和隔熱護板，易被車下碎石飛起擊傷，漏油而起火自燃。
3.3 塑料油管和橡膠軟管連接處，無防滑固定件和隔熱件，僅用彈性夾固定，定位極不可靠，行車中不停顫抖。
參考文獻
1.李進軍 《論汽車自燃的成因、危害及防範》（汽車維修）
2.吳紅軍 《汽車自燃的原因及對策》（城市車輛）
3.郭少斌 《汽車自燃事故分析及預防措施》（汽車維護與修理）
4.高玉紅 《汽車自燃原因淺析》（汽車運用）
作者簡介
張思林（1963.6—— ），男，籍貫遼寧省遼陽市，講師，大學本科，研究方向：中等職業教育工作單位，本溪市化學工業學校單位地址：遼寧省本溪市石橋子鎮，郵編： 117004