（二） 非壓實填土技術所需使用的配合比確認方法
在實際的非壓實填土技術使用的過程中，配合比也是一項十分重要的數據。在實際的配合比確認方麵，可以按照水灰比W/C=2.0-3.0，灰土比C/S=0.06-0.15的方式來進行確認，並且需要注意的是，主要是需要抗壓強度達到了0.05兆帕斯卡時表示配合比較為完善，並且流動度方麵需要達到200-220mm。在實際的配合比確認的過程中，也需要參考容重等數據。在每方回填土的基礎材料使用方麵也需要按照相關的標準以及要求來進行確認。
（三） 非壓實流態水泥土的拌製方法
在將非壓實流態水泥土的配合比以及其他的相關數據進行了確認後，就需要對非壓實流態水泥土進行相應的拌製工作。在拌製工作進行的過程中，首先需要將原料水泥、原料啥以及原料水使用機械來進行充分的攪拌，在經過了攪拌後就能夠得到非壓實流態水泥土，但是在此過程中需要注意拌製設備的選擇。目前我國在非壓實填土技術方麵一般所使用的是一些小型的拌和機，但是也可以根據施工現場的具體情況來選擇集中拌合的拌和機進行拌合工作。而如果回填的土方量比較小，建議使用小型的拌和機來進行拌合，在拌合時間上一般需要低於3min。
三，結語
非壓實填土技術是目前我國在公路施工過程中的一種常見技術，這種技術由於其特點在我國的公路建設過程中起到了較好的效果。本文討論了非壓實填土技術的概念以及特點，並且討論了在實際的公路施工中非壓實填土技術的使用方法。
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