一般來說，衝擊碾壓對高填方路基的填料的含水量要求是不高的，特別是在一些建築用水不那麼豐富的地區，使用該種方法可以有效的減少建設用水的需求量，也就解決了一個施工難題，但是，為了降低因為衝擊在填料外部的大量揚塵，提升衝擊能量，降低損失，預防在衝擊過程中出現大量灰塵而影響施工的正常進行，在施工的實踐過程中，應當采用灑水車等對施工區域進行灑水，保障施工區域滿足一定的水分，降低揚塵大量飛舞。衝擊壓實機對較深的地質等具有很強的密實效果，但是，因為其碾壓輪會產生綜合性衝擊力，對上層土石有一些鬆動，同時也容易出現路基地麵的高低不平，針對這種情況，應當將普通壓實機和平地機進行綜合使用，進而科學有效的提升表層土的壓實度和密實度。
三，結論
通過大量的對高速公路高填方土石混合料進行衝擊碾壓補強實驗和定量、定性分析得出：在高速公路高填方路基施工中實行壓路機充實壓力法時非常有效的，其衝擊的影響深度一般在兩米以上，能有效的提升路基的密實度以及降低各土石之間的縫隙，有效的提升路基的綜合穩定性，減少高速公路在投入使用後出現路基塌陷、斷裂、垮塌等危害。這種施工方案具有諸多的有點，比如：施工周期不長、施工速度較快、施工操作較為簡單、施工效率高、施工成本低等等，十分適合在未來的高速公路建設中使用。
總結
綜上所述，在當前高速公路已經成為一種不可或缺的交通運行方式的今天，如何保障高速公路建設快速推進，保障高速公路的質量以及運行安全是十分重要的。因為高速公路的運行安全與否在很大程度上取決於高速公路的建設質量。因此，在未來的高速公路建設中，應當高速重視路基的穩定，采用衝擊壓實等先進技術對路基進行處理，防止路基出現塌方、斷裂、下沉等危害，從而推動社會經濟穩定向前發展。為國家的建設事業做出強有力的保障，推動整個高速公路建設事業持續健康穩定向前發展。
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