3、第一層混泥土噴射
在做好邊坡的修整工作之後，就要開始進行混泥土的噴射工作了，實際上，混泥土的噴射工作有很多次，第一次的混泥土噴射工作主要是采用轉式噴射機進行均勻的噴射工作，這個混泥土的厚度大概在五厘米左右，在實際噴射的時候，一定要注意水灰的比例，以及水灰的回彈力度。這些都是混泥土噴射取得成功的關鍵。
4、置入土釘
當第一層混泥土幹固到七層左右，就可以用鑽機進行鑽孔工作，將土釘置入之後，一定要注意，土釘不能夠偏移，置入土釘之後，將水泥漿利用機器壓入，注意這個過程是連續進行的，因為一旦停止，水泥漿的密度和含水量都極容易發生變化，以至於產生裂縫，影響整個土釘牆技術的實施，進一步，更會影響整個高速公路的加固工作。待混泥土幹固定型之後，即要開始第二次的混泥土噴射工作，噴射完畢支護，還要進行養護工作，因而，許多人為和自然的因素都可能破壞混泥土的結構，良好的養護工作，是整個工程取得成功的關鍵。
三、土釘牆產生的作用分析
（一）防止邊坡變形
土釘牆在高速公路建設中的作用是巨大的，在土釘的強大作用下，麵層會與土體緊密的結合在一起，在這種情況下，土體就不能夠發生形變和裂開的現象，這樣對邊坡起到了非常好的保護作用，防止了邊皮的變形。一旦邊坡發生形變，便會影響整個高速公路的質量。
（二）分擔較大的承載力
經過一段時間之後，土體會發生塑變的傾向，這時候，承載力就會轉移一些到土釘上麵，土釘就分擔了一些承載力，由於土釘的結構較為穩定，體質堅硬，具有很大的承載力，因而整個土釘牆的承載力都比較大。而後，土體的塑化就會減慢，這樣，在一定的程度上延緩了整個土體的塑化，進一步也延緩了整個高速公路的使用壽命。
（三）成為土體的骨架
當土釘置入土體以後，可以在一定程度上起到約束土體的作用，使土地保持一個比較穩定的狀態，防止土體形變發生，這樣就極大的增強了土體的整體性和強度，使土地的結構相對的穩定。這主要是因為，土釘自身比較堅硬，並且它在土體的分布比較均勻，一般情況下，土釘的數量都比較的多。在這種情況下，土釘充當的就是土體的骨架，隻有骨架不散開，整個土體才能夠得以被支撐。因而，土釘在整個土體中起著最關鍵的作用，是必不可少的組成部分。
結語
高速公路建設蓬勃發展，是經濟發展的內在要求，在一定程度上又反作用於經濟，極大的促進經濟的發展。在高速公路的建設中，地基的加固是最主要的部分，而在地基加固中，土釘牆作為一種極其簡單的技術，擁有極大的利用價值。這主要是土釘牆技術具有一係列的優點。總的來說，它是一項環保節能的技術，在使用的過程中不會對環境造成汙染。
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