水閘工程是水利項目的一個分支係統，規避易忽視的問題並采取及時恰當的應當方案，或者能夠先見性的發現這些問題便成了確保水閘安全運行的重要舉措。在我國水閘工程的管理主要是國有單位或者部門，而缺少市場性的操作方式。在市場經濟日益發展的今天，我們不妨將水閘工程的建設管理工作按照標準化（企業運行標準化管理方式）來操作。通過一係列經濟手段或者方式的運作，一方麵可以進行有效地的全過程控製；另一方麵則可以不斷提高我國水閘建設管理的水平。
三、水閘工程完工後要注意的問題及對策分析
（一）水閘閘門振動、變位、鏽蝕、破損等問題的應對方案
水閘的閘門在運行的過程中，要麵臨許多問題。例如閘門振動、變位、鏽蝕、破損、墩強破裂等等問題。
一般情況下，閘門振動主要是由水流不穩所引起。在水閘工程中，這是一種非常普遍的現象，但對閘門卻有巨大的破壞性。解決的辦法是將水閘盡量避開振動部位，經常地檢查閘門軌道的螺栓，並加強相應的日保、巡檢工作。
雙吊點閘門的變位現象在水閘工程的運行中也經常出現，嚴重時甚至會發生卡阻現象。防止雙吊點閘門變位的主要應對策略是加強相應的巡檢維護工作，及時調整底槽或者吊繩的運行誤差。在必要的情況下，可通過調節調整螺栓或者更換吊繩來解決相關問題。
水閘閘門的鏽蝕問題，主要是因為其長期處於水下或者潮濕的環境中而引起的。當然，任何水閘閘門都是有一定使用期限的。輕微的的鏽蝕或者破損不會影響水閘的作用，但需要相關的工作人員加強對鏽蝕、破損部位的巡檢和記錄，以防止意外情形的發生。水閘的墩牆破損主要由船隻的碰撞、摩擦而產生，需要及時修複和加固，以防止水閘整體工程的潰癱。在加固水閘墩牆的過程中，需要注意以下問題，加固材料要具備耐碰撞、耐磨才的特點；同時還要與原來的墩牆結構融為一體。
（二）水閘工程對生態環境的影響及應對策略
人類在建設水閘的過程中，因為缺少對當地生態環境因素的分析考慮或者對環境因素分析準備的數據、資料不足，而使相關的評估工作都出現了巨大的偏差。那麼，水閘工程的建設和管理工作必定要麵臨無休止的問題。如埃及的阿斯旺水壩工程。阿斯旺水壩的建成，不但使尼羅河下遊三角洲不斷縮小，還嚴重影響了尼羅河中遊地區的生態環境。在水閘施工建設的過程中，對相關地域的生態環境必須要有一個全麵的綜合考慮。經過多方的條件性驗證工作之後，水閘工程才能夠被施行。
（三）水閘工程竣工後的驗收工作、長期監管工作麵臨的問題及對策分析
在水閘工程建設管理的過程中，因為結構構造因素、水文地質因素、質量因素、運行管理因素、防洪標準因素等諸多方麵的原因，使得水閘工程管理麵臨著巨大的風險。水閘工程的竣工並不意味著所有問題的解決，而是所有問題的開始。對於水閘工程的驗收工作、監管工作，目前尚未形成統一的標準。同時管理、約束機製存在很多漏洞，這也為水閘工程的隱患埋下了伏筆。怎樣減少“豆腐渣工程”？筆者認為企業的約束監督機製要與行政機關性的監督管理機製、社會性的監督約束力量結合起來。通過社會性力量的發揮，建立一種長期的追責、問責機製，來減少漏洞的形成。
參考文獻
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[4]巴曉哲、朱家嘉，水利施工質量管理與控製相關問題分析[J].科技創新與應用，2012年第二十七期。
作者簡介
姓名：王晶，1982.01.23：女：漢籍貫：山東濟陽職稱：工程師學曆：本科學士，研究方向：水利水電。
第二作者簡介
姓名：王宗嶽，1988.2.10：男：漢族，籍貫：山東濟陽職稱：助理工程師學曆：本科學士，單位是濟南黃河工程局。